VIMC tăng tốc, góp phần hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số của đất nước
Tại Hội nghị 'Doanh nghiệp góp phần vào tăng trưởng hai con số và Thủ tướng Chính phủ tri ân doanh nghiệp', đại diện Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cho biết, VIMC vẫn kiên định vai trò doanh nghiệp Nhà nước chủ lực, đảm bảo tốc độ tăng trưởng trên hai con số: 10,5% về vận tải biển và 11% về sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển, để đảm bảo doanh thu tăng tối thiểu 10% trong năm 2026.
Sáng 27/3, tại trụ sở Chính phủ, Hội nghị “Doanh nghiệp góp phần vào tăng trưởng hai con số và Thủ tướng Chính phủ tri ân doanh nghiệp” đã được tổ chức dưới sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính.
Hội nghị là diễn đàn quan trọng để cộng đồng doanh nghiệp hiến kế, đề xuất giải pháp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững, đồng thời khẳng định vai trò tiên phong của doanh nghiệp trong phát triển đất nước.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ: Doanh nghiệp là trung tâm, chủ thể trong thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số
Tại hội nghị, ông Lê Anh Sơn - Tổng Giám đốc VIMC, đã trình bày tham luận về chiến lược phát triển, nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm chi phí logistics - một trong những yếu tố then chốt để tăng sức cạnh tranh quốc gia.
Tổng Giám đốc VIMC cho biết, trong năm 2025 vừa qua, Tổng công ty đã duy trì nhịp độ hoạt động hết sức tích cực và đạt được những con số khả quan. Cụ thể, sản lượng vận tải biển đạt 21,5 triệu tấn (tăng 11% so với năm trước); sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt 162 triệu tấn (tăng 12%). Nhờ sự bứt phá này, tổng doanh thu của VIMC đã tăng xấp xỉ 8% so với năm 2024.
VIMC cũng đang đẩy mạnh tích hợp Trí tuệ nhân tạo (AI) vào hệ thống quản trị dữ liệu vận hành cảng và vận tải biển, đảm bảo giảm thiểu tối đa chi phí vận hành cho nền kinh tế.
Bước sang năm 2026, xung đột tại Trung Đông đã làm giá nhiên liệu tăng cao. Nhiên liệu cho tàu biển đã tăng lên tới 2,4 lần, khiến cho rất nhiều hợp đồng vận tải phải xem xét lại yếu tố hiệu quả. Trong bối cảnh đó, VIMC vẫn kiên định vai trò doanh nghiệp Nhà nước chủ lực, chủ động điều chỉnh chiến lược sản xuất kinh doanh theo hướng tối ưu chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh, đồng thời đảm bảo tốc độ tăng trưởng trên hai con số: 10,5% về vận tải biển và 11% về sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển, để đảm bảo doanh thu tăng tối thiểu 10% trong năm 2026.
Để hiện thực hóa những mục tiêu bứt phá nêu trên, lãnh đạo VIMC xác định yêu cầu tiên quyết là phải đổi mới tư duy mạnh mẽ. Theo đó, chiến lược cốt lõi hiện nay của VIMC là chuyển đổi toàn diện các cảng biển thành mô hình “cảng thông minh” (smart port). Tổng Công ty đặt mục tiêu phấn đấu đến cuối nhiệm kỳ này, 100% các cảng trực thuộc sẽ hoàn tất quá trình chuyển đổi.
Việc tự động hóa tại các cảng biển mang lại hiệu quả kép. Một mặt, quá trình này giúp cắt giảm tối đa các thủ tục hành chính rườm rà. Mặt khác, nó trực tiếp làm giảm thiểu chi phí xếp dỡ và lưu bãi hàng hóa. Thực tế chứng minh, tại hai khu vực trọng điểm là Hải Phòng và TP. Hồ Chí Minh, các cảng biển thuộc hệ thống VIMC hiện đang cung cấp mức giá dịch vụ gần như thấp nhất trên thị trường.
Song song với tự động hóa, VIMC cũng đang đẩy mạnh tích hợp Trí tuệ nhân tạo (AI) vào hệ thống quản trị dữ liệu vận hành cảng và vận tải biển, đảm bảo giảm thiểu tối đa chi phí vận hành cho nền kinh tế.
Nhận diện những điểm nghẽn của hệ thống logistics quốc gia tại Hội nghị, Tổng Giám đốc Lê Anh Sơn chỉ ra rằng: Sự phụ thuộc quá lớn vào vận tải đường bộ hiện nay là nguyên nhân cốt lõi khiến chi phí logistics liên tục gia tăng. Từ thực trạng này, VIMC đã chính thức kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ hai giải pháp mang tính chiến lược về hạ tầng.
Thứ nhất, đánh thức “mỏ vàng” đường thủy nội địa: VIMC kiến nghị Chính phủ xem xét tăng đầu tư cho hệ thống giao thông thủy nội địa, đặc biệt tại khu vực Nam Bộ, nơi có mạng lưới kênh rạch dày đặc và được xem là “mỏ vàng” tự nhiên của Việt Nam. Ông Sơn đánh giá: “Hệ thống kênh rạch phía Nam đứng thứ hai thế giới, song việc đầu tư cải tạo, nâng cấp hạ tầng vẫn chưa tương xứng tiềm năng. Chúng tôi mong muốn Chính phủ ưu tiên nguồn lực cho lĩnh vực này để nâng hiệu quả vận tải và giảm chi phí logistics quốc gia.”
Thứ hai, phát triển trục ngang đường sắt kết nối: Mạng lưới đường sắt Việt Nam hiện nay còn yếu và chủ yếu phụ thuộc vào trục dọc Bắc – Nam. Sự thiếu hụt các trục đường sắt nằm ngang kết nối trực tiếp các trung tâm công nghiệp lớn (như Tây Ninh, Bình Dương, Bình Phước, TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai) ra cửa ngõ cụm cảng biển Vũng Tàu đang làm tăng gánh nặng chi phí. Hiện VIMC đang chủ động phối hợp cùng các đối tác quốc tế nghiên cứu, xây dựng giải pháp về vận tải trục ngang kết nối các trung tâm công nghiệp với cảng biển, để giảm thiểu chi phí vận tải.
VIMC tăng tốc, góp phần hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số của đất nước
Với định hướng chuyển đổi mạnh mẽ, lấy công nghệ làm động lực phát triển và tối ưu hóa chi phí làm mục tiêu trọng tâm, cùng những kiến nghị mang tầm chiến lược vĩ mô trình bày trước Thủ tướng Chính phủ, VIMC đã thể hiện rõ tinh thần chủ động, đồng hành cùng Chính phủ trong việc thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số của nền kinh tế năm 2026, tiếp tục khẳng định vai trò doanh nghiệp nhà nước nòng cốt trong sự phát triển của kinh tế hàng hải quốc gia.
Trong giai đoạn 2021-2030, VIMC sẽ tập trung phát triển kinh doanh 3 lĩnh vực gồm: vận tải biển, khai thác cảng biển và dịch vụ hàng hải. Phát triển dịch vụ chuỗi logistics tích hợp trên nền tảng hệ sinh thái cảng biển – vận tải biển – dịch vụ hàng hải. Trong đó, lĩnh vực cảng biển đóng vai trò cốt lõi, trọng yếu; lĩnh vực vận tải biển, đặc biệt là vận tải container đóng vai trò kết nối để hình thành chuỗi dịch vụ logistics tích hợp cung cấp cho khách hàng.
Về tầm nhìn đến năm 2035, VIMC trở thành tập đoàn logistics đường biển tích hợp số 1 của Việt Nam, hàng đầu khu vực Đông Nam Á, có phạm vi hoạt động toàn cầu, phát triển trên nền tảng ba trụ cột chính là cảng biển, vận tải biển và logistics toàn cầu.
Tin nóng
Tự doanh tuần qua mua ròng 1672.3 tỷ đồng, tính riêng khớp lệnh họ mua ròng 1039.1 tỷ đồng. Nhóm mua ròng mạnh nhất là Dịch vụ tài chính, Bất động sản.
Thời gian gần đây, nhiều ngân hàng đồng loạt tăng lãi suất huy động, đẩy mặt bằng lên mức cao mới.
Tỷ giá hôm nay, mở cửa làm việc thứ Hai (30/3), Ngân hàng Nhà nước giữ tỷ giá trung tâm ở mốc 25.100 đồng/USD. Tương tự, giá bán USD ở một số ngân hàng thương mại lớn chủ yếu đều không điều chỉnh mới, giao dịch tại cùng mốc 26.355 đồng/USD. Chỉ số USD index đạt mốc 100,15 điểm.
Thành phố Huế đang lấy ý kiến rộng rãi về nghị quyết mua vé máy bay cho các cán bộ đi học tập, công tác ngắn hạn ở nước ngoài.
Trong khuôn khổ chuyến công tác của Đoàn công tác Chính phủ tại Hoa Kỳ từ ngày 21–30/3/2026, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) Phạm Thanh Hà đã tham gia nhiều hoạt động quan trọng tại thành phố New York và San Francisco nhằm thúc đẩy hợp tác tài chính, thu hút nguồn lực cho phát triển Trung tâm tài chính quốc tế (TTTCQT) tại Việt Nam.
Giá vàng trong nước sáng đầu tuần đảo chiều giảm theo giá vàng thế giới.
Tin mới
Bước vào năm 2026, năm khởi đầu thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2025-2030, Thái Nguyên đặt yêu cầu tái định vị chiến lược phát triển công nghiệp. Trong đó, trọng tâm là chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo chiều sâu, hướng tới công nghiệp công nghệ cao, xanh và bền vững, thay dần phương thức gia công, lắp ráp. Kế hoạch số 43-KH/TU ngày 19/1/2026 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã cụ thể hóa định hướng này, tạo cơ sở thúc đẩy chuyển biến rõ nét ngay từ đầu nhiệm kỳ, đồng thời bảo đảm thống nhất với Quy hoạch tỉnh và định hướng phát triển kinh tế - xã hội dài hạn.
Sở hữu những vị trí đắc địa bậc nhất tại các đô thị lớn, ngành bưu điện và viễn thông đang cho thấy sự chuyển mình mạnh mẽ khi tối ưu hóa mặt bằng để cho thuê thương mại. Không chỉ dừng lại ở việc hợp tác với các 'ông lớn' F&B và bán lẻ, Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) còn trực tiếp tham gia thị trường thông qua chuỗi cửa hàng tiện lợi Bách hóa Bưu điện.
Qua Kết quả thanh tra, Chánh Thanh tra Ngân hàng Nhà nước chi nhánh Khu vực 10 đã yêu cầu Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam chi nhánh Bình Thuận thực hiện 12 kiến nghị để hoạt động an toàn, hiệu quả, hạn chế rủi ro.
Những năm qua, Trung đoàn Minh Đạm (Bộ Tư lệnh Thành phố Hồ Chí Minh) không chỉ khẳng định vị thế của một đơn vị huấn luyện giỏi, sẵn sàng chiến đấu cao mà còn trở thành 'điểm sáng' trong công tác tăng gia sản xuất và dân vận khéo.
Du lịch nông nghiệp của tỉnh Lâm Đồng đang mở ra hướng đi mới cho phát triển kinh tế nông thôn, góp phần nâng cao giá trị sản xuất và tạo sinh kế bền vững cho người dân.
Nvidia âm thầm thâu tóm loạt startup, rót vốn hàng chục tỷ USD để duy trì vị thế thống trị AI toàn cầu, khiến cả đối thủ cũng khó lòng cạnh tranh.
Giá cà phê trong nước ngày 30/3 tiếp tục duy trì trạng thái ổn định so với phiên trước, với mức thu mua cao nhất đạt 92.500 đồng/kg. Trong khi đó, thị trường thế giới ghi nhận diễn biến kém tích cực khi giá cà phê trên cả hai sàn giao dịch đồng loạt điều chỉnh giảm.
Với tinh thần ham học hỏi, tiếp thu kiến thức khoa học và chủ động nắm bắt nhu cầu của thị trường, ông Bùi Quang Đại (sinh năm 1967) ở khu 12 Đồng Trung, xã Tu Vũ xây dựng thành công mô hình sản xuất, kinh doanh nấm mộc nhĩ (nấm mèo) mang về lợi nhuận cao, tạo việc làm cho nhiều lao động.