Vương quốc Anh công bố cam kết CPTPP trong lĩnh vực năng lượng và hàng không

Vào ngày 16/7/2023, Vương quốc Anh và Bắc Ireland đã chính thức ký kết hiệp ước gia nhập Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP). Sự kiện này đánh dấu bước ngoặt quan trọng khi Vương quốc Anh trở thành thành viên mới đầu tiên kể từ khi hiệp định được thiết lập vào năm 2018, đồng thời tạo tiền đề cho việc mở rộng khối thương mại này trong tương lai.

Chiến lược bảo hộ và mở cửa ngành khai thác khoáng sản

Trong khuôn khổ CPTPP, Vương quốc Anh đã đưa ra những cam kết cụ thể đối với ngành khai thác mỏ và khai thác đá. Mục tiêu chính là tạo ra sự cân bằng giữa việc mở cửa thị trường cho các nhà đầu tư quốc tế và bảo vệ quyền lợi cũng như tính bền vững của ngành năng lượng nội địa.

Tham gia CPTPP, Vương quốc Anh đã đặt ra các tiêu chí cụ thể cho các công ty muốn tham gia vào lĩnh vực khai thác mỏ và khai thác đá

Đáng chú ý, Vương quốc Anh duy trì quy định bắt buộc phải có giấy phép cho mọi hoạt động thăm dò và sản xuất, áp dụng cả ở khu vực đất liền và ngoài khơi. Để được cấp phép, các doanh nghiệp nước ngoài phải đáp ứng một trong ba điều kiện pháp lý nghiêm ngặt: có nhân viên hoạt động tại Vương quốc Anh, đăng ký doanh nghiệp tại Cơ quan đăng ký công ty (Companies House), hoặc đăng ký chi nhánh công ty nước ngoài tại quốc gia này.

Đối với các dự án tại những mỏ đang trong giai đoạn sản xuất, tiêu chuẩn còn được nâng cao hơn. Doanh nghiệp buộc phải có địa điểm kinh doanh cố định theo Luật Thuế Thu nhập Doanh nghiệp năm 2010. Các quy định này đảm bảo mọi thực thể tham gia khai thác đều có mối liên kết chặt chẽ về mặt pháp lý và kinh tế với sở tại, giúp chính phủ duy trì quyền kiểm soát tài nguyên chiến lược.

Quy định về dịch vụ vận tải hàng không và tính tương hỗ

Bên cạnh năng lượng, dịch vụ vận tải hàng không là lĩnh vực trọng yếu được Vương quốc Anh đưa vào danh mục cam kết. Các điều khoản tập trung vào hai mảng chính: dịch vụ hỗ trợ mặt đất và vận tải hàng không cùng các dịch vụ phụ trợ liên quan.

Các cam kết của Vương quốc Anh liên quan đến dịch vụ vận tải hàng không tập trung vào hai mảng chính: dịch vụ hỗ trợ vận tải hàng không và vận tải hàng không cùng các dịch vụ liên quan.

Mức độ mở cửa của các dịch vụ hỗ trợ mặt đất được phân loại dựa trên quy mô sân bay. Tại các sân bay lớn, Vương quốc Anh quy định số lượng nhà cung cấp tối thiểu là hai đơn vị. Đặc biệt, London áp dụng nguyên tắc tương hỗ: nếu một quốc gia thành viên CPTPP khác đối xử kém thuận lợi với các nhà cung cấp dịch vụ của Anh, Vương quốc Anh có quyền áp dụng các biện pháp hạn chế tương ứng theo Quy định về Hoạt động mặt đất tại sân bay năm 1997.

Về quyền điều hành, Vương quốc Anh bảo lưu quyền kiểm soát đối với các hãng hàng không và sân bay, ngoại trừ mảng dịch vụ vận hành sân bay thuần túy. Cần lưu ý rằng các dịch vụ vận hành sân bay theo cam kết không bao gồm quyền sở hữu đất đai hoặc các chức năng quản trị cấp cao của hội đồng quản trị. Điều này cho thấy sự thận trọng của quốc gia này trong việc bảo vệ các hạ tầng giao thông trọng yếu trong khi vẫn thúc đẩy dòng vốn đầu tư quốc tế.

Tuệ Nhân