Xe của bạn có thực sự tương thích với xăng E10? Loạt hãng xe đồng loạt lên tiếng

Hàng loạt hãng xe xác nhận khả năng tương thích với xăng E10

Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 chính thức được đưa vào lưu thông rộng rãi trên toàn quốc. Trong bối cảnh nhiều ý kiến trái chiều xuất hiện trên các diễn đàn, hàng loạt hãng xe đã chính thức lên tiếng về khả năng tương thích của sản phẩm với loại nhiên liệu mới.

Theo thông tin từ các nhà sản xuất, phần lớn các mẫu xe đang lưu hành trên thị trường Việt Nam hiện nay đều được thiết kế để sử dụng xăng E10 mà không cần thay đổi kết cấu hay nâng cấp động cơ.

Mitsubishi Motors Việt Nam cho biết toàn bộ các dòng xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử được sản xuất từ năm 1997 đến nay đều có thể vận hành bình thường với xăng E10.

Tương tự, Yamaha Việt Nam khẳng định tất cả các mẫu xe máy sử dụng công nghệ phun xăng điện tử FI hiện nay đều tương thích với loại nhiên liệu chứa 10% ethanol này.

Trong khi đó, Suzuki cho biết cả các dòng ô tô lẫn xe máy đang được hãng phân phối chính hãng tại Việt Nam đều đáp ứng tiêu chuẩn sử dụng xăng E10.

Đáng chú ý, không chỉ các hãng xe riêng lẻ, các tổ chức đại diện ngành cũng đã đưa ra đánh giá thống nhất.

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) xác nhận các mẫu xe đang sản xuất và phân phối trên thị trường đều phù hợp với E10. Tương tự, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), với các thành viên gồm Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM cũng đưa ra khẳng định tương tự.

Những thông tin này phần nào giúp người tiêu dùng yên tâm hơn khi xăng E10 bắt đầu trở thành nhiên liệu phổ biến tại Việt Nam.

Hầu hết các mẫu xe máy đang lưu hành tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10

Vì sao xăng E10 vẫn khiến nhiều người lo lắng?

Dù nhận được sự bảo chứng từ các hãng xe, xăng E10 vẫn là chủ đề gây tranh luận trên nhiều diễn đàn và hội nhóm người dùng xe.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc đây là loại nhiên liệu pha trộn 10% ethanol sinh học với xăng truyền thống. Nhiều người lo ngại ethanol có thể ảnh hưởng đến độ bền động cơ, làm giảm hiệu suất vận hành hoặc gây hư hỏng hệ thống nhiên liệu sau thời gian dài sử dụng.

Thực tế, ethanol sở hữu đặc tính làm sạch cao hơn xăng khoáng thông thường. Đây là một ưu điểm nhưng cũng là nguyên nhân khiến nhiều người hiểu nhầm về tác động của E10.

Theo các chuyên gia kỹ thuật, khi chuyển sang sử dụng E10, lượng cặn bẩn tích tụ lâu năm trong bình nhiên liệu hoặc đường ống dẫn xăng có thể bị bong ra và cuốn theo dòng nhiên liệu. Trong một số trường hợp, các tạp chất này có thể làm tắc lọc xăng hoặc ảnh hưởng đến kim phun, khiến xe xuất hiện hiện tượng hụt ga, khó nổ hoặc vận hành thiếu ổn định.

Tuy nhiên, các hãng xe cho rằng đây không phải là lỗi do xăng E10 gây hư hỏng động cơ, mà chủ yếu xuất phát từ tình trạng hệ thống nhiên liệu đã tồn tại cặn bẩn trong thời gian dài.

Những dòng xe cần đặc biệt lưu ý?

Mặc dù phần lớn phương tiện hiện nay tương thích với E10, một số nhóm xe vẫn được khuyến cáo cần kiểm tra kỹ trước khi sử dụng.

Theo Bộ Công Thương, các xe sản xuất trước năm 2000, xe sử dụng bộ chế hòa khí đời cũ, xe sưu tầm, xe phục chế hoặc các phương tiện lâu năm chưa bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu cần được xem xét cẩn thận trước khi chuyển sang sử dụng E10.

Đối với các mẫu xe đã ngừng sản xuất hoặc xe nhập khẩu, chủ phương tiện nên tham khảo trực tiếp sách hướng dẫn sử dụng hoặc liên hệ đại lý chính hãng để được tư vấn chính xác về khả năng tương thích nhiên liệu.

Riêng với xe máy sử dụng bộ chế hòa khí, do mỗi hãng có thiết kế khác nhau nên việc tham khảo khuyến cáo từ nhà sản xuất được xem là cần thiết để tránh các rủi ro không đáng có.