Xe đạp công cộng đi vào đời sống người dân Thủ đô

Nhanh chóng được đón nhận

Dịch vụ cho thuê xe đạp công cộng chính thức đi vào hoạt động tại Hà Nội từ ngày 24/8. Đại diện Tập đoàn Trí Nam, doanh nghiệp thực hiện dự án cho biết, sau khoảng 2 tháng vận hành, đã có hơn 100.000 người đăng ký dịch vụ qua ứng dụng. Xe đạp công cộng tại Thủ đô đã thực hiện gần 135.000 chuyến đi với 840.000km di chuyển.

Người dân Thủ đô sử dụng xe đạp công cộng hàng ngày.

Tại Hà Nội, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đã bố trí 1.000 xe, trong đó có 500 xe điện trợ lực, tại 79 trạm gần điểm du lịch, bến xe buýt, tàu điện trên cao.

Tuy triển khai dịch vụ này sau TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng (với hơn 2.500 xe), nhưng Hà Nội có số người sử dụng xe nhiều nhất, chiếm trên 50%.

TS Phan Lê Bình - giảng viên Đại học Việt Nhật đánh giá: “Có xe đạp công cộng thì người dân cũng tăng thêm lựa chọn về phương tiện di chuyển của mình. Ví dụ như đi xe bus, tàu điện nhưng bến xe cách điểm mình cần đến khá xa thì có thể thuê xe đạp để đi tiếp”.

Xe được người dân sử dụng nhiều vào 6 - 9h và 17h30 - 21h30, trong đó rất nhiều xe kết nối với tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. “Lượng xe của Hà Nội vẫn ít so với nhu cầu, chúng tôi đang xây dựng kế hoạch mở rộng, tăng phương tiện” - ông Đỗ Bá Quân, đại diện Trí Nam cho biết.

Theo ông Đỗ Bá Quân, dịch vụ không gặp trục trặc lớn, song xuất hiện tình trạng người dùng quên khóa xe lúc trả nên người khác tự ý lấy đi, buộc đơn vị phải đi thu hồi thông qua định vị GPS.

Nhu cầu tăng mạnh

Hiện có hai loại xe được sử dụng gồm xe đạp thông thường và xe đạp trợ lực điện. Trong đó, giá thuê xe đạp trợ lực điện là 10.000 đồng trong 30 phút và 5.000 đồng đối với xe đạp cơ. Nếu chạy quá số tiền đã nạp, người thuê có thể nạp bù ở lần tiếp theo.

Chia sẻ về cảm nhận khi sử dụng xe đạp công cộng, bạn Ngọc Minh (quận Đống Đa, Hà Nội) cho biết: “Mình cảm thấy khá tiện lợi khi sử dụng xe đạp công cộng để đi học, đi làm và cả tập thể dục. Tuy nhiên mật độ của các bãi xe đạp còn khá thưa. Có nhiều khi bản thân muốn dùng nhưng vì bãi ở xa nên không tiện. Nếu mạng lưới các trạm xe dày hơn thì chắc chắn sẽ càng có nhiều người sử dụng xe đạp công cộng”.

Xe đạp cho thuê đều được gắn khóa thông minh, định vị GPS. Người sử dụng đóng hoặc mở khóa thông qua kết nối mạng 2G, 3G, 4G, bluetooth trên di động. Người dùng cài đặt ứng dụng TNGo trên điện thoại rồi quét tìm trạm có xe gần nhất, sau đó dùng ứng dụng này quét mã code mở khóa xe.

Ông Phan Lê Bình chia sẻ: “Có trường hợp là xe ở một số điểm còn nhiều trong khi có chỗ lại không có xe. Nếu đơn vị vận hành chú trọng hơn vào đó và linh hoạt trong phân bổ số lượng xe thì sẽ tạo thuận lợi hơn cho người dân”.

Các trạm không có người trông coi, người thuê có thể trả xe ở trạm bất kỳ. Để thuận tiện cho người dùng, đơn vị triển khai dịch vụ hiện có đội ngũ gom xe khi khách trả không đúng bến.

Xe đạp công cộng giúp việc đi lại của người dân không phụ thuộc vào xe máy, giảm phát thải ra môi trường. Sử dụng xe đạp công cộng sẽ tạo thói quen vận động không phụ thuộc vào xe máy, góp phần cải thiện sức khỏe cho người sử dụng.

Ngọc Trang