Xe điện Trung Quốc đang tìm đường xâm nhập thị trường Việt Nam

Ngày 18/7, gã khổng lồ xe điện Trung Quốc BYD đã công bố một kế hoạch gây sốc, mở rộng mạnh mẽ mạng lưới đại lý tại Việt Nam. Sự xâm nhập mạnh mẽ của các thương hiệu xe điện Trung Quốc vào thị trường Việt Nam đang biến nơi đây thành một chiến trường nóng bỏng cho cuộc đua xe điện.

Làn sóng xe điện Trung Quốc đổ bộ

Không chỉ có BYD, các thương hiệu như Omoda, Jaecoo, Haval và Lynk & Co. cũng đang đồng loạt thâm nhập thị trường Việt Nam.

Omoda và Jaecoo sẽ sớm khởi động một nhà máy sản xuất tại Thái Bình với công suất lên tới 200.000 xe mỗi năm. BYD cũng đang cân nhắc việc xây dựng một nhà máy ô tô tại Việt Nam.

Những động thái này phản ánh sự đầu tư mạnh mẽ của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào cơ sở hạ tầng tại Việt Nam, nhằm phục vụ nhu cầu ô tô ngày càng tăng của thị trường này.

BYD dự kiến sẽ mở 50 đại lý tại Việt Nam trong năm 2024.

BYD không chỉ dừng lại ở việc mở đại lý mới. Hãng dự kiến sẽ có 50 phòng trưng bày vào giữa năm 2024 và Haval cũng đặt mục tiêu có từ 25-30 đại lý trong năm nay.

Hồi đầu tháng 5 vừa qua, kế hoạch mở rộng của BYD tại Việt Nam gặp trở ngại khi hợp tác với chi nhánh New Energy Holdings (NEH), chi nhánh của Tasco Auto, bị ngưng đột ngột.

Đây là một trong những đối tác lớn nhất của kế hoạch mở 50 đại lý BYD tại Việt Nam. Hiện Tasco Auto đang có 86 phòng trưng bày xe trên khắp Việt Nam và phân phối sản phẩm cho 14 nhãn hàng lớn gồm Toyota, Ford, Mitsubishi, Volvo… Vào năm ngoái, Tasco Auto đưa Lynk & Co. của Trung Quốc vào Việt Nam.

BYD Auto Vietnam trước đây công bố kế hoạch kêu gọi đến cuối tháng sáu năm 2024 mở từ 15 đến 20 phòng trưng bày tại những địa điểm chính yếu khắp Việt Nam, trong đó có hai thành phố Hà Nội và Tp.HCM.

Chủ tịch BYD Auto, ông Wang Chuanfu, trong chuyến làm việc tại Việt Nam vào giữa năm 2023 tiết lộ kế hoạch mở rộng đầu tư sản xuất và lắp ráp xe điện tại Việt Nam. Thế nhưng vào tháng 1 năm nay, BYD lại chọn xây nhà máy với tổng vốn đầu tư 1,3 tỷ USD tại Indonesia.

Ông Liu Xueliang, Tổng giám đốc điều hành của BYD, nhấn mạnh tầm quan trọng của Việt Nam như một thị trường trọng điểm với dân số đông và tỷ lệ người trẻ cao, những người thường sớm tiếp cận các công nghệ mới như xe điện.

Theo ông Võ Minh Lực, giám đốc điều hành của BYD Việt Nam, BYD đang đàm phán với một số địa phương để tối ưu hóa kế hoạch xây dựng nhà máy.

Ông Võ Minh Lực cho biết dòng sản phẩm ban đầu mà hãng giới thiệu tại thị trường Việt Nam gồm ba mẫu xe, bao gồm mẫu xe crossover nhỏ gọn Atto 3 có giá từ 766 triệu đồng, sẽ tăng lên sáu mẫu vào tháng 10.

Thị trường xe điện sôi động

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một sự chuyển mình mạnh mẽ với sự gia nhập của các thương hiệu Trung Quốc.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang mang đến nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng Việt Nam, từ xe chạy bằng xăng, xe hybrid cắm điện đến xe điện hoàn toàn (EV).

Đặc biệt, các thương hiệu Trung Quốc nhắm vào nhóm khách hàng trẻ tuổi, những người nhanh chóng tiếp cận công nghệ mới và sẵn sàng thử nghiệm xe điện.

Các thương hiệu như Omoda và Jaecoo không chỉ tập trung vào nhập khẩu mà còn dự kiến chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam.

Điều này nhằm tuân thủ các tiêu chuẩn 3S toàn cầu và mang đến trải nghiệm cao cấp cho khách hàng.

Anh Nguyễn Đăng Quang, giám sát bán hàng và phát triển đại lý cho Omoda và Jaecoo, cho biết công ty có kế hoạch chiếm 3% thị phần vào năm 2025, tăng lên 6% với xe lắp ráp trong nước vào năm 2027 và đạt 10% thị phần vào năm 2028.

Khác biệt với các thương hiệu khác, Lynk & Co áp dụng mô hình Lynk & Co Center and Clubs, tạo ra một môi trường xã hội nơi khách hàng có thể tương tác với thương hiệu và với nhau. Mô hình này không chỉ dừng lại ở bán hàng và dịch vụ sau bán hàng, mà còn tổ chức các sự kiện cộng đồng, nhằm thu hút nhóm khách hàng trẻ tuổi.

Theo báo cáo của HSBC, doanh số bán xe hai bánh điện và ô tô điện hàng năm của Việt Nam có thể tăng từ dưới một triệu vào năm 2024 lên hơn 2,5 triệu vào năm 2036. Điều này cho thấy tiềm năng phát triển khổng lồ của thị trường xe điện tại Việt Nam.

Với chiến lược đa dạng hóa sản phẩm và sự đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng, các thương hiệu xe điện Trung Quốc đang nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường và khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực ô tô tại Việt Nam.

Xe điện Trung Quốc đang không ngừng làm mưa làm gió tại Việt Nam, và chắc chắn chúng ta sẽ còn thấy nhiều diễn biến thú vị hơn nữa trong tương lai gần.

3 dòng xe năng lượng mới của BYD chính thức ra mắt tại Việt Nam

3 dòng xe ra mắt tại Việt Nam là BYD Dolphin, BYD Atto 3 và BYD Seal được trang bị hàng loạt tiện nghi hiện đại chỉ có ở các dòng xe cao cấp, điển hình là tính năng trạm sạc di động V2L hỗ trợ công suất lên đến 2.2 kWh…

Các dòng xe này còn được trang bị nền tảng e-Platform 3.0 độc quyền củng cố thêm độ cứng vững cho toàn khung xe nhằm tăng độ an toàn cho người bên trong, hệ truyền động 8-trong-1, pin Blade, hệ thống bơm nhiệt hiệu suất cao, công nghệ sạc nhanh DC sạc từ 30% lên 80% chỉ trong 30 phút.

Phạm vi lái xe trên 400 km chỉ với 1 lần sạc đầy và trong tương lai sẽ được gia tăng lên khoảng 698 - 800km. Bên cạnh đó là E-Platform 3.0 - nền tảng khung gầm độc quyền dành cho xe thuần điện mang đến 04 ưu điểm vượt trội về sự an toàn, hiệu quả cao, thông minh và thẩm mỹ.

Đặc biệt, 3 dòng xe được trang bị pin Blade - công nghệ pin độc quyền của BYD, có khả năng kiểm soát nhiệt độ ở mức 30°C - 60°C. Khả năng chịu lực của pin cao và chịu nhiệt lên đến 300°C, cho phép sạc quá mức tới 10V, chống cháy nổ, biến dạng hay tỏa nhiệt.

BYD cũng công bố giá bán chính thức 3 mẫu xe gồm BYD Dolphin với mức giá là 659 triệu đồng, kế đến là mẫu xe BYD Atto 3 với 2 phiên bản là Dynamic có giá 766 triệu đồng và phiên bản Premium với giá là 886 triệu đồng, và dòng xe cao cấp nhất với 2 phiên bản Advanced có giá 1 tỷ 119 triệu đồng và phiên bản Performance với giá là 1 tỷ 359 triệu đồng.

Thùy Linh