Xe ô tô phát hiện người ngồi ghế phụ bằng cách nào?

Các dòng xe hiện đại sử dụng cảm biến trọng lượng tích hợp trong ghế phụ cùng cảm biến dây an toàn để xác định có người ngồi hay không. Hệ thống này giúp kiểm soát việc bung túi khí, đặc biệt bảo vệ trẻ em dưới 12 tuổi bằng cách vô hiệu hóa túi khí khi phát hiện trẻ ngồi và thắt dây an toàn. Tuy nhiên, cảm biến có thể bị nhầm lẫn hoặc hỏng hóc, dẫn đến nguy cơ an toàn và nhiều hãng xe đã phải thu hồi sản phẩm để khắc phục.

Hệ thống cảm biến trên ghế phụ giúp xe nhận biết người ngồi, tăng cường an toàn khi túi khí bung. Ảnh: SlashGear

Ô tô hiện đại thường trang bị cảm biến trọng lượng dưới ghế phụ kết hợp với cảm biến dây an toàn để nhận biết khi có người ngồi. Khi cả hai cảm biến này xác nhận ghế phụ có người và dây an toàn được thắt, hệ thống sẽ kích hoạt túi khí phù hợp để bảo vệ hành khách.

Đặc biệt, nếu cảm biến phát hiện người ngồi là trẻ em dưới 12 tuổi và dây an toàn đã được thắt, túi khí ghế phụ sẽ bị vô hiệu hóa nhằm tránh gây thương tích nghiêm trọng trong trường hợp va chạm. Đây là một tính năng an toàn quan trọng giúp giảm thiểu rủi ro cho nhóm hành khách nhỏ tuổi.

Ngoài ra, nếu ghế phụ có người ngồi nhưng dây an toàn không được thắt, hệ thống sẽ phát ra cảnh báo âm thanh nhằm nhắc nhở hành khách thắt dây an toàn để đảm bảo an toàn tối đa khi xe vận hành.

Tuy nhiên, các cảm biến này không phải lúc nào cũng hoạt động chính xác. Ví dụ, hành lý nặng đặt trên ghế phụ có thể khiến hệ thống nhầm lẫn là có người ngồi. Ngoài ra, việc sử dụng khóa giả dây an toàn cũng có thể đánh lừa cảm biến, làm sai lệch dữ liệu về tình trạng ghế phụ.

Một số trường hợp cảm biến bị hỏng hoặc lắp đặt sai kỹ thuật cũng dẫn đến việc túi khí không bung đúng lúc hoặc bị vô hiệu hóa không cần thiết, gây nguy hiểm cho hành khách. Tình trạng này đã khiến nhiều hãng xe phải tiến hành thu hồi sản phẩm để kiểm tra và sửa chữa.

Năm 2024, Honda đã thu hồi hơn 750.000 xe do phát hiện cảm biến ghế phụ bị nứt, ảnh hưởng đến hệ thống an toàn túi khí. Dự kiến, hãng cũng sẽ tiếp tục thu hồi thêm các mẫu xe khác vào năm 2026 để khắc phục lỗi tương tự.

Ford cũng đã phát hành lệnh thu hồi đối với các mẫu Maverick và Bronco Sport trong năm 2026 vì lỗi cảm biến ghế phụ tương tự, nhằm đảm bảo hệ thống túi khí hoạt động chính xác và an toàn cho hành khách.

Những sự cố liên quan đến cảm biến ghế phụ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bảo trì và kiểm tra định kỳ hệ thống an toàn trên ô tô, đồng thời cảnh báo người dùng không nên đặt vật nặng hoặc sử dụng thiết bị giả trên ghế phụ để tránh gây nhầm lẫn cho hệ thống.