An Giang bứt tốc hạ tầng giao thông, hình thành 5 trục động lực phát triển

Khơi thông “mạch máu” giao thông

Đoạn tuyến cao tốc qua xã Vĩnh Hanh (An Giang) sau khi hoàn thành thảm nhựa, lắp dải phân cách và lan can an toàn. Ảnh: Thanh Sang/TTXVN

Theo Sở Xây dựng An Giang, giai đoạn 2020 - 2025, tỉnh huy động nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông khoảng 47.430 tỷ đồng. Đến nay, 100% dự án đã được phê duyệt và khởi công xây lắp 66/66 dự án, đã hoàn thành 49 dự án đưa vào sử dụng.

Điểm sáng nổi bật là hình thành các tuyến trục chính và cao tốc trên địa bàn tỉnh. Các dự án trọng điểm như đường Xuyên Á, đường Hồ Chí Minh (đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhứt, Gò Quao - Vĩnh Thuận), Rạch Sỏi - Lộ Tẻ, dự án thành phần 1 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, tuyến tránh thành phố Long Xuyên, tuyến liên kết vùng Tân Châu - Châu Đốc - Kiên Giang - Đồng Tháp, cầu Đa Phước - Vĩnh Trường, cầu An Phú - Vĩnh Trường… kết nối các địa bàn xung yếu, mang lại diện mạo mới cho giao thông tỉnh An Giang.

Tiếp đến, đường tỉnh với tổng kinh phí hơn 8.430 tỷ đồng đầu tư xây dựng hoàn thành đưa vào khai thác nhiều dự án như đường đê biển qua địa bàn Rạch Giá, đường 3/2 nối dài, đường ven biển Rạch Giá - Hòn Đất, đường tỉnh 958, cầu Mướp Văn - ĐT.943, cầu Kênh Xáng - ĐT.946… Cạnh đó, nâng cấp các tuyến Quốc lộ 61, đoạn Rạch Sỏi - Minh Lương; Quốc lộ 80, đoạn Ba Hòn - Hà Tiên… cùng với mạng lưới giao thông đạt tiêu chuẩn nông thôn mới, giúp nâng cao mật độ bao phủ và phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân.

Ông Lê Việt Bắc, Giám đốc Sở Xây dựng An Giang nhấn mạnh, phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2020 - 2025 có ý nghĩa chiến lược đối với tỉnh, nó không chỉ tạo động lực tăng trưởng kinh tế, thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch và công nghiệp mà còn góp phần nâng cao đời sống người dân, củng cố quốc phòng - an ninh và tăng cường liên kết vùng.

Theo đó, hạ tầng giao thông đồng bộ giúp giảm chi phí vận chuyển, tăng tốc độ lưu thông hàng hóa, nhất là nông sản, thủy sản là thế mạnh của An Giang, tạo ra liên kết vùng An Giang, Đồng Tháp, Cần Thơ… mở rộng thị trường tiêu thụ, tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển. Các tuyến cao tốc và quốc lộ nâng cấp tạo lợi thế cạnh tranh về logistics, thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, giúp giảm rủi ro đầu tư, tăng niềm tin của doanh nghiệp trong và ngoài nước.

Đồng thời, hệ thống giao thông thuận lợi là cầu nối các khu vực du lịch trọng điểm, giúp du khách tiếp cận dễ dàng các điểm đến như Châu Đốc, Núi Sam, Núi Cấm, Óc Eo - Ba Thê, Hà Tiên, Kiên Lương, Rạch Giá..., góp phần đa dạng hóa sản phẩm du lịch, từ tâm linh, sinh thái đến biển đảo. Hạ tầng giao thông tốt hỗ trợ ứng phó thiên tai, cứu hộ cứu nạn nhanh chóng.

Nhìn chung, đầu tư giao thông giai đoạn 2020 - 2025 là khâu đột phá chiến lược giúp An Giang chuyển mình mạnh mẽ, tạo nền tảng để đến năm 2030 trở thành địa phương phát triển khá của cả nước, trung tâm kinh tế biển mạnh của quốc gia.

Kỳ vọng trở thành đầu mối giao thương

Công nhân khẩn trương lắp đặt khe co giãn cầu Đông 2 (xã Vĩnh Hanh, tỉnh An Giang), bảo đảm an toàn và khả năng khai thác lâu dài của cầu. Ảnh: Thanh Sang/TTXVN

An Giang giữ vị trí chiến lược đặc biệt tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long, là cửa ngõ kết nối trực tiếp với Vương quốc Campuchia qua hệ thống cửa khẩu quốc tế.

Để hiện thực hóa kỳ vọng trở thành đầu mối giao thương vùng Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần đạt mục tiêu trở thành địa phương phát triển khá của cả nước, trung tâm kinh tế biển mạnh của quốc gia vào năm 2030, An Giang đã xác định khâu đột phá chiến lược là nâng cấp hạ tầng giao thông đa phương thức.

Tỉnh quy hoạch phát triển dựa trên 5 trục vận tải chính. Cụ thể là trục động lực ven biển kết nối Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, là trục giao thông huyết mạch, hành lang kết nối quốc tế và liên vùng, mở rộng không gian đô thị ven biển, thúc đẩy phát triển kinh tế công nghiệp, du lịch của tỉnh và khu vực Tây Nam Bộ.

Tiếp đến, trục động lực trung tâm vùng Châu Đốc - Long Xuyên - Cần Thơ, gắn với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, là “xương sống” giao thông của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, kết nối An Giang - Cần Thơ - Sóc Trăng và cảng nước sâu Trần Đề. Trục động lực trung tâm vùng là trục hàng hóa chiến lược của vùng thượng nguồn châu thổ sông Cửu Long, đóng vai trò trung chuyển và phân phối nông sản, thủy sản quy mô lớn. Lợi thế của trục này là hệ thống đường thủy tự nhiên kết hợp với mạng lưới cao tốc đang hình thành cho phép phát triển mạnh logistics đa phương thức.

Mặt khác, trục đô thị nội tỉnh là hành lang phát triển quan trọng, kết nối hai cực tăng trưởng Long Xuyên và Rạch Giá. Trong số đó, Long Xuyên là trung tâm logistics nông nghiệp, cảng lúa gạo lớn của Đồng bằng sông Cửu Long; Rạch Giá là trung tâm thương mại - dịch vụ ven biển. Tuyến kết nối này giúp hình thành chuỗi giá trị từ sản xuất - chế biến - xuất khẩu và không chỉ là giao thông mà còn liên kết đô thị, thương mại, dịch vụ và logistics trong vùng, gắn với các dự án nâng cấp hạ tầng và quy hoạch đô thị động lực.

Cạnh đó, trục biên giới, hành lang chiến lược Hà Tiên - Châu Đốc qua Quốc lộ N1. Trục biên giới này chạy dọc biên giới Việt Nam - Campuchia, đóng vai trò vừa giao thông, kinh tế vừa quốc phòng - an ninh. Đây là tuyến đường bộ quan trọng giúp kết nối các cửa khẩu quốc tế, phát triển thương mại biên giới và tạo vành đai bảo vệ vùng Tây Nam Bộ.

Đặc biệt, tuyến này kết nối các cửa khẩu quốc tế như Hà Tiên, Tịnh Biên, Vĩnh Xương, tạo điều kiện giao thương hàng hóa với Campuchia; là tuyến vành đai biên giới giúp kiểm soát, tuần tra, bảo vệ chủ quyền quốc gia; đồng thời phát triển vùng, mở ra cơ hội hình thành các khu kinh tế cửa khẩu, chợ biên giới, dịch vụ logistics; kết nối các điểm du lịch nổi tiếng như Hà Tiên, Núi Sam - Châu Đốc…

Cùng đó, trục hỗ trợ, mở rộng không gian phát triển cho các khu vực tiềm năng Châu Phú - Hòn Đất. Trục giao thông này là hành lang bổ sung, mở rộng không gian phát triển cho các khu vực tiềm năng, giúp cân bằng giữa các trục động lực chính và khai thác tối đa lợi thế nông nghiệp - công nghiệp - đô thị hóa của vùng.

Lãnh đạo tỉnh An Giang nhấn mạnh, phát triển 5 trục vận tải chính nhằm tạo ra sự liên kết vùng, tối ưu hóa nguồn lực và định hình mô hình tăng trưởng mới. Đây là bước đi chiến lược để nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội bền vững và đảm bảo quốc phòng - an ninh.

Qua đó, kết nối An Giang với tỉnh, thành lân cận, thành phố Hồ Chí Minh và các cửa khẩu biên giới, tạo hành lang kinh tế xuyên biên giới. Tỉnh tập trung đầu tư hạ tầng giao thông theo trục chính, tránh dàn trải, nâng cao hiệu quả sử dụng vốn; tạo các cực tăng trưởng mới dọc theo các trục vận tải, thúc đẩy đô thị hóa, công nghiệp hóa. Giao thông thuận lợi giúp phát triển nông nghiệp công nghệ cao, logistics, thương mại biên giới, du lịch và dịch vụ.

Phát triển 5 trục vận tải chính góp phần đưa An Giang phát triển khá của cả nước, là trung tâm kinh tế biển mạnh của quốc gia vào năm 2030, với mục tiêu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 5 năm từ 11% trở lên. Trong số đó, Rạch Giá là trung tâm chính trị - hành chính, thương mại - dịch vụ, tổng hợp và chuyên ngành; vùng tứ giác Long Xuyên - Châu Đốc - Rạch Giá - Hà Tiên là động lực phát triển công nghiệp, logistics và du lịch văn hóa, sinh thái, trung tâm nghiên cứu phát triển giống và sản xuất nông nghiệp, thủy sản, dược liệu ứng dụng công nghệ cao; phát triển kinh tế biên mậu, đầu mối giao thương, hợp tác với Vương quốc Campuchia.

Tỉnh kiến nghị Trung ương đầu tư các tuyến giao thông kết nối trọng điểm, thúc đẩy liên kết vùng, đồng thời huy động, khơi thông các nguồn lực theo hướng “lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư” để triển khai các công trình, dự án hạ tầng giao thông trọng điểm kết nối vùng và liên vùng, tạo không gian phát triển mới.

Theo Sở Xây dựng An Giang, tỉnh đầu tư phát triển hoàn thiện hệ thống giao thông đường bộ, nhất là trục hành lang kinh tế Châu Đốc - Long Xuyên; hành lang kinh tế biên giới; hành lang dọc sông Tiền - sông Hậu… kết nối với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, các công trình kết nối đường ven biển, tuyến cao tốc, quốc lộ; các tuyến đường tỉnh, đường đô thị, đầu tư giao thông kết nối các địa phương và xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo đường hiện hữu giao thông nông thôn.

Đặc biêt, phối hợp Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan triển khai các công trình giao thông quốc gia đi qua địa bàn tỉnh. Cụ thể như cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, tuyến tránh Quốc lộ 63, hoàn thành đường Hồ Chí Minh (đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhứt, Gò Quao - Vĩnh Thuận), đường bộ ven biển kết nối An Giang với Cà Mau; cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 80 (đoạn Rạch Giá - Ba Hòn, Quốc lộ N1, tuyến Rạch Giá - Long Xuyên…