Bán tải điện vừa ra mắt đã bán 1.000 chiếc
Tại triển lãm Bangkok Motorshow, chiếc bán tải điện của Geely ghi nhận hơn 1.000 đơn đặt hàng dù chỉ vừa ra mắt
Tại Triển lãm Ôtô Quốc tế Bangkok (Motor Show) 2026, thương hiệu xe bán tải điện RIDDARA thuộc tập đoàn GEELY đã tạo nên một cơn "địa chấn" khi thu về hơn 1.000 đơn đặt hàng chỉ trong 5 ngày đầu tiên mở cửa cho công chúng.
Với số lượng đơn đặt hàng này, RIDDARA đã giúp Geely lọt top 5 thương hiệu ghi nhận nhiều đơn đặt hàng nhất tính đến hiện tại trong triển lãm.
Thành tích này không chỉ phá vỡ các kỷ lục trước đó của hãng mà còn là tín hiệu rõ nét cho thấy tình yêu to lớn của người dùng Thái Lan với bán tải, và sự chuyển dịch mạnh mẽ của thị trường này, từ động cơ đốt trong sang xe năng lượng mới (NEV).
Theo truyền thông Thái Lan, sức hút của RIDDARA đến từ bài toán kinh tế cực kỳ, đặc biệt đối với các khách hàng doanh nghiệp, kinh doanh vận tải hàng hóa.
Chi phí sạc điện của RIDDARA chỉ dao động từ 0,8-1 Baht/km, tương đương 20% so với mức 4 Baht/km của xe dầu diesel truyền thống. Với các tài xế di chuyển trung bình 200 km/ngày để vận chuyển hàng hóa, việc sử dụng bán tải điện có thể tiết kiệm khoảng 16.000-18.000 Baht mỗi tháng.
Mẫu xe thu hút nhờ mức chi phí vận hành thấp, hướng đến doanh nghiệp vận tải hàng hóa. Ảnh: Đan Thanh.
Giá bán của mẫu bán tải điện này cũng thấp hơn so với một số mẫu xe động cơ đốt trong. Trong khi đó nếu đặt cạnh đối thủ thuần điện cũng vừa xuất hiện là Toyota Hilux e-Travo, chiếc RIDDARA rẻ hơn một nửa.
Song song với làn sóng xe điện, các trạm nhiên liệu truyền thống cũng đang chuyển mình để tối ưu hóa chi phí cho người dùng.
Phiên bản RWD của Geely Riddara RD6 được trang bị một motor điện mạnh 268 mã lực. Biến thể dẫn động 4 bánh sở hữu thiết lập motor kép với công suất đầu ra 422 mã lực. Bán tải điện Riddara RD6 mất khoảng 4,5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên.
Các tùy chọn pin 63-86 86 kWh cho phép xe vận hành trên quãng đường tối đa 377-455 km, công bố theo chu trình NEDC. Khi kết nối trụ sạc nhanh, Riddara RD6 có thể nạp lại 30-80% dung lượng pin trong khoảng 32 phút. Với trụ sạc chậm, mẫu bán tải điện sẽ nạp lại 20-100% dung lượng pin trong tối đa 11 giờ.
Nguồn Znews: https://znews.vn/ban-tai-dien-vua-ra-mat-da-ban-1000-chiec-post1639758.html
Tin nóng
Mẫu xe điện cỡ nhỏ Wuling Hongguang Mini EV bước sang thế hệ thứ 5 dù chỉ vừa ra mắt toàn cầu hồi năm 2020.
Xe số tự động ngày càng phổ biến nhờ sự tiện lợi, giúp người lái giảm bớt thao tác côn – số và áp lực khi di chuyển, đặc biệt trong môi trường đô thị đông đúc. Tuy nhiên, chính sự 'nhàn' này lại khiến không ít tài xế hình thành những thói quen sai lầm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và ảnh hưởng đến độ bền của phương tiện.
Người mua xe SUV cỡ C ngày càng thực tế khi xe phải vừa túi tiền, tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ, ít hỏng vặt. Nhưng trên hết, an toàn vẫn là tiêu chí không thể thỏa hiệp.
Sau 7 ngày đầu của Bangkok International Motor Show 2026, ban tổ chức ghi nhận gần 42.000 đơn đặt hàng, với Toyota tạm dẫn đầu trong bối cảnh các thương hiệu Trung Quốc tăng tốc mạnh mẽ.
Trước áp lực giá xăng duy trì ở mức cao, người tiêu dùng ngày càng ưu tiên các dòng xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.
Toyota RAV4 Hybrid 2026 đạt hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng, vượt qua các kỷ lục trước đây, ít nhất là đến khi phiên bản hybrid cắm điện (PHEV) ra mắt.
Tin mới
Tỏa sáng không phải điều gì quá lớn lao, mà đến từ những lựa chọn nhỏ nhưng đúng gu, đúng cách và đúng thời điểm.
Chai rượu Domaine de la Romaneé-Conti 1945 xác lập kỷ lục thế giới khi được bán với giá 812.500 USD, trở thành chai rượu đắt nhất thế giới.
Aprilia 250TH kỷ niệm 250 năm ngày độc lập Mỹ, giới hạn 30 chiếc toàn cầu. Xe sở hữu công suất 240 mã lực và công nghệ phanh carbon từ đường đua MotoGP.
Mẫu hypercar độc bản Bugatti W16 Mistral Caroline lấy cảm hứng từ loài hoa oải hương cùng phong cách thời trang Haute Couture.
Phiên bản đặc biệt Honda Super Cub Fujisan Limited Edition giới hạn chỉ 500 chiếc tại Thái Lan đã chính thức có mặt tại các đại lý tư nhân ở Việt Nam.
Lộ trình xăng E10 từ tháng 4 tại Việt Nam không chỉ là thay đổi trong sử dụng nhiên liệu, mà còn là thông điệp về giao thông xanh, bền vững và hội nhập của ngành ôtô Việt Nam với xu thế toàn cầu.
Xe gầm thấp đi đường đèo núi, thường là ý kiến không phổ biến do lo ngại về điều kiện địa hình. Tuy nhiên, với những cung đường đủ đẹp, xe gầm thấp mang lại trải nghiệm rất khác biệt và vô cùng thoải mái.
Vòng loại khu vực năm nay quy tụ 24 thí sinh đến từ Hồng Kông, Indonesia, New Zealand, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam.