Cần sớm đầu tư hệ thống thiết bị chuyên dụng để phát hiện, cảnh báo sớm UAV
Ngày 12-8, Cục Hàng không Việt Nam đã báo cáo Bộ Xây dựng về vụ việc tàu bay không người lái (UAV) xuất hiện tại khu vực hoạt động bay của Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất tối ngày 11-8.

Diễn tiến sự cố UAV tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất. (Đồ hoạ: Cục HKVN)
Theo báo cáo, vào tối 11-8, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã phải 2 lần tạm dừng khai thác do phát hiện UAV xuất hiện trái phép tại khu vực cận sân bay, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn hoạt động bay.
Ngay khi nhận thông tin, Cảng vụ hàng không miền Nam đã phối hợp với các đơn vị liên quan, kích hoạt Tổ An toàn đường cất hạ cánh, tạm ngừng hoạt động bay đi/đến Cảng HKQT Tân Sơn Nhất; tổ chức điều hành, bảo đảm an toàn cho các chuyến bay đang bay chờ, chuyển hướng. Sự việc được xử lý nhanh chóng dựa trên quy trình tại Quyết định số 824/QĐ-CHK của Cục Hàng không Việt Nam. Đến 20h34 cùng ngày, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất được đưa vào khai thác trở lại bình thường.
Sự việc trên khiến trên 60 chuyến bay bị ảnh hưởng, trong đó 3 chuyến bay phải hạ cánh khẩn nguy do cạn nhiên liệu khi bay chờ; 24 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị; 19 chuyến bay phải bay chờ trên không và 15 chuyến bay phải dừng chờ cất cánh...
Qua thông tin báo cáo ban đầu, các đơn vị đã phối hợp phát huy hiệu quả tại chỗ, triển khai các biện pháp phối hợp, xử lý theo Quyết định số 824/QĐ-CHK ngày 24-4-2026 của Cục HKVN, góp phần kiểm soát nguy cơ và bảo đảm an toàn hoạt động bay.
Tuy nhiên, việc phát hiện và chế áp UAV hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào quan sát thủ công do thiếu hệ thống thiết bị chuyên dụng, phát hiện, cảnh báo sớm, khả năng chế áp UAV trong trường hợp cần thiết.

Cảng HKQT Tân Sơn Nhất. (Ảnh minh hoạ ACV)
Để tăng cường hiệu quả quản lý, giám sát, phát hiện sớm và xử lý kịp thời các sự việc liên quan đến UAV tại khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay của cảng hàng không, Cục Hàng không Việt Nam báo cáo Bộ Xây dựng kiến nghị Ủy ban Quốc gia về An ninh hàng không và tạo thuận lợi hàng không sớm thống nhất giao trách nhiệm chủ trì cho cơ quan, đơn vị trên địa bàn Cảng hàng không trong tình huống có UAV xâm nhập trái phép, ảnh hưởng đến các hoạt động bay hàng không dân dụng; đầu tư trang bị hệ thống thiết bị chuyên dụng để phát hiện, cảnh báo sớm UAV và thiết bị chế áp UAV trong trường hợp cần thiết, không chỉ dừng lại ở mức độ xác minh bằng mắt thường hay thông báo thủ công như hiện nay. Đồng thời bổ sung, hoàn thiện các chế tài xử phạt hành chính và hình sự đủ mạnh đối với tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tàu bay không người lái.













