Cảng Cái Mép và Hải Phòng lọt top 20 thế giới về hiệu suất khai thác năm 2025
Lần đầu tiên Việt Nam có hai đại diện góp mặt trong nhóm 20 cảng container hiệu quả nhất toàn cầu theo chỉ số CPPI, khẳng định vị thế trong chuỗi cung ứng quốc tế.
Việt Nam vừa ghi nhận một dấu mốc quan trọng trên bản đồ hàng hải quốc tế khi lần đầu tiên có hai cảng biển cùng lọt vào nhóm 20 cảng container có hiệu suất khai thác tốt nhất thế giới. Kết quả này được công bố trong báo cáo Chỉ số hiệu suất cảng container (CPPI) 2025 do Ngân hàng Thế giới (WB) và S&P Global Market Intelligence thực hiện.
Hai cửa ngõ chiến lược vươn tầm quốc tế
Theo bảng xếp hạng CPPI 2025, cảng Cái Mép đạt 122 điểm, đứng vị trí thứ 11 trên toàn cầu. Cảng Hải Phòng cũng đạt mức điểm tương đương và xếp hạng thứ 13. Đây là hai đầu mối hàng hải quan trọng nhất của Việt Nam, đóng vai trò cửa ngõ cho hai vùng kinh tế trọng điểm Bắc và Nam.
Trong khi Cái Mép đóng vai trò là trung tâm trung chuyển quốc tế tại phía Nam với khả năng đón tàu container siêu trường siêu trọng đi thẳng sang châu Âu và Mỹ, thì Hải Phòng là đầu mối xuất nhập khẩu chủ lực của khu vực Bắc Bộ. Sự hiện diện của cả hai cảng trong nhóm dẫn đầu cho thấy năng lực khai thác cảng biển của Việt Nam đang dần tiệm cận với các trung tâm logistics lớn trên thế giới như Phúc Châu, Đại Liên (Trung Quốc) hay Kobe (Nhật Bản).

Cảng Cái Mép. Ảnh: Báo Thanh Niên
Hải Phòng tạo bước nhảy vọt về hiệu quả vận hành
Đáng chú ý nhất trong báo cáo năm nay là tốc độ cải thiện hiệu suất của cảng Hải Phòng. Từ mức 70 điểm cách đây 5 năm, đơn vị này đã tăng lên 122 điểm vào năm 2025, tương đương mức tăng 52 điểm. Với chỉ số này, Hải Phòng trở thành một trong 20 cảng có tốc độ nâng cao hiệu quả khai thác nhanh nhất thế giới, xếp thứ 6 toàn cầu về mức tăng trưởng CPPI giai đoạn 2020-2025.
Kết quả này là thành quả của quá trình đầu tư liên tục vào hạ tầng cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, hiện đại hóa thiết bị xếp dỡ và tăng cường kết nối hạ tầng giao thông liên vùng. Hải Phòng hiện đã trở thành một mắt xích không thể thiếu trong chuỗi cung ứng quốc tế, phục vụ trực tiếp cho các trung tâm sản xuất điện tử và công nghiệp chế biến xuất khẩu.

Cảng Hải Phòng. Ảnh: Internet
Chuyển dịch sang chất lượng và tối ưu hóa quy trình
Xu hướng cảng biển toàn cầu hiện nay đang chuyển dịch từ chạy đua quy mô sang tối ưu hóa hiệu quả vận hành. Chỉ số CPPI tập trung đo lường thời gian tàu nằm bến, tốc độ bốc dỡ và quy trình điều phối hàng hóa. Việc rút ngắn thời gian xử lý tại cảng không chỉ giúp giảm chi phí logistics mà còn tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam.
Việc số hóa quy trình quản lý và ứng dụng công nghệ trong điều phối tại Cái Mép và Hải Phòng đã giúp giảm thiểu các khâu trung gian, tạo điều kiện thuận lợi cho các tập đoàn đa quốc gia khi dịch chuyển chuỗi cung ứng. Đây là nền tảng quan trọng để Việt Nam thực hiện chiến lược phát triển kinh tế biển và dịch vụ logistics bền vững trong tương lai.
Lưu ý dành cho nhà đầu tư và doanh nghiệp
Thông tin về hiệu suất cảng biển có thể thay đổi tùy theo lưu lượng hàng hóa và điều kiện vận hành thực tế.
Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu nên theo dõi các điều chỉnh về hạ tầng kết nối để tối ưu chi phí vận tải.











