Cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum 25.100 tỷ đồng: Rà soát phương án đầu tư qua Măng Đen

UBND tỉnh Quảng Ngãi đang chỉ đạo các cơ quan chuyên môn rà soát, hoàn thiện phương án đầu tư dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum. Động thái này nhằm đảm bảo tính khả thi và tuân thủ các quy định pháp luật mới nhất, đặc biệt là các hướng dẫn về quản lý dự án theo hình thức hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao).

Theo hồ sơ dự án, cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum đã được Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Quảng Ngãi làm cơ quan chủ quản triển khai từ cuối tháng 5/2025. Đây là trục giao thông đối ngoại quan trọng, đóng vai trò mắt xích chiến lược trong việc liên kết vùng duyên hải miền Trung với khu vực Tây Nguyên.

Hướng tuyến dự kiến của cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum. Ảnh: Internet

Chi tiết quy hoạch và quy mô đầu tư

Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum được chia thành các phân đoạn cụ thể để nghiên cứu đầu tư. Trong đó, đoạn trọng điểm Quảng Ngãi - Măng Đen có tổng chiều dài khoảng 82km. Điểm đầu của tuyến kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại Xã Nguyễn Nghiêm, Tỉnh Quảng Ngãi; điểm cuối đặt tại Xã Măng Đen, Tỉnh Kon Tum.

Về thông số kỹ thuật, tuyến đường được quy hoạch với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường dao động từ 22m đến 24m. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc cấp 80 - 100, đảm bảo năng lực vận tải lớn và tốc độ lưu thông cao. Tổng mức đầu tư sơ bộ cho đoạn tuyến này ước tính khoảng 25.100 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 - 2029.

Bên cạnh đó, phân đoạn tiếp theo từ Măng Đen đi Đắk Hà (Tỉnh Kon Tum) có chiều dài khoảng 54km cũng được đề xuất đầu tư công với tổng vốn khoảng 18.900 tỷ đồng. Phân đoạn này dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030, hoàn thiện toàn bộ trục kết nối Đông - Tây qua khu vực này.

Rà soát hình thức đầu tư theo hợp đồng BT

Điểm đáng chú ý trong quá trình chuẩn bị dự án là việc lựa chọn hình thức đầu tư. Trước đó, một tập đoàn lớn đã đề xuất nghiên cứu đầu tư đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất kết hợp vốn ngân sách nhà nước.

Tuy nhiên, căn cứ theo Chỉ thị số 12/CT-TTg ban hành ngày 3/4/2026, Chính phủ yêu cầu các địa phương rà soát nghiêm ngặt các dự án BT. Theo đó, các công trình chỉ được xem xét đầu tư theo hình thức này khi thực sự cấp bách và không thể triển khai bằng các hình thức khác như BOT, đầu tư công hoặc huy động nguồn lực xã hội khác.

Cao tốc có tổng vốn đầu tư khoảng 25.100 tỷ đồng. Ảnh minh họa

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ cũng đã giao UBND tỉnh Quảng Ngãi chủ động đánh giá, lựa chọn hình thức đầu tư phù hợp, bảo đảm tính khả thi và hiệu quả kinh tế. Trường hợp sử dụng quỹ đất để thanh toán, địa phương phải xác định rõ vị trí, diện tích và giá trị quỹ đất ngay từ bước quy hoạch để tránh các tranh chấp và phát sinh lãi vay do chậm thanh toán.

Động lực phát triển cho 'Đà Lạt thứ hai' của Tây Nguyên

Khi hoàn thành, cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế, du lịch. Đặc biệt, tuyến đường sẽ mở toang cánh cửa phát triển cho Xã Măng Đen, Tỉnh Kon Tum – khu vực được mệnh danh là "Đà Lạt thứ hai" nhờ khí hậu ôn đới và cảnh quan thiên nhiên đặc sắc.

Dự án còn góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, kết nối từ khu vực ven biển (Lý Sơn, Dung Quất) lên vùng lõi Tây Nguyên (Măng Đen, Pleiku) và thông sang cửa khẩu quốc tế Bờ Y tại ngã ba Đông Dương. Điều này không chỉ thúc đẩy giao thương quốc tế mà còn tăng cường năng lực an ninh quốc phòng cho toàn khu vực.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch và phê duyệt chủ trương đầu tư chính thức của cơ quan có thẩm quyền.