Cập nhật 11 tuyến phố dự kiến cấm xe máy xăng ở Hà Nội từ 1/7

Hà Nội đang thực hiện những bước đi quyết liệt nhằm cải thiện chất lượng môi trường nội đô thông qua đề án thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ). Theo dự thảo mới nhất của UBND Thành phố, từ ngày 1/7/2026, 11 tuyến phố trọng điểm thuộc quận Hoàn Kiếm sẽ bắt đầu thí điểm hạn chế và cấm xe máy xăng theo khung giờ.

Cập nhật 11 tuyến phố dự kiến cấm xe máy xăng ở Hà Nội từ 1.7

Đề án được chia thành các giai đoạn cụ thể nhằm giúp người dân dần thích nghi với hạ tầng giao thông mới:

Cập nhật 11 tuyến phố dự kiến cấm xe máy xăng ở Hà Nội từ 1.7

Giai đoạn 1 (01/7 - 31/12/2026): Thí điểm tại phường Hoàn Kiếm với diện tích 0,5 km2. Vùng phát thải thấp bao gồm 11 tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Giai đoạn 2 (01/1/2027 - 31/12/2027): Mở rộng sang phường Cửa Nam và thêm 14 tuyến phố lân cận như Nguyễn Du, Trần Hưng Đạo, Điện Biên Phủ, Hàng Bông...
Giai đoạn 3 (01/1/2028 - 31/12/2029): Áp dụng trên toàn bộ khu vực trong vành đai 1 với diện tích hơn 26 km2, bao trùm 9 phường trung tâm.

Quy định chi tiết về phương tiện và khung giờ cho xe máy xăng, ô tô và xe tải

Việc hạn chế lưu thông được phân loại dựa trên mục đích sử dụng và loại phương tiện:

Các giai đoạn tiếp theo dự kiến thực hiện vùng phát thải thấp trong vành đai 1

Đối với xe máy xăng

Xe ôm công nghệ: Cấm hoàn toàn hoạt động kinh doanh trong phạm vi thí điểm.
Xe cá nhân: Cấm lưu thông từ 18h đến 24h ngày Thứ Sáu và từ 6h đến 24h trong hai ngày cuối tuần.

Đối với ô tô và xe tải

Xe tải: Cấm hoàn toàn xe trên 3,5 tấn. Xe từ 2 đến dưới 3,5 tấn chỉ được hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau (cần văn bản chấp thuận). Xe dưới 2 tấn chỉ được lưu thông ngoài giờ cao điểm. Tất cả phải đạt chuẩn khí thải mức 4.
Ô tô trên 16 chỗ: Phải đạt chuẩn khí thải mức 4; không được lưu thông trong các khung giờ: 6h-9h và 16h-19h30 hằng ngày.
Xe buýt và xe học sinh: Được ưu tiên hoạt động nhưng bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4.

Giải pháp nhằm cải thiện chất lượng không khí

Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh chất lượng không khí tại Hà Nội đang suy giảm nghiêm trọng. Các số liệu thống kê cho thấy:

Giao thông vận tải đóng góp tới 25% lượng bụi mịn PM2.5 và chiếm 59% tổng lượng phát thải trực tiếp toàn thành phố.
Hà Nội hiện có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó khu vực vành đai 1 tập trung mật độ cực cao với khoảng 450.000 xe.

Lời khuyên cho người dân và du khách

Việc thí điểm này sẽ thay đổi đáng kể thói quen di chuyển tại khu vực trung tâm. Để lộ trình cá nhân không bị gián đoạn, người dân và du khách cần lưu ý:

Chuyển đổi phương tiện: Ưu tiên sử dụng xe điện, xe đạp hoặc các phương tiện công cộng khi di chuyển vào vùng lõi phố cổ.
Cập nhật thông tin: Theo dõi sát các thông báo từ cơ quan chức năng, vì quy định có thể được điều chỉnh linh hoạt dựa trên kết quả thực tế của giai đoạn thí điểm.
Sắp xếp thời gian: Lưu ý các khung giờ cấm vào cuối tuần để tránh vi phạm quy định khi vào khu vực hồ Hoàn Kiếm.

Đề án không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc, mà còn là nỗ lực cụ thể hóa Nghị quyết 57/2025 của HĐND Thành phố, hướng tới một thủ đô xanh và bền vững hơn trong tương lai.