Chủ tịch Vosco: Không đầu tư, đội tàu sẽ già hóa

Toàn cảnh ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 tại Vosco. Ảnh: Mộc An/Mekong ASEAN.

Ngày 15/5, CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco – HoSE: VOS) tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 tại hội trường công ty – số 215 Lạch Tray, TP Hải Phòng.

Tham vọng phát triển đội tàu lên 1,2 triệu DWT vào năm 2030

Báo cáo tại đại hội, ban lãnh đạo Vosco cho biết, năm nay, doanh nghiệp đặt mục tiêu mở rộng đội tàu với 4 tàu dầu sản phẩm cỡ MR; 4 tàu hàng rời cỡ Ultramax; 2 tàu hàng rời cỡ Supramax; 4 tàu container theo các hình thức đóng mới hoặc mua lại.

Trong chiến lược phát triển đội tàu, công ty ưu tiên các tàu thế hệ mới có tải trọng lớn hơn nhưng tiêu hao ít nhiên liệu hơn. Tổng giám đốc Vosco Nguyễn Quang Minh chia sẻ, những mẫu tàu mới mà doanh nghiệp đang nghiên cứu có tải trọng khoảng 63.000 - 64.000 DWT nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng dưới 20 tấn/ngày, thấp hơn đáng kể so với các tàu cũ đang khai thác.

Theo ông Hoàng Long – Chủ tịch HĐQT Vosco, việc đầu tư đội tàu là yêu cầu bắt buộc. “Nếu công ty không đầu tư thì đội tàu của chúng ta sẽ ngày một già đi với chi phí kỹ thuật tăng, khả năng cạnh tranh giảm,” ông phát biểu tại đại hội.

Về định hướng dài hạn, ông Minh cho biết doanh nghiệp đặt kế hoạch nâng quy mô đội tàu lên khoảng 1,2 triệu DWT vào năm 2030; đồng thời đưa tuổi tàu trung bình xuống dưới 10 năm vào năm 2035, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khai thác quốc tế ngày càng khắt khe và nâng cao hiệu quả vận hành.

Để phục vụ kế hoạch đầu tư, ông Minh chia sẻ doanh nghiệp sẽ ưu tiên các giải pháp tài chính linh hoạt thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào vốn vay ngân hàng

Theo ông, Vosco đang mở rộng hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước thông qua hình thức thuê tàu trần (bareboat) dài hạn, đồng thời nghiên cứu mô hình bán và thuê lại tài sản (sale and leaseback) nhằm giảm áp lực vốn đầu tư ban đầu.

Bên cạnh đó, ông cũng cho biết ban điều hành đang làm việc với các công ty tài chính nước ngoài để tiếp cận nguồn vốn USD với chi phí thấp hơn so với vay thương mại trong nước.

Đặt mục tiêu doanh thu tăng, lợi nhuận giảm

Năm 2025, tổng doanh thu của công ty giảm 42% so với thực hiện năm 2024 (YoY), xuống còn 3.485 tỷ đồng. Trong đó, doanh thu thương mại chỉ đạt 983 tỷ đồng, giảm 71% YoY.

Theo doanh nghiệp, đà giảm doanh thu thương mại chủ yếu do công ty chủ động đánh giá rủi ro khi tham gia các gói thầu cung cấp than cho nhà máy nhiệt điện và không cố tham gia bằng mọi giá nếu có nguy cơ thua lỗ.

Về lợi nhuận trước thuế, Vosco thu về gần 381 tỷ đồng, giảm 9% YoY. Với kết quả đạt được, doanh nghiệp đề xuất chia cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt tỷ lệ 9%, tương đương phải chi khoảng 126 tỷ đồng.

Sang năm 2026, Vosco đặt mục tiêu doanh thu 4.851 tỷ đồng năm 2026, tăng 39% so với năm 2025 (YoY); mục tiêu lợi nhuận trước thuế giảm gần 28% YoY, xuống còn 275,5 tỷ đồng.

Ban lãnh đạo Vosco cho biết, lợi nhuận dự kiến giảm do năm 2026 chỉ có kế hoạch bán tàu Vosco Sky, trong khi năm 2025 ghi nhận nguồn thu từ việc thanh lý hai tàu Vosco Star và Vosco Unity.

Về tái cơ cấu tổ chức, Vosco dự kiến giải thể Công ty TNHH MTV Cung ứng nhân lực Vosco, đồng thời chấm dứt hoạt động Chi nhánh Vosco – Trung tâm Cung ứng thuyền viên và thực hiện thoái vốn tại CTCP SSV.

Ngược lại, doanh nghiệp dự kiến thành lập công ty con về quản lý tàu; tăng vốn tại CTCP Đại lý tàu biển và Logistics Vosco (Vosal) từ 5 tỷ đồng lên 15 tỷ đồng (Vosco vẫn giữ tỷ lệ sở hữu 36%).