Chuyên gia tiết lộ chính Pháp đã thúc đẩy Nga tự phát triển động cơ PD-8

Việc Nga phải nỗ lực phát triển động cơ PD-8 không hoàn toàn do lệnh trừng phạt mà bắt nguồn từ những vấn đề phát sinh trong quá trình vận hành động cơ SaM146 của Pháp trên những chiếc máy bay chở khách Superjet đầu tiên.

Chuyên gia hàng không nổi tiếng người Nga - ông Roman Gusarov đã tiết lộ bí mật này trong một cuộc trả lời phỏng vấn trên ấn phẩm chuyên ngành First Technical.

Theo tiết lộ của vị chuyên gia, những khó khăn đã xuất hiện từ rất lâu trước khi lệnh trừng phạt được phương Tây áp đặt khiến chương trình thay thế nhập khẩu quy mô lớn chính thức được triển khai.

Vào thời điểm đó, các nhà sản xuất máy bay Nga đã gặp phải những hạn chế nghiêm trọng liên quan đến bảo trì và độ tin cậy của nhiều loại linh kiện hàng không chuyên dụng phải nhập khẩu.

Theo Gusarov, bộ phận dễ bị tổn thương nhất của SaM146 là phần chịu nhiệt. Trong một số trường hợp, động cơ bị hỏng sớm hơn nhiều so với thời gian quy định giữa những lần đại tu, gây thêm khó khăn cho các hãng hàng không và nhà sản xuất thiết bị.

Không chỉ có vậy, việc sửa chữa các bộ phận động cơ tốn rất nhiều thời gian, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay và dẫn tới chi phí bảo trì phát sinh.

Chuyên gia Gusarov khẳng định Nga đã nỗ lực để có được những thay đổi từ phía đối tác Pháp. Tuy nhiên đáng tiếc là hai bên không đạt được đồng thuận về những cải tiến cần thiết cũng như giải quyết vấn đề còn tồn đọng.

Ông Gusarov nói thêm, kinh nghiệm tích lũy được với động cơ SaM146 là một trong những yếu tố thúc đẩy phát triển sản phẩm thay thế. Công việc chế tạo động cơ mới đã bắt đầu thậm chí trước khi lệnh trừng phạt của phương Tây ảnh hưởng đến ngành hàng không.

"Đó là lý do tại sao chúng tôi bắt đầu phát triển động cơ của riêng mình từ rất lâu trước khi tất cả các lệnh trừng phạt được phương Tây áp đặt", chuyên gia hàng không người Nga giải thích.

Như vậy động cơ PD-8 không chỉ xuất hiện như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu mà thực chất đây là phản ứng trước những thách thức kỹ thuật và vận hành thực tế mà ngành hàng không Nga phải đối mặt.

Trước đó, ông Roman Gusarov đã lưu ý PD-8 được phát triển như một động cơ độc lập dành cho nhiều loại máy bay. Các nhà thiết kế đã tập trung vào việc tạo ra một hệ thống động lực hàng không hiện đại có khả năng đảm bảo độ tin cậy và hiệu quả cao.

Tính đến tháng 9/2026, động cơ PD-8 vẫn đang tích lũy tuổi thọ sử dụng đã được chứng minh. Đồng thời các thông số hoạt động của nó đang được mở rộng, đây là bước đi quan trọng để chuẩn bị sử dụng trên các máy bay Nga trong tương lai.

Giới chuyên gia Nga tin rằng sự phát triển thành công của chương trình nghiên cứu chế tạo động cơ phản lực PD-8 có ý nghĩa chiến lược đối với ngành công nghiệp hàng không nội địa.

Một dòng động cơ tiên tiến trong nước sản xuất sẽ giúp Moskva giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài và tạo ra một nền tảng bền vững hơn cho sự phát triển của ngành hàng không dân dụng.