Cước vận tải container có thể tăng 15-30% do ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa cho biết, do ảnh hưởng lớn bởi tình hình xung đột tại Trung Đông, giá cước vận chuyển container và nguồn cung ứng lọc dầu trong nước sẽ bị ảnh hưởng lớn.
Theo lãnh đạo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, trong trường hợp tàu dầu bị nghẽn tại khu vực Trung Đông, nguồn dầu thô cung cấp cho nhà máy lọc dầu Nghi Sơn sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp. Thông thường nhà máy sẽ trữ dầu đủ hoạt động trong khoảng 40-50 ngày. Trong thời gian đó, các nhà máy sẽ phải nghiên cứu chuyển hướng nhập khẩu từ Mỹ, châu Phi hoặc Nga, tuy nhiên giá cao, nguồn có thể không đủ và khoảng cách vận tải xa, chi phí lớn.
Nếu tình hình xung đột vẫn kéo dài, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sẽ phối hợp với các cơ quan làm việc với các chủ tàu để tìm phương án chuyển hướng hoạt động các tuyến khác nhằm bảo đảm nguồn năng lượng cho các nhà máy trong nước.
Về tác động đối với vận tải container, lãnh đạo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, hiện nhiều tàu container bị ảnh hưởng do không thể cập hoặc rời các cảng Vịnh Ba Tư. Nhiều hãng tàu lớn tạm dừng nhận hàng đi, đến khu vực này, dẫn tới ùn ứ tại cảng trung chuyển và thiếu container rỗng cục bộ.
Một số hãng tàu có thể điều chỉnh đi vòng qua Mũi Hảo Vọng để duy trì chuỗi cung ứng hàng hóa. Khi chuyển hướng tuyến, thời gian vận chuyển sẽ tăng thêm 10-14 ngày mỗi chuyến, chi phí nhiên liệu và khai thác tăng tương ứng, dẫn đến cước container tăng 15-30% tùy tuyến.
Về an toàn cho tàu và thuyền viên, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam xác nhận hiện có 8 tàu và 160 thuyền viên Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, đều là các tàu vận tải dầu. Do tín hiệu GPS, AIS ở khu vực Trung Đông đã bị phá, nên định vị bị sai nhiều.
Đến nay, các tàu Việt Nam vẫn chưa bị ảnh hưởng trực tiếp bởi các rủi ro từ hoạt động quân sự, nhưng vẫn đang bị mắc kẹt tại khu vực do tuyến vận tải đóng.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã có hướng dẫn, khuyến nghị các cơ quan, đơn vị, tổ chức và cá nhân liên quan triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn, an ninh cho tàu biển và thuyền viên Việt Nam; đồng thời chỉ đạo Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam duy trì kênh liên lạc với các chủ tàu, doanh nghiệp cung ứng thuyền viên nhằm cập nhật và có biện pháp ứng phó kịp thời.
