Đà Nẵng: Nghiên cứu xem xét quy hoạch Khu bến Liên Chiểu bao gồm 3 bến cảng

Mới đây, ông Lê Quang Nam - Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng đã ký văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải về đề xuất phương án điều chỉnh quy hoạch khu bến Liên Chiểu và góp ý một số nội dung liên quan quy hoạch vùng đất vùng nước cảng biển trên địa bàn thành phố.

Theo đó, UBND thành phố Đà Nẵng đề xuất Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu xem xét quy hoạch Khu bến Liên Chiểu bao gồm 3 bến cảng: Bến cảng biển Liên Chiểu (Bến cảng container Liên Chiểu); Bến cảng tổng hợp, container, hàng rời Liên Chiểu và Bến hàng lỏng, khí Liên Chiểu.

Đà Nẵng thống nhất nghiên cứu xem xét quy hoạch khu bến Liên Chiểu gồm 3 bến cảng là bến container, hàng rời và bến hàng lỏng, khí.

Cụ thể, Bến container Liên Chiểu có quy mô gồm 8 cầu cảng với tổng chiều dài 2.750m tiếp nhận cỡ tàu đến 18.000 teus (200.000DWT) và 700m cầu cảng tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn.

Giai đoạn đến năm 2030, bến cảnh này phát triển từ 2 cầu cảng đến 4 cầu cảng. Trong đó, 2 cầu cảng khởi động đáp ứng thông qua hàng hóa từ 7,5 triệu tấn đến 11,9 triệu tấn; 2 cầu cảng còn lại phát triển phù hợp với nhu cầu trung chuyển container quốc tế.

Bến tổng hợp, container, hàng rời Liên Chiểu có quy mô gồm 6 cầu cảng với tổng chiều dài 1.550m tiếp nhận cỡ tàu đến 100.000DWT và 500m cầu cảng tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn. Từng bước đầu tư và đưa vào khai thác sau năm 2030 phục vụ chuyển đổi công năng khu bến Tiên Sa, Thọ Quang và nhu cầu thông qua hàng hóa tại khu vực.

Còn bến hàng lỏng, khí Liên Chiểu có quy mô gồm 8 cầu cảng. Giai đoạn đến năm 2030, phát triển 4 cầu cảng phục vụ di dời các bến phao hàng lông hiện hữu và 1-2 cầu cảng phục vụ kho dự trữ LNG, LPG xây dựng mới tại Liên Chiểu đáp ứng nhu cầu phát triển quy hoạch hạ tầng dự trữ, xăng dầu khí đốt quốc gia…

Dự án cảng Liên Chiểu đang được thành phố Đà Nẵng triển khai xây dựng.

Bên cạnh đó, Đà Nẵng còn góp ý một số nội dung liên quan đến cập nhật hiện trạng khu bến Thọ Quang – Sơn Trà; xác định và phân khai cụ thể phạm vi và diện tích bến hành khách tại khu bến Tiên Sa; đề nghị bổ sung cập nhật luồng hàng hải kết nối với luồng đường thủy nội địa sông Hàn vào quy hoạch; nghiên cứu bố trí khu neo đậu tránh bão mở rộng (500 ha) tại vị trí khác do vị trí do Bộ Giao thông Vận tải đề xuất nằm tại vịnh Đà Nẵng không phù hợp với quy hoạch định hướng phát triển của Đà Nẵng; rà soát cập nhật các nội dung trong Quyết định số 582/QĐ-TTg ngày 03/7/2024 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt quy hoạch hệ thống cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050.

Hạ Vĩ