'Đại bàng' F-15EX đầu tiên của Mỹ lên đường tới Nhật Bản

Chiếc máy bay chiến đấu F-15EX Eagle II đầu tiên được bố trí thường trực tại Căn cứ Không quân Kadena ở Okinawa đã rời nhà máy Boeing ở St. Louis, Missouri ngày 28/8/2026.

Máy bay mang số hiệu 22-0022 được chuyển tới Phi đội 142 tại Căn cứ Không quân Vệ binh Quốc gia Portland, Oregon. Tại đây, máy bay sẽ trải qua các công tác chuẩn bị và tích hợp cuối cùng trước khi được triển khai tới Okinawa.

Đây là cột mốc quan trọng đối với Không đoàn 18. Đơn vị này đang chuẩn bị đưa biến thể Eagle mới nhất vào biên chế thường trực tại Kadena, thay thế các máy bay chiến đấu F-15C/D đã được rút khỏi Nhật Bản.

Theo kế hoạch, F-15EX sẽ bắt đầu được triển khai tại Kadena từ năm tài chính 2027, bắt đầu ngày 1/10/2026.

Không đoàn 18 cũng dự định tăng cường phối hợp với các lực lượng đồng minh trong khu vực, trong đó có lực lượng Phòng vệ trên không Nhật Bản.

F-15EX được phát triển với nhiều cải tiến so với các biến thể F-15 cũ. Máy bay có hệ thống điện tử hàng không hiện đại hóa, hệ thống điều khiển bay mới, hệ thống tác chiến điện tử mở rộng và khả năng mang vũ khí lớn hơn. Máy bay cũng có thể sử dụng các loại vũ khí mới với tầm bắn xa hơn.

Không quân Mỹ dự kiến thành lập 2 phi đội F-15EX thường trực tại Kadena. Trong thời gian chuyển tiếp, Washington luân phiên triển khai các máy bay chiến đấu F-15E, F-22 và những loại máy bay khác tới căn cứ này.

F-15EX cũng được kỳ vọng bổ sung năng lực cho các máy bay chiến đấu F-22 và F-35. Với khả năng mang tải trọng vũ khí lớn, Eagle II có thể đảm nhiệm vai trò "xe tải tên lửa" tầm xa.

Thiết kế kiến trúc mở cho phép tích hợp thêm cảm biến, vũ khí và hệ thống tác chiến điện tử.

Tuy nhiên, chương trình F-15EX đang đối mặt với những khó khăn về sản xuất và chi phí. Theo báo cáo mới của Lầu Năm Góc, kế hoạch tăng quy mô mua sắm từ 129 lên 267 máy bay đã tạo ra những bất ổn về tiến độ và chi phí.

Việc kéo dài sản xuất từ 8 lên 12 lô cũng buộc Boeing phải thực hiện một "sự nâng cấp kỹ thuật lớn" do nguồn cung ứng và nguyên vật liệu suy giảm.

Các hệ thống như radar, máy tính nhiệm vụ và động cơ có nguy cơ lỗi thời trong quá trình sản xuất kéo dài.

Tiến độ còn bị ảnh hưởng bởi cuộc đình công tại nhà máy St. Louis từ tháng 8 đến tháng 11/2025. Lầu Năm Góc hiện yêu cầu Boeing hướng tới tốc độ sản xuất 2 máy bay mỗi tháng.

Đối với Không đoàn 18, chiếc F-15EX đầu tiên rời nhà máy là bước tiến quan trọng. Tuy nhiên, quá trình đưa toàn bộ đội bay Eagle II vào hoạt động tại Kadena vẫn phụ thuộc vào khả năng giải quyết các vấn đề về sản xuất, linh kiện và hậu cần.