Đại gia Trịnh Văn Quyết liên tiếp tung nước đi mới 'quân bài' Bamboo Airways

Sau giai đoạn biến động, sự trở lại của ông Trịnh Văn Quyết đang tạo ra những chuyển động đáng chú ý trong toàn bộ hệ sinh thái FLC, đặc biệt là tại Bamboo Airways, doanh nghiệp được xem là “mảnh ghép chiến lược” trong chuỗi giá trị du lịch - nghỉ dưỡng - hàng không của tập đoàn.

CỦNG CỐ NỘI LỰC, ĐỊNH HÌNH LẠI ĐỘI BAY

Từ củng cố nội lực, tái thiết đội bay, mở rộng nhân sự đến tăng cường kết nối vốn và đối ngoại, Bamboo Airways đang bước vào một chu kỳ tái cấu trúc có định hướng rõ ràng hơn, đặt trọng tâm vào hiệu quả, an toàn và tăng trưởng bền vững.

Sau khi chính thức trở về vòng tay FLC, Bamboo Airways phát đi tín hiệu khôi phục hoạt động một cách bài bản. Logo FLC xuất hiện trở lại trên thân tàu bay Airbus A320 số hiệu ER-0005, chiếc máy bay vừa được bổ sung vào đội hình khai thác, không chỉ mang ý nghĩa nhận diện thương hiệu, mà còn thể hiện việc FLC trực tiếp tiếp quản và tái định hình chiến lược của hãng.

Hiện Bamboo Airways duy trì đội bay 8 tàu và đặt mục tiêu nâng lên 20 tàu trong năm 2026, tiến tới khôi phục quy mô khoảng 30 tàu bay mức đã được Chính phủ phê duyệt chủ trương trước đây. Giai đoạn 2026 - 2030, hãng dự kiến mở rộng thêm 8 - 10 tàu mỗi năm, song song với việc tái cấu trúc theo hướng tinh gọn và kiểm soát chi phí chặt chẽ.

Một điểm đáng chú ý trong chiến lược đội tàu là định hướng chuyển trọng tâm sang dòng thân hẹp thế hệ mới như Boeing 737 MAX, thay vì tiếp tục mở rộng đội thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner như giai đoạn trước. Cuộc làm việc giữa ông Trịnh Văn Quyết và ông Michael Vu, CEO Boeing tại Việt Nam cho thấy hãng đang cân nhắc phương án thuê máy bay tối ưu hiệu suất nhiên liệu, phù hợp với chiến lược phục hồi thị trường khu vực trước khi tính đến các đường bay dài.

Cùng với đội bay, Bamboo Airways đẩy mạnh kiện toàn bộ máy điều hành. Việc bổ nhiệm ông Võ Huy Cường, nguyên Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam làm Phó Tổng giám đốc cho thấy ưu tiên của hãng đối với năng lực quản trị và an toàn khai thác.

Ở cấp độ nhân sự, kế hoạch tuyển dụng và đào tạo khoảng 1.000 tiếp viên trong năm 2026, gấp đôi kế hoạch công bố vào tháng 10/2025 được xem là đợt tuyển dụng lớn nhất kể từ khi hãng bước vào quá trình tái cơ cấu. Tiêu chuẩn tuyển chọn được duy trì nghiêm ngặt: ứng viên dưới 25 tuổi, trình độ tối thiểu tốt nghiệp THPT, tiếng Anh tương đương TOEIC 500 trở lên; ưu tiên biết thêm tiếng Hàn, tiếng Nhật. Quy trình tuyển dụng tổ chức trực tiếp, minh bạch, không qua trung gian.

Cao điểm Tết Nguyên đán 2026 được xem là “bài kiểm tra sức bền” đầu tiên của hãng sau tái cấu trúc. Bamboo Airways duy trì hoạt động an toàn, đúng giờ trong bối cảnh cạnh tranh nội địa khốc liệt. Lãnh đạo Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam trực tiếp thăm, động viên cán bộ nhân viên hãng được xem là tín hiệu tích cực cho quá trình phục hồi.

KẾT NỐI VỐN QUỐC TẾ VÀ TÁI KHỞI ĐỘNG HỆ SINH THÁI

Song song với tái thiết nội lực, Bamboo Airways cùng FLC đẩy mạnh chiến lược đối ngoại và thu hút nguồn lực quốc tế.

Mới đây, FLC và Bamboo Airways đã làm việc với Quỹ đầu tư Eastbridge Partners do ông Kevin Lim dẫn đầu. Thành lập năm 2011 tại Seoul, Eastbridge Partners hiện quản lý khoảng 1,5 tỷ USD tài sản, tập trung đầu tư vào các doanh nghiệp tăng trưởng cao tại châu Á. Quỹ có văn phòng tại Singapore và TP.HCM, duy trì mạng lưới đối tác rộng với nhiều tổ chức tài chính tại Hàn Quốc, Singapore và Trung Đông. Trước đó, Eastbridge từng rót vốn vào POPS Worldwide và USM Healthcare, thể hiện sự quan tâm dài hạn tới thị trường Việt Nam.

Quỹ đầu tư Eastbridge Partners sẵn sàng đồng hành cùng FLC và Bamboo Airways mở rộng dư địa hàng không

Về phía Eastbridge Partners, ông Kevin Lim cho biết quỹ sẵn sàng xem xét các cơ hội đầu tư dài hạn, đồng hành cùng doanh nghiệp trong chiến lược phát triển. Không chỉ dừng ở vai trò nhà đầu tư tài chính, Eastbridge có thể hỗ trợ kết nối với các tổ chức tài chính quốc tế, đơn vị cho thuê và mua tàu bay, qua đó tạo điều kiện cho Bamboo Airways mở rộng đội bay trong giai đoạn tới.

Trong bối cảnh vốn FDI thực hiện tháng 1/2026 đạt 1,68 tỷ USD, mức cao nhất trong 5 năm, cuộc làm việc này được xem là bước đi chiến lược nhằm cải thiện cấu trúc vốn, tìm kiếm nhà đầu tư đồng hành dài hạn, đồng thời mở ra khả năng kết nối với các tổ chức cho thuê, mua tàu bay quốc tế.

Ở trục hợp tác song phương, FLC và Bamboo Airways cũng làm việc với ông Choi Youngsam, Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam. Hàn Quốc hiện là nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Việt Nam với tổng vốn lũy kế hơn 95 tỷ USD, đồng thời là thị trường khách quốc tế trọng điểm.

Từ năm 2019, Bamboo Airways đã khai thác các đường bay thẳng Hà Nội - Incheon, Đà Nẵng - Incheon và các chuyến charter phục vụ khách Hàn Quốc. Trong chiến lược phục hồi, thị trường Hàn Quốc tiếp tục được xác định là ưu tiên, không chỉ ở vận tải hành khách mà còn trong xúc tiến đầu tư, du lịch và dịch vụ nghỉ dưỡng.

Mở rộng hơn, ngày 24/2/2026 tại Hà Nội, FLC tiếp đón đoàn Đại sứ Kazakhstan và Azerbaijan, cùng lãnh đạo Hiệp hội Khởi nghiệp Quốc gia. Thảo luận trọng tâm xoay quanh khả năng thiết lập các đường bay thẳng kết nối Việt Nam với Trung Á - Tây Á. Riêng Kazakhstan, năm qua có khoảng một triệu lượt khách đến Việt Nam với gần 40 chuyến bay/tuần, chủ yếu trung chuyển. Phía bạn kỳ vọng sớm hợp tác charter, tiến tới đường bay thường lệ.

Không chỉ vận tải hành khách, FLC và các đối tác cũng trao đổi khả năng hợp tác với Silk Way West Airlines trong vận tải hàng hóa hàng không, mở ra hướng đa dạng hóa nguồn thu thông qua mảng cargo.

Bức tranh tái thiết của Bamboo Airways cũng gắn chặt với sự chuyển động của hệ sinh thái FLC. Tại Thanh Hóa, Gia Lai, Quảng Ninh, Hà Nội và Quảng Bình, nhiều dự án từng đình trệ đang được rà soát, điều chỉnh chủ trương đầu tư hoặc tái khởi động, từ Khu công nghiệp Hoàng Long, sân golf Đak Đoa, FLC Hilltop Gia Lai đến FLC Tropical City Hạ Long và Hausman Premium Residences.

Song song đó, FLC bắt đầu định hình trụ cột năng lượng xanh, bổ sung ngành sản xuất thiết bị năng lượng mặt trời và tái cấu trúc hoạt động tại FLC Faros theo hướng phân tách rõ sản xuất điện tái tạo và không tái tạo.

Nhìn tổng thể, Bamboo Airways đang đi lại từ nền móng: tái cơ cấu đội tàu, củng cố nhân sự, tăng cường quản trị, đồng thời chủ động mở rộng không gian hợp tác quốc tế. Trong bối cảnh thị trường hàng không Việt Nam bước vào chu kỳ cạnh tranh mới, chiến lược “phục hồi có kiểm soát” này được xem là bước chuẩn bị cần thiết để hãng từng bước lấy lại vị thế và tạo nền tảng tăng trưởng bền vững trong thập kỷ tới.

Khải Dương