Đảm bảo điều kiện kỹ thuật lắp đặt ETC khi khai thác tạm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Trước thời điểm đưa tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam yêu cầu chủ đầu tư hoàn thiện đầy đủ các điều kiện kỹ thuật nhằm triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) theo phương án đã thống nhất.

Ngày 19/3, VEC đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85 - đơn vị chủ đầu tư dự án thành phần 2 liên quan đến phương án tổ chức thu phí tạm khi tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối với tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đi vào khai thác.

Theo VEC, để triển khai thu phí tạm hiệu quả và tránh thất thoát, cần hoàn thiện đồng bộ hạ tầng kỹ thuật tại khu vực thu phí. Các hạng mục như giá long môn, móng trụ, dầm treo và các cấu kiện liên quan phải được xây dựng đầy đủ, bảo đảm sẵn sàng cho việc lắp đặt thiết bị ETC.

Đồng thời, chủ đầu tư cần đảm bảo điều kiện kỹ thuật để đơn vị cung cấp dịch vụ có thể triển khai hệ thống thu phí không dừng đúng tiến độ, tránh phát sinh vướng mắc trong quá trình vận hành.

Một yêu cầu quan trọng khác là đóng toàn bộ các điểm mở trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, kể cả các nhánh đấu nối chưa chính thức vận hành, nhằm kiểm soát phương tiện và hạn chế rủi ro thất thoát doanh thu.

Bên cạnh đó, phương án tổ chức giao thông tạm cũng cần được rà soát, điều chỉnh phù hợp với thực tế. Các biển báo tại khu vực lắp đặt thiết bị thu phí phải được di dời hoặc tháo dỡ để tránh chồng chéo thông tin và tạo không gian thi công.

Nút giao giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: Công Phong/TTXVN

Nút giao giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: Công Phong/TTXVN

Liên quan đến đề xuất bố trí một làn không thu phí tại trạm thu phí nút giao quốc lộ 51 trên tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, VEC cho rằng phương án này tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc trong bối cảnh tuyến đang được mở rộng.

Đặc biệt, khu vực nhánh C của trạm thu phí bị ảnh hưởng bởi quá trình thi công, làm gia tăng nguy cơ xung đột giao thông giữa các luồng xe.

Để đảm bảo an toàn, VEC đề nghị bổ sung các giải pháp phân luồng như vạch sơn, rào chắn, biển báo và dải phân cách cứng trước khu vực nhánh C. Đồng thời, cần tổ chức phân làn bằng dải phân cách cứng từ trạm thu phí quốc lộ 51 đến nút giao Long Thành nhằm tránh tình trạng phương tiện đi sai hướng sau khi qua trạm.

Trong các tình huống đặc biệt nhằm giảm ùn tắc, phương tiện từ nhánh C mới được phép kết nối sang cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và phải có sự điều tiết của lực lượng chức năng.

Việc hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, tổ chức giao thông hợp lý và triển khai hệ thống ETC đồng bộ được xem là điều kiện tiên quyết để đảm bảo vận hành hiệu quả trong giai đoạn khai thác tạm.

Theo kế hoạch, đoạn tuyến dài khoảng 37 km từ nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến khu vực Tam Long dự kiến sẽ được thông xe tạm trước ngày 31/3, góp phần tăng cường kết nối giao thông khu vực Đông Nam Bộ.

Sơn Nguyễn

Nguồn DNSG: https://doanhnhansaigon.vn/dam-bao-dieu-kien-ky-thuat-lap-dat-etc-khi-khai-thac-tam-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-334811.html