Đẩy nhanh lộ trình xăng E10: PVOIL sẵn sàng vận hành toàn hệ thống

Dòng chảy xăng E10 đã sẵn sàng vào guồng

Vào những ngày đầu tháng 4, cái nắng miền Nam khá gay gắt phủ xuống những dãy bồn bể đồ sộ tại Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè, nơi được xem là một trong những đầu mối quan trọng trong hệ thống của PVOIL. Trong khu vực xuất hàng, theo từng làn tuyến đã được phân luồng sẵn, xe bồn hối hả vào ra, nhưng ngăn nắp, trật tự.

Dòng xe bồn hối hả vào ra nhưng ngăn nắp, trật tự

Xa hơn về phía hạ nguồn, hệ thống đường ống dẫn kéo dài ra khu cảng nước sâu. Tại đây, xăng sau khi được pha chế và kiểm soát chất lượng sẽ được bơm trực tiếp vào các tàu chứa dầu, sẵn sàng cho hành trình đi đến nhiều khu vực khác nhau. Chuỗi vận hành khép kín từ pha chế - tồn chứa - xuất hàng đường bộ - xuất hàng đường thủy tạo nên một mạng lưới phân phối linh hoạt, đảm bảo dòng chảy nhiên liệu không bị gián đoạn.

Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè của PVOIL sở hữu hệ thống đường ống dẫn kéo dài ra khu cảng nước sâu

Trong bối cảnh Bộ Công Thương đề xuất đẩy sớm lộ trình xăng E10 lên ngày 30/4/2026, những gì đang diễn ra tại Tổng kho Nhà Bè - PVOIL cho thấy hệ thống đã sẵn sàng chuyển sang trạng thái vận hành thực tế.

Ông Ngô Đức Dũng - Giám đốc Xí nghiệp Tổng kho xăng dầu Nhà Bè cho biết, nền tảng cho sự sẵn sàng này không phải mới hình thành trong thời gian ngắn, mà đã được chuẩn bị từ trước, đặc biệt trong quá trình triển khai xăng E5.

Công nghệ pha chế: Không mới nhưng yêu cầu kiểm soát cao hơn

Theo chia sẻ của ông Dũng thì “xăng E10 về cơ bản không khác nhiều so với E5 vì đều sử dụng cùng một hệ thống, chỉ khác là tăng tỷ lệ ethanol lên khoảng 9-10% và giảm tương ứng tỷ lệ xăng nền. Do đó, về công nghệ pha chế gần như không có thay đổi lớn”.

Chính nền tảng sẵn có từ việc triển khai xăng E5 của PVOIL những năm qua đã giúp việc chuyển sang xăng E10 không phải là một bước đứt gãy về công nghệ. Tuy nhiên, theo ông Dũng, điểm khác biệt nằm ở yêu cầu kiểm soát.

Hiện nay, có hai phương thức pha chế chính là in-line và in-tank. Tại Tổng kho Nhà Bè, phương thức chủ yếu là in-line vào bồn. Thay vì pha trộn và xuất ngay, xăng E10 được đưa vào bồn với khối lượng lớn, từ 5.000 đến 10.000 m³, để đảm bảo độ đồng nhất. Cách làm này giúp đảm bảo chất lượng sản phẩm ổn định tuyệt đối.

Hệ thống bồn chứa xăng E5, xăng E10 và khu vận hành trạm bơm đã được tổ chức lại toàn diện

Dọc theo hệ thống bồn bể và đường ống, có thể thấy rõ những điều chỉnh kỹ thuật đã được thực hiện. Các tuyến ống được tách biệt, hệ thống xuất - nhập được bố trí lại, nhằm đáp ứng yêu cầu của các loại nhiên liệu khác nhau.

Bài toán đặt ra không chỉ là kỹ thuật, mà còn là cách tổ chức hệ thống. Nếu chuyển đổi hoàn toàn sang xăng E10, nhiều hạng mục có thể tận dụng lại. Ngược lại, nếu duy trì song song xăng khoáng và xăng E10, áp lực lên hệ thống bồn bể và tuyến xuất hàng sẽ lớn hơn rất nhiều, bởi mỗi tuyến không thể đồng thời phục vụ nhiều loại nhiên liệu.

Kiểm soát chất lượng và dư địa công suất

Trong quá trình pha chế xăng sinh học, kiểm soát chất lượng là yếu tố then chốt. Một trong những vấn đề thường được nhắc đến là nguy cơ tách lớp, nhưng theo ông Dũng, điều này chỉ xảy ra khi có yếu tố ngoại lai.

Theo ông Dũng: “xăng gồm các thành phần không phân cực, còn ethanol có tính chất lưỡng cực (vừa phân cực vừa không phân cực). Tuy nhiên, hiện tượng tách lớp chỉ xảy ra khi có lẫn lượng nước lớn. Trong điều kiện bình thường, khi xăng nền và ethanol đều đạt chất lượng, thì không xảy ra hiện tượng này”.

Đối với PVOIL, việc đảm bảo chất lượng là yêu cầu bắt buộc, phải tuân thủ tuyệt đối. Tại Tổng kho Nhà Bè của PVOIL, toàn bộ quy trình được kiểm soát chặt chẽ, không để nhiễm nước vào trong quá trình tồn chứa và pha chế. Mỗi lô hàng đều phải trải qua kiểm tra nghiêm ngặt, với sự tham gia của phòng thí nghiệm đạt chuẩn ISO/IEC 17025 và được thực hiện thủ tục chứng nhận hợp quy theo đúng quy định.

Không chỉ đảm bảo chất lượng, hệ thống hiện tại còn cho thấy dư địa công suất đáng kể. Cũng theo ông Dũng, nếu chuyển đổi hoàn toàn sang xăng E10, năng lực pha chế có thể tăng lên đáng kể, thậm chí gấp nhiều lần so với hiện tại.

Tuy nhiên, công suất pha chế không đồng nghĩa với sản lượng tiêu thụ. Việc vận hành thực tế còn phụ thuộc vào nhu cầu cung - cầu của thị trường. Hệ thống pha chế chỉ là một phần trong chuỗi vận hành lớn, bao gồm tồn chứa, vận chuyển và phân phối.

Sẵn sàng từ hệ thống đến thị trường

Trước khi đi đến trạng thái sẵn sàng hiện nay, PVOIL đã có quá trình thí điểm kéo dài từ tháng 8/2025 tại Hà Nội, Hải Phòng, sau đó mở rộng ra miền Trung và miền Nam. Quá trình này không chỉ kiểm chứng chất lượng sản phẩm mà còn đánh giá khả năng vận hành hệ thống và phản hồi thị trường.

Song song với thí điểm, hệ thống hạ tầng được nâng cấp đồng bộ. Đến nay, đã có 13 kho đủ điều kiện pha chế xăng E10, cùng mạng lưới gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc. Hệ thống bồn chứa ethanol tại các kho đầu nguồn cũng được nâng cấp, đảm nhận vai trò trung tâm phân phối cho các khu vực lân cận.

Toàn bộ các cơ sở pha chế đều được thẩm định và cấp Giấy phép pha chế bởi Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng - Bộ Khoa học Công nghệ, quy trình hợp quy được thực hiện đầy đủ, đảm bảo sản phẩm đầu ra đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật.

Những gì diễn ra tại Tổng kho Nhà Bè PVOIL, từ hệ thống bồn bể, đường ống công nghệ, dây chuyền pha chế đến dòng xe bồn và tuyến ống dẫn ra cảng đã cho thấy một trạng thái sẵn sàng toàn diện. Khi lộ trình xăng E10 được đẩy nhanh, hệ thống này không còn ở giai đoạn chuẩn bị, mà đã đủ điều kiện để vận hành trên quy mô lớn, đồng bộ và liên tục.