Đề xuất quy hoạch 6 tuyến đường sắt quốc gia mới trên địa bàn Hà Nội

Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới, đồng thời duy trì, nâng cấp 5 tuyến hiện hữu. Ảnh: Thanh Thuý.

Theo dự thảo quy hoạch, 6 tuyến đường sắt quốc gia mới đều được định hướng xây dựng đường đôi, khổ 1.435mm, tạo thêm các hành lang kết nối khu vực Hà Nội với các địa phương và mạng lưới đường sắt quốc gia.

Cụ thể, tuyến đường sắt vành đai phía Đông (Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn) có chiều dài tuyến chính khoảng 31km, gồm đoạn Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn và hai nhánh kết nối Lạc Đạo mới và Kim Sơn.

Tuyến đường sắt vành đai phía Tây (Thạch Lỗi - Tây Hà Nội - Ngọc Hồi, Thường Tín) có chiều dài khoảng 56km, hình thành một hành lang đường sắt mới ở phía Tây khu vực Hà Nội.

Đáng chú ý, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài trong phạm vi nghiên cứu của quy hoạch khoảng 64km, từ ga Ngọc Hồi đến hết địa phận tỉnh Hà Nam cũ.

Bên cạnh đó là tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, với chiều dài khoảng 70km trong phạm vi nghiên cứu, từ ga Vĩnh Phúc Bắc đến hết địa phận tỉnh Hưng Yên; tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dài khoảng 48km, từ ga Xuân Canh đến hết địa phận tỉnh Bắc Ninh cũ.

Tuyến thứ sáu là đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (mới), dài khoảng 29km trong phạm vi nghiên cứu, từ ga Gia Lâm đến ranh giới giữa hai tỉnh Bắc Ninh cũ và Bắc Giang cũ. Riêng đoạn Gia Lâm - Yên Viên dài khoảng 6km được định hướng xây dựng đường đôi, khổ 1.435mm, cùng hành lang nhưng khác hạ tầng với tuyến đường sắt đô thị số 1 Hà Nội, nhằm thuận lợi hơn cho hành khách.

Cùng với đầu tư các tuyến mới, quy hoạch đề xuất duy trì 5 tuyến đường sắt hiện hữu qua khu vực Hà Nội, đồng thời nâng cấp, cải tạo hoặc điều chỉnh phù hợp với định hướng phát triển mạng lưới.

Trong đó, tuyến Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - Lào Cai được định hướng nâng cấp, cải tạo, bảo đảm an toàn chạy tàu trên đường đơn khổ 1.000mm.

Tuyến Hà Nội - Lạng Sơn được đề xuất chuyển đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm hiện tại thành đường sắt đô thị; đoạn Gia Lâm - Bắc Ninh nâng cấp thành đường đôi, khổ 1.435mm.

Tuyến Hà Nội - Thái Nguyên được định hướng nâng cấp, từng bước thống nhất khổ đường 1.435mm. Với tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, đoạn từ ga Hà Nội đến Tổ hợp Ngọc Hồi được đề xuất chuyển thành đường sắt đô thị sau khi tuyến vành đai phía Đông đưa vào khai thác; đoạn Ngọc Hồi - Phú Xuyên dài khoảng 26,5km được cải dịch, đi cùng hành lang tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Quy hoạch được lập nhằm cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường sắt tại khu vực đầu mối Hà Nội, làm cơ sở quản lý, phát triển không gian và triển khai các dự án đầu tư, với lộ trình đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.