Giá nhiên liệu tăng: Hàng không thu hẹp hoạt động, người dân tính lại kế hoạch nghỉ lễ 30/4

Hiện nay, giá nhiên liệu máy bay đã tăng gấp nhiều lần so với mức dự báo đầu năm. Diễn biến này khiến chi phí khai thác của các hãng hàng không tăng từ 60–70%, gây áp lực rất lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh.

"Cơn lốc" từ Trung Đông và kịch bản ứng phó khẩn cấp

Ngày 26/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã phải tổ chức cuộc họp khẩn cấp với các cơ quan, đơn vị trong ngành để tìm lời giải cho bài toán sinh tồn. Dưới sự chủ trì của Phó Cục trưởng Đỗ Hồng Cẩm, các "ông lớn" như Tổng công ty Hàng không Việt Nam (ACV), Tổng công ty quản lý bay Việt Nam (VATM), các đơn vị cung ứng xăng dầu và đại diện các hãng bay đã cùng ngồi lại để xây dựng kịch bản vận tải linh hoạt.

Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu toàn ngành khẩn trương xây dựng các kịch bản ứng phó.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, giá Jet A1 không chỉ tăng mạnh mà còn tiềm ẩn nguy cơ thiếu hụt nguồn cung do gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Trước tình hình này, Cục Hàng không đã yêu cầu các đơn vị khẩn trương xây dựng các kịch bản ứng phó, từ việc điều chỉnh mạng lưới đường bay, tối ưu hóa đội tàu bay cho đến việc tiết giảm tối đa chi phí nhiên liệu.

Trong bối cảnh chi phí đầu vào tăng vọt, các hãng hàng không Việt Nam đang buộc phải thực hiện chiến lược "co mình" để bảo toàn nguồn lực.

Đại diện Vietravel Airlines chia sẻ: "Chúng tôi đang phải giải bài toán cân não để giữ nhịp thị trường nhưng vẫn đảm bảo lợi nhuận không lao dốc". Hãng này đã chủ động giảm tải nhiều chuyến bay trong giai đoạn từ 1/4 đến 23/4. Dù nỗ lực duy trì tần suất tối thiểu 1 chuyến/ngày trên các trục chính, nhưng thực tế chi phí vận hành tăng từ 20-30% đang khiến doanh nghiệp này gặp áp lực cực lớn. Vietravel Airlines thậm chí phải tính đến phương án chỉ tăng chuyến trở lại vào cuối tháng 4 nếu giá dầu "hạ nhiệt".

Không đứng ngoài vòng xoáy, "ông lớn" Vietnam Airlines cũng thông báo tạm dừng khai thác hàng loạt đường bay từ ngày 1/4. Các chặng bay kết nối Hải Phòng với Buôn Ma Thuột, Cam Ranh, Phú Quốc, Cần Thơ hay các chặng TP.HCM đi Vân Đồn, Điện Biên... với tổng cộng 23 chuyến mỗi tuần sẽ tạm thời "đắp chiếu".

Cùng lúc đó, Vietjet cũng gây sốc khi hủy nhiều chuyến bay trong nước và quốc tế, đặc biệt là các chặng Việt Nam - Nhật Bản.

Dự báo từ các chuyên gia, tổng số chuyến bay bị cắt giảm trong giai đoạn tháng 4-5 có thể lên đến con số 1.000 chuyến. Đây là một con số kỷ lục, phản ánh sự khắc nghiệt của thị trường ở thời điểm hiện tại.

Giá vé máy bay tác động đến xu hướng du lịch nghỉ lễ

Khi nguồn cung giảm mà nhu cầu đi lại vẫn cao, quy luật thị trường tất yếu dẫn đến việc tăng giá vé. Khảo sát của Cục Hàng không cho thấy, hơn 60% các hãng hàng không quốc tế và khu vực đã áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu từ trung tuần tháng 3/2026.

Tại Việt Nam, Vietjet đã chính thức phát pháo hiệu bằng việc tăng mạnh phụ phí xăng dầu trên các đường bay đi Hàn Quốc từ ngày 1/4. Mức phí tăng từ khoảng 400.000 - 500.000 đồng lên tới 1,33 - 1,57 triệu đồng/khách. Bamboo Airways cũng lấp lửng về khả năng điều chỉnh giá vé dù khẳng định vẫn tuân thủ khung giá trần của Nhà nước.

Nếu giá dầu không sớm hạ nhiệt, bức tranh hàng không và du lịch trong những tháng tới dự báo sẽ còn nhiều mảng tối, buộc cả xã hội phải thích nghi với một "mặt bằng giá mới" đầy khắc nghiệt.

Thực tế ghi nhận trên các hệ thống đặt vé, những chặng bay "vàng" như TP.HCM - Hà Nội trong tháng 4 gần như không còn bóng dáng vé giá rẻ. Mức giá thấp nhất dao động từ 2,6 - 2,7 triệu đồng/chặng. Đặc biệt, vào cao điểm lễ 30/4 - 1/5, giá vé chặng Hà Nội - Phú Quốc đã vọt lên ngưỡng 7 triệu đồng/khứ hồi, tăng gần gấp đôi so với ngày thường.

Giá vé tăng cao khiến không ít gia đình phải "quay xe". Chị Thy Thơ (Hà Nội) chia sẻ: "Nhà 5 người đi Phú Quốc riêng tiền vé đã mất 30 triệu đồng, chưa tính ăn ở. Tôi quyết định đổi địa điểm sang các vùng lân cận để đi ô tô cho tiết kiệm".

Anh Nhất Vinh (Hà Nội) cũng ngậm ngùi hủy kế hoạch đưa bố mẹ đi Nha Trang khi thấy giá vé tăng từ 3 triệu lên 6,5 triệu đồng khứ hồi. "Gia đình 3 người mất gần 20 triệu tiền vé, quá sức chịu đựng đối với một chuyến du lịch nội địa và sẽ chờ đến dịp nghỉ hè chuyển sang các địa điểm gần Hà Nội", anh Khanh nói.

Bên cạnh nỗi lo về giá, hành khách còn đối mặt với nỗi sợ "hủy chuyến". Chị Phương Uyên (Hà Nội) cho biết dù đã săn được vé rẻ từ trước Tết Nguyên Đán cho kỳ nghỉ lễ 30/4 sắp tới, nhưng hiện tại đang "đứng ngồi không yên" vì lo chuyến bay bị cắt giảm. “Tôi đã liên hệ với tổng đài của hãng nhưng thời điểm này, hãng cũng không biết chắc chắn có hủy chuyến hay không, khiến tâm lý du khách càng thêm hoang mang”, chị Uyên cho hay.

Để ứng phó với tình hình, Cục Hàng không đã đề xuất cho phép phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa và xem xét điều chỉnh giá trần. Đây được coi là "phao cứu sinh" cần thiết để các hãng bay không bị nhấn chìm bởi chi phí xăng dầu. Một đề xuất quan trọng cũng đã được đưa ra đó là xem xét điều chỉnh chính sách thuế, phí và hỗ trợ tín dụng để "tiếp sức" cho các doanh nghiệp đang hụt hơi.

Về phía các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hạ tầng như ACV, VATM, Cục Hàng không cũng đề nghị rà soát, đề xuất các chính sách giảm giá dịch vụ hàng không để chia sẻ gánh nặng với các hãng bay. Đây là lúc tinh thần "cùng chung con thuyền" cần được phát huy cao độ để duy trì sự ổn định cho toàn ngành.

Đối với hành khách, các chuyên gia khuyến cáo nên có kế hoạch đặt vé sớm, săn các voucher giảm giá qua ví điện tử hoặc cân nhắc các phương tiện vận tải thay thế như tàu hỏa, ô tô cho các chặng ngắn.

Thanh Hoa