Giá xăng dầu hôm nay (1-1): Tiếp tục giảm nhẹ trong phiên giao dịch cuối cùng của năm 2025
Giá dầu thế giới tiếp tục giảm gần 1% trong phiên giao dịch cuối cùng của năm 2025 (ngày 31-12), khép lại năm 2025 với mức sụt giảm mạnh nhất kể từ năm 2020, qua đó phản ánh một năm đầy biến động của thị trường năng lượng toàn cầu khi các yếu tố địa chính trị đan xen với áp lực dư cung ngày càng rõ rệt.
Giá dầu thế giới
Theo Reuters, kết thúc phiên giao dịch cuối cùng của năm 2025 (ngày 31-12), giá dầu Brent giảm 0,48 USD, tương đương 0,78%, xuống còn 60,85 USD/thùng; giá dầu WTI giảm 0,53 USD, tương đương 0,91%, xuống còn 57,42 USD/thùng.

Giá dầu thế giới tiếp tục giảm gần 1% trong phiên giao dịch cuối cùng của năm 2025. Ảnh minh họa: Reuters
Tính chung cả năm, giá dầu Brent giảm khoảng 19%; giá dầu WTI giảm gần 20% giá trị, mức giảm theo năm sâu nhất trong vòng 5 năm. Đáng chú ý, đây cũng là năm thứ ba liên tiếp giá dầu Brent đi xuống, chuỗi giảm giá dài nhất từng được ghi nhận.
Đà lao dốc của giá dầu diễn ra trong bối cảnh thị trường phải đối mặt với hàng loạt cú sốc và thay đổi lớn, như: Xung đột kéo dài ở Ukraine và Trung Đông, chính sách thuế quan của Mỹ, các lệnh trừng phạt đối với Nga, Iran và Venezuela, cùng với quyết định gia tăng sản lượng của OPEC+.
Theo các nhà phân tích, triển vọng dư cung đang là yếu tố chi phối tâm lý thị trường. Ông Jason Ying, chuyên gia phân tích hàng hóa của BNP Paribas nhận định, giá dầu Brent có thể lùi về quanh mức 55 USD/thùng trong quý I năm 2026, trước khi phục hồi quanh mốc 60 USD/thùng trong phần còn lại của năm; đồng thời cho rằng triển vọng trong ngắn hạn của thị trường dầu vẫn kém tích cực hơn kỳ vọng chung, do các nhà sản xuất dầu đá phiến Mỹ đã “khóa” giá bán ở mức cao thông qua các hợp đồng phòng ngừa rủi ro, khiến nguồn cung từ khu vực này ổn định hơn và ít nhạy cảm với biến động giá.
Dữ liệu mới nhất từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho thấy, những tín hiệu trái chiều về cung cầu. Trong tuần kết thúc ngày 26-12, tồn kho dầu thô của Mỹ giảm 1,9 triệu thùng, xuống còn 422,9 triệu thùng, trái với dự báo giảm 867.000 thùng của các nhà phân tích. Tuy nhiên, tồn kho xăng tăng mạnh 5,8 triệu thùng, lên 234,3 triệu thùng, trong khi tồn kho nhiên liệu chưng cất, bao gồm dầu diesel và dầu sưởi tăng 5 triệu thùng, cao hơn đáng kể so với dự báo.
“Dù báo cáo cho thấy lượng dầu thô sụt giảm, nhưng bức tranh tổng thể vẫn không mấy tích cực. Đặc biệt là tháng Giêng và tháng Hai có thể sẽ khó khăn hơn khi nhu cầu mùa lễ hội đã qua đi”, ông John Kilduff, đối tác tại Again Capital Markets nhận định.
Thị trường dầu mỏ từng khởi đầu năm 2025 khá tích cực, khi chính quyền cựu Tổng thống Mỹ Joe Biden siết chặt các biện pháp trừng phạt đối với Nga, làm gián đoạn nguồn cung cho các khách hàng lớn như Trung Quốc và Ấn Độ. Ngoài ra, xung đột tại Ukraine tiếp tục tác động tiêu cực đến thị trường năng lượng khi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine làm hư hại cơ sở hạ tầng dầu khí của Nga và làm gián đoạn xuất khẩu dầu mỏ của Kazakhstan.
Tại Trung Đông, cuộc xung đột kéo dài 12 ngày giữa Iran và Israel hồi tháng 6 từng làm dấy lên lo ngại nghiêm trọng về nguồn cung khi hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz, tuyến hàng hải huyết mạch của dầu mỏ toàn cầu bị gián đoạn, qua đó đẩy giá dầu tăng vọt trong ngắn hạn. Gần đây hơn, căng thẳng liên quan đến Yemen, cùng với các động thái cứng rắn của Tổng thống Mỹ Donald Trump như phong tỏa xuất khẩu dầu của Venezuela và đe dọa tấn công Iran, tiếp tục khiến rủi ro địa chính trị duy trì ở mức cao.

Tính chung cả năm, giá dầu Brent giảm khoảng 19%; giá dầu WTI giảm gần 20% giá trị, mức giảm theo năm sâu nhất trong vòng 5 năm. Ảnh minh họa: Futurebridge
Tuy nhiên, những lo ngại này phần nào bị lấn át khi Tổ chức các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các đồng minh, còn gọi là OPEC+ đẩy nhanh lộ trình tăng sản lượng. Nhóm này đã đưa ra thị trường khoảng 2,9 triệu thùng/ngày kể từ tháng Tư và quyết định tạm dừng tăng sản lượng trong quý I năm 2026. Cuộc họp tiếp theo của OPEC+ dự kiến diễn ra vào ngày 4-1.
Hầu hết các tổ chức dự báo đều cho rằng, thị trường dầu mỏ sẽ dư cung trong năm 2026, với mức chênh lệch cung - cầu dao động từ gần 4 triệu thùng/ngày theo ước tính của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đến khoảng 2 triệu thùng/ngày theo ước tính của Goldman Sachs.
Theo ông Martijn Rats, chiến lược gia dầu mỏ toàn cầu của Morgan Stanley, OPEC+ nhiều khả năng sẽ buộc phải hành động nếu giá dầu giảm sâu hơn nữa. Nếu giá thực sự rơi mạnh, có thể xuống quanh mức 50 USD/thùng, OPEC+ sẽ phải cắt giảm sản lượng. Ngược lại, nếu giá ổn định sau giai đoạn tạm dừng, họ có thể tiếp tục đảo ngược các đợt cắt giảm trước đó.
Tuy nhiên, một số chuyên gia cho rằng rủi ro địa chính trị vẫn có thể đóng vai trò “tấm đệm” cho giá dầu. Ông John Driscoll, Giám đốc điều hành của Công ty tư vấn JTD Energy Services nhận định, nhiều người tin rằng thị trường sẽ yếu đi trong năm 2026 và xa hơn, nhưng không thể xem nhẹ yếu tố địa chính trị. Đặc biệt, yếu tố Trump sẽ tiếp tục tạo ra những biến động khó lường.
Trong bối cảnh đó, thị trường dầu mỏ bước vào năm 2026 với tâm thế thận trọng, khi cán cân mong manh giữa dư cung và rủi ro địa chính trị tiếp tục định hình xu hướng giá trong thời gian tới.
Giá xăng dầu trong nước
Giá bán lẻ xăng dầu trong nước ngày 1-1 cụ thể như sau:

Liên Bộ Công Thương - Tài chính điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong nước áp dụng từ 15 giờ ngày 31-12. Theo đó, xăng E5RON92 giảm 278 đồng/lít; xăng RON95 giảm 89 đồng/lít; dầu diesel giảm 2 đồng/lít; dầu hỏa giảm 15 đồng/lít; dầu mazut giảm 37 đồng/kg.
Theo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu thế giới kỳ điều hành lần này chịu ảnh hưởng của các yếu tố chủ yếu như: Tình hình bất ổn mới tại khu vực Trung Đông; tiến triển của thỏa thuận hòa bình giữa Nga và Ukraine; Trung Quốc gia tăng nhập khẩu dầu thô; căng thẳng trong mối quan hệ giữa Mỹ và Venezuela; xung đột quân sự giữa Nga với Ukraine vẫn tiếp diễn... Các yếu tố nêu trên khiến giá xăng dầu thế giới trong những ngày vừa qua có diễn biến tăng, giảm tùy từng mặt hàng.
Như vậy, tính từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu trong nước đã trải qua 53 phiên điều chỉnh, trong đó xăng RON95 có 27 lần tăng, 26 lần giảm; dầu diesel có 24 lần tăng, 28 lần giảm và 1 lần giữ nguyên.













