Hà Nội chỉnh trang 131 vòm cầu đường sắt trăm tuổi
UBND phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) đang triển khai các bước lập Đồ án thiết kế đô thị riêng tỷ lệ 1/500 cho khu vực Vòm cầu - phố Phùng Hưng.
Dự án nhằm bảo tồn di sản, chỉnh trang hạ tầng và biến dải cầu dẫn đường sắt cổ thành chuỗi không gian văn hóa, nghệ thuật, thương mại, dịch vụ sầm uất nối liền phố cổ với ga Long Biên.
Hệ thống 131 vòm cầu đá được người Pháp xây dựng hơn một thế kỷ trước để phục vụ tuyến đường sắt qua trung tâm Hà Nội.

Hà Nội đang có kế hoạch chỉnh trang 131 vòm cầu đường sắt trăm tuổi
Công trình kéo dài 1,716km từ phố Phùng Hưng qua phố Gầm Cầu đến ga Long Biên, thuộc phạm vi nghiên cứu khoảng 10ha (diện tích khu đất khoảng 8,77ha).
Theo đánh giá hiện trạng, trong tổng số 131 vòm cầu hiện có 6 vòm dành cho giao thông, 97 vòm được xây bịt hai lớp tường, 21 vòm xây bịt bốn lớp tường và 7 vòm nguyên gốc dưới khu vực ga Long Biên.

Dự án nhằm bảo tồn di sản, chỉnh trang hạ tầng và biến dải cầu dẫn đường sắt cổ thành chuỗi không gian văn hóa, nghệ thuật, thương mại, dịch vụ sầm uất nối liền phố cổ với ga Long Biên


Dù ô vòm số 93 từng được thí điểm mở năm 2019 nhưng giờ đã quây tôn bịt kín. Phần lớn các ô vòm hiện vẫn bị xây bịt, lấp kín hoặc bị công trình dân sinh lấn chiếm. Nhiều khu vực dọc tuyến bị tận dụng làm bãi trông giữ xe, buôn bán nhếch nhác, làm ảnh hưởng cảnh quan và an toàn đường sắt.
Ngoài ra, dự án phố bích họa Phùng Hưng (thực hiện từ 2017–2018) dẫu tạo điểm nhấn với gần 20 ô vòm trang trí nhưng hiện cũng đã xuống cấp.

Đồ án thiết kế đô thị mới sẽ cải tạo hạ tầng, mở rộng vỉa hè, tăng cây xanh và khôi phục tối đa kiến trúc gốc của các công trình có giá trị


Đồ án thiết kế đô thị mới sẽ làm cơ sở giải tỏa các hộ dân và công trình lấn chiếm, cải tạo hạ tầng, mở rộng vỉa hè, tăng cây xanh và khôi phục tối đa kiến trúc gốc của các công trình có giá trị.
Các yếu tố như màu sắc, vật liệu hoàn thiện, mái che, biển hiệu và thiết bị đô thị sẽ được quy hoạch thống nhất.

Các ô vòm trên phố Phùng Hưng được trang trí, tạo điểm nhấn



Tuyến vòm cầu từ ga Long Biên đến nút giao Trần Phú - Ngõ Trạm được định hướng chia thành các đoạn chức năng riêng biệt.
Đoạn A (Cửa Đông - Lê Văn Linh) sẽ phát triển không gian thủ công mỹ nghệ với cửa hàng, xưởng sáng tạo và khu trải nghiệm nghề truyền thống.
Đoạn B (Lê Văn Linh - Hàng Cót) phát triển không gian văn hóa, nghệ thuật cộng đồng; bố trí quán cà phê, phòng tranh, không gian sáng tạo và cửa hàng giới thiệu sản phẩm Việt Nam.

Du khách nước ngoài khám phá nét Hà Nội cổ kính qua các ô vòm

Đoạn C (Hàng Cót - Hàng Giấy) hình thành không gian ẩm thực, giới thiệu các món ăn truyền thống Hà Nội với hệ thống nhà hàng, quán cà phê và cửa hàng đặc sản.
Đoạn D (Gầm Cầu - Nguyễn Thiếp) phát triển thành khu chợ bazaar đi bộ với các cửa hàng nhỏ, quán ăn và không gian kinh doanh sản phẩm truyền thống.

Ô vòm số 9 nối ngõ Hàng Hương với phố Phùng Hưng với kiến trúc vòm đá kết hợp cây xanh tạo nét cổ kính đậm chất Hà Nội

Đoạn ô vòm đầu phố Gầm Cầu giao với phố Hàng Giấy

Dọc theo các ô vòm là hình ảnh gánh hàng rong gợi nhớ Hà Nội xưa

Đoạn E (Nguyễn Thiếp - ga Long Biên) quy hoạch thành công viên công cộng kết hợp bảo tồn ga Long Biên cũ, tạo không gian xanh kết nối tuyến đi bộ.
Đồ án xác định nhiều nguyên tắc chỉnh trang như khôi phục tối đa kiến trúc gốc đối với các công trình có giá trị đặc biệt; thống nhất màu sắc, vật liệu.

Hai đầu đoạn phố Gầm Cầu bị chiếm dụng thành nơi bán hàng

Ô vòm ở hai đầu đoạn phố Gầm Cầu được đục thông nhưng hiện đã bị rào bằng tôn


Dọc theo các ô vòm là những điểm trông giữ ô tô
Cùng với đó, sắp xếp lại mái che, biển hiệu, thiết bị đô thị; chỉnh trang hạ tầng kỹ thuật, thoát nước nhằm nâng cao mỹ quan và bảo đảm an toàn cho người đi bộ...
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ biến tuyến đường sắt di sản thành một hành trình trải nghiệm liên hoàn, hiện đại nhưng vẫn giữ trọn bản sắc lịch sử của Thủ đô.












