Hà Nội đề xuất mở rộng đường Láng lên 53,5m với tổng vốn hơn 21.300 tỷ đồng

Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố phương án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đi trùng đường Láng). Đề xuất này nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại một trong những trục giao thông huyết mạch của thủ đô, đồng thời hoàn thiện hệ thống hạ tầng khung theo quy hoạch.

Quy mô đầu tư và lộ trình thực hiện dự án

Theo phương án đề xuất, dự án bao gồm việc mở rộng mặt cắt ngang đường dưới thấp từ 21m hiện nay lên 53,5m. Song song với đó, một tuyến đường trên cao (cầu cạn) rộng 19m sẽ được xây dựng để kết nối đồng bộ với đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở đã hoàn thành trước đó.

Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là hơn 21.300 tỷ đồng. Đáng chú ý, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm phần lớn nguồn vốn với gần 17.000 tỷ đồng, phần còn lại dành cho xây lắp và các hạng mục kỹ thuật phụ trợ. Dự án được đề xuất triển khai trong giai đoạn từ nay đến năm 2028 bằng nguồn vốn đầu tư công từ ngân sách thành phố.

Đường Láng đoạn gần cầu vượt Láng Hạ - Lê Văn Lương. (Ảnh: Hoàng Phong).

So sánh hai phương án thi công

Trong quá trình nghiên cứu, Sở Xây dựng đã phối hợp với các đơn vị liên quan xem xét hai phương án chính: xây dựng cầu cạn và làm hầm chìm đường kính lớn (D=14,5m - 15,2m) kết hợp thoát nước chống ngập.

Qua phân tích, phương án xây cầu cạn được đánh giá ưu việt hơn nhờ khả năng đồng bộ mặt cắt với đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở, tạo thuận lợi cho việc kết nối tại các nút giao và không gây gián đoạn giao thông trong quá trình thi công. Ngược lại, phương án hầm chìm gặp nhiều rào cản kỹ thuật như:

Bị ảnh hưởng trực tiếp bởi hệ thống trụ cầu của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Không đủ không gian kỹ thuật để bố trí hầm 4 làn xe tiêu chuẩn.
Nguy cơ tác động tiêu cực đến các công trình văn hóa (chùa Miếu) và khu dân cư lân cận.
Giao cắt với tuyến đường sắt đô thị số 5 khiến chiều dài hầm bị hạn chế, giảm hiệu quả đầu tư.

Vị trí, hướng tuyến đường Láng sẽ được mở rộng. (Ảnh: Gmap).

Tầm quan trọng của việc khép kín Vành đai 2

Hiện nay, đường Láng chỉ có chiều rộng 10,5m mỗi chiều, đáp ứng lưu lượng tối đa 3.000 phương tiện/giờ. Tuy nhiên, số liệu thực tế cho thấy lưu lượng đã chạm ngưỡng 8.000 phương tiện/giờ, dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài vào khung giờ cao điểm.

Vành đai 2 là tuyến giao thông nội đô khép kín dài 43,6km của Hà Nội. Hiện tại, toàn tuyến chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy dài khoảng 4km là chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao. Việc sớm triển khai dự án không chỉ giảm tải áp lực cho nút giao Ngã Tư Sở mà còn phát huy tối đa hiệu quả toàn tuyến Vành đai 2, bao gồm cả các công trình trọng điểm như cầu Nhật Tân và cầu Vĩnh Tuy.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chính thức từ cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân