Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện vào Vành đai 1 từ năm 2028

Theo nội dung dự thảo, Hà Nội dự kiến triển khai thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực nội đô theo lộ trình từng bước.

Cụ thể, khu vực trong Vành đai 1 dự kiến áp dụng từ ngày 1/1/2028; khu vực trong Vành đai 2 thực hiện từ ngày 1/1/2030 và khu vực trong Vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.

Theo UBND TP. Hà Nội, khu vực nội đô hiện đang chịu áp lực lớn về giao thông khi số lượng phương tiện cá nhân gia tăng nhanh trong khi quỹ đất dành cho giao thông còn hạn chế.

Tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra tại nhiều tuyến đường và khu vực trung tâm, làm gia tăng thời gian di chuyển, chi phí xã hội cũng như lượng phát thải gây ô nhiễm môi trường.

Vì vậy, thành phố cho rằng việc áp dụng biện pháp kinh tế thông qua thu phí phương tiện vào nội đô là giải pháp cần thiết nhằm điều tiết nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm áp lực giao thông và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện vào Vành đai 1 từ năm 2028. Ảnh minh họa

Theo cơ quan soạn thảo, lộ trình triển khai theo từng vành đai được xây dựng nhằm bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông và hệ thống vận tải hành khách công cộng, đồng thời tạo thời gian để người dân và doanh nghiệp thích ứng với chính sách mới.

Việc ưu tiên áp dụng trước tại khu vực trong Vành đai 1 xuất phát từ thực tế đây là khu vực có mật độ dân cư và phương tiện cao nhất, đồng thời thường xuyên chịu áp lực ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Sau khi đánh giá hiệu quả triển khai, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng phạm vi áp dụng ra các khu vực Vành đai 2 và Vành đai 3 nhằm bảo đảm đồng bộ trong công tác quản lý giao thông đô thị.

Dự thảo cũng cho biết UBND TP. Hà Nội sẽ xây dựng đề án thu phí cụ thể, trong đó xác định rõ phạm vi áp dụng, đối tượng thu phí, mức thu, phương thức thu và cơ chế quản lý, sử dụng nguồn thu. Thành phố đồng thời sẽ đánh giá tác động kinh tế - xã hội để bảo đảm tính công khai, minh bạch và phù hợp với điều kiện thực tế.

Ngoài giải pháp thu phí phương tiện vào nội đô, dự thảo nghị quyết còn đề xuất nhiều chính sách hỗ trợ phát triển giao thông công cộng và giao thông xanh.

Trong đó, thành phố dự kiến hỗ trợ miễn vé đối với một số nhóm hành khách sử dụng phương tiện vận tải công cộng có trợ giá như người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, học sinh, sinh viên, công nhân tại các khu công nghiệp và hộ nghèo.

Bên cạnh đó, Hà Nội cũng đề xuất thúc đẩy các mô hình giao thông ứng dụng công nghệ cao như xe tự hành, hệ thống giao thông liên hoàn đa phương thức (MaaS), trạm sạc thông minh và các giải pháp giao thông xanh khác.

Theo thống kê, Hà Nội hiện có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, gồm khoảng 1,1 triệu ô tô và gần 7 triệu xe máy, chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các địa phương khác lưu thông tại Thủ đô mỗi ngày. Trong số xe máy đang hoạt động, khoảng 95% sử dụng động cơ xăng.