Hà Nội: Trình phương án xây dựng gần 100 km đường sắt đô thị đến năm 2030

Tờ trình của UBND thành phố Hà Nội cho biết, để giảm xe cá nhân, ùn tắc giao thông, tiến tới dừng xe máy tại các quận nội thành, đường sắt đô thị được thành phố xác định “xương sống” của hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC).

Từ nay đến năm 2035, Hà Nội đặt mục tiêu lĩnh vực VTHKCC thành phố đạt từ 50 – 55% nhu cầu, sau năm 2035 đạt từ 65-70% nhu cầu.

Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô Hà Nội vừa hoàn thành đưa ra đề xuất thực hiện "1 kế hoạch, 3 phân kỳ đầu tư".

Cụ thể, giai đoạn phân kỳ từ 2024-2030: thành phố đặt mục tiêu hoàn thành thi công xây dựng 96,8km (gồm các Tuyến số 2, số 3, số 5), khoảng 24% tổng chiều dài các tuyến đường sắt đô thị theo Quy hoạch GTVT Thủ đô Hà Nội đã được phê duyệt tại Quyết định 519/QĐ-TTg). Thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư 301 km (gồm các tuyến số 1, 2A kéo dài đến Xuân Mai, 4,6,7,8; tuyến kết nối các đô thị vệ tinh). Sơ bộ nhu cầu vốn khoảng 14,602 tỷ USD.

Giai đoạn phân kỳ 2031-2035, hoàn thành đầu tư xây dựng 301 km; sơ bộ nhu cầu vốn khoảng 22,572 tỷ USD.

Giai đoạn phân kỳ 2036-2045: Hoàn thành đầu tư 200,7km đường sắt đô thị các tuyến/đoạn tuyến điều chỉnh, bổ sung theo Quy hoạch Thủ đô và Quy hoạch chung Thủ đô điều chỉnh được phê duyệt; nhu cầu vốn khoảng 18,252 tỷ USD.

Dựa trên thực hiện rà soát các nguồn vốn đầu tư công bao gồm vốn ngân sách, vốn vay trái phiếu, vốn vay ODA và các nguồn vốn huy động khác theo quy định hiện hành, Hà Nội dự kiến đến năm 2035 thành phố cân đối được khoảng 28,560 tỷ USD.

Anh Trọng