Hàng loạt chóp nón cảnh báo trên cao tốc qua Thanh Hóa 'bốc hơi'

Đơn vị vận hành và khai thác tuyến cao tốc đặt chóp nón tại Km 335 (thuộc xã Đồng Thắng) phân luồng, khắc phục va chạm giao thông

Hàng loạt chóp nón “bốc hơi”

Tại Km 290 tuyến cao tốc Mai Sơn - Quốc Lộ 45 thuộc địa phận xã Hà Long, cả bên phải và trái tuyến đều được đặt giá đỡ và chóp nón cảnh báo. Thế nhưng, mới đây Ban điều hành Bắc hầm Tam Điệp, thuộc Công ty CP Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam đi kiểm tra và phát hiện tất cả các chóp nón đã “bốc hơi”.

Tình trạng này cũng xảy ra tại Km 305 thuộc xã Đồng Thắng. Sau quá trình rà soát, kiểm tra, đơn vị phát hiện cách vị trí này khoảng 100m còn sót 1 chóp nón bị hỏng được bỏ trong lùm cây của hành lang đường cao tốc.

Chóp nón bị vứt trong hành lang cao tốc tại Km 305

Ông Nguyễn Văn Chương, Phó Giám đốc Ban điều hành Bắc hầm Tam Điệp, thuộc Công ty CP Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam cho biết: Tình trạng mất thiết bị chóp nón đã xảy ra từ trước Tết Nguyên đán. Ban đầu tại một vài vị trí và gần đây có xu hướng gia tăng. Trong đó, tập trung chủ yếu từ Km 290 vào đến Km 335. Đáng nói là có những vị trí vừa mới bổ sung lại tiếp tục bị mất.

Nguyên nhân là do đoạn tuyến này có đông lưu lượng phương tiện tham gia giao thông. Khi phương tiện gặp sự cố đã “mượn” chóp nón để cảnh báo dừng đỗ, nhưng “quên” đặt vào vị trí cũ.

“Đơn vị thường xuyên kiểm tra, vị trí nào mất để bổ sung kịp thời. Song để kiểm soát tình trạng này rất khó; chủ yếu phụ thuộc vào sự tự giác và trách nhiệm của mỗi lái xe. Bởi một số lái xe sau khi khắc phục xong sự cố không hoàn trả lại chóp nón đúng vị trí khiến cho người tham gia giao thông phía sau không biết để chuyển làn, gây hư hỏng, hoặc cũng có trường hợp tiện bỏ luôn trên xe cá nhân vì thiết bị này nhỏ gọn”- ông Nguyễn Văn Chương, Phó Giám đốc Ban điều hành Bắc hầm Tam Điệp, Công ty CP Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam nói.

Nguy hiểm khi không có chóp nón cảnh báo

Tuyến cao tốc Bắc- Nam, phía Đông qua tỉnh Thanh Hóa dài gần 100 km. Giai đoạn phân kỳ đầu tư tuyến đường chỉ có 2 làn xe mỗi chiều và không có làn dừng khẩn cấp. Trường hợp phương tiện đang lưu thông trên tuyến khi gặp sự cố kỹ thuật buộc phải dừng trên làn xe chạy, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn liên hoàn là rất lớn nếu không được cảnh báo từ xa. Vì vậy, qua nghiên cứu, việc đặt sẵn chóp nón giúp tài xế có công cụ cảnh báo ngay khi xảy ra sự cố sẽ giảm rủi ro trong thời gian chờ cứu hộ.

Trước bất cập trên, để hạn chế các vụ tai nạn thứ cấp xảy ra trên tuyến đường, tháng 1/2026, đơn vị vận hành và khai thác tuyến đường cao tốc đã phối hợp với Cục CSGT (thuộc Bộ Công an) bố trí 400 vị trí đặt giá đỡ chóp nón dọc 2 bên chiều đường, từ Km 288+460 vào đến Km 380+00, tương đương với gần 1 nghìn chóp nón. Trung bình khoảng 500m đến 1 km đơn vị sẽ có một vị trí đặt giá đỡ cùng 2 chóp nón. Trên giá đỡ ghi rõ hướng dẫn sử dụng chóp nón khi xe gặp sự cố, sơ đồ minh họa khoảng cách đặt cảnh báo chuẩn 150m, cùng số điện thoại hotline hỗ trợ để lái xe liên lạc.

Thượng tá Nguyễn Mạnh Thắng - Đội trưởng Đội 3, Cục CSGT, đơn vị được giao tuần tra kiểm soát đảm bảo giao thông tuyến cao tốc qua tỉnh Thanh Hóa cho biết: Phần lớn các lái xe không tự trang bị chóp nón hoặc thiết bị cảnh báo. Vì vậy, sau thời gian ngắn lắp đặt chóp nón tại các vị trí thuận tiện cho lái xe, nhiều trường hợp phương tiện gặp sự cố trên tuyến, lái xe đã chủ động sử dụng chóp nón đặt sẵn để cảnh báo. Nhờ đó, các phương tiện phía sau sớm nhận diện nguy hiểm, giảm tốc độ và xử lý tình huống an toàn hơn, hạn chế tình trạng phanh gấp hoặc né tránh đột ngột – nguyên nhân phổ biến dẫn đến tai nạn thứ cấp trên cao tốc.

“Việc mất thiết bị chóp nón cũng đồng nghĩa với phương tiện không có thiết bị cảnh báo khi gặp sự cố, khiến cho các lái xe lưu thông phía sau rất khó phát hiện nguy hiểm phía trước để chủ động giảm tốc độ hoặc chuyển làn an toàn, từ đó làm tăng nguy cơ va chạm thứ cấp và tai nạn nghiêm trọng liên hoàn"- thượng tá Nguyễn Mạnh Thắng - Đội trưởng Đội 3, Cục CSGT nhấn mạnh.

Khánh Huyền