Hiệp hội Xăng, dầu kiến nghị giải pháp ổn định nguồn cung
Để tăng sự ổn định cho thị trường xăng, dầu cần điều chỉnh chính sách thuế nhập khẩu, đồng thời bãi bỏ thuế nhà thầu với xăng, dầu đưa vào kho ngoại quan và nghiên cứu cơ chế dự trữ linh hoạt nhằm nâng cao khả năng ứng phó với biến động.
Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng, dầu Việt Nam trao đổi tạo hội nghị. Ảnh: C.Dũng
Thông tin được ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng, dầu Việt Nam đưa ra tại hội nghị giao ban xúc tiến thương mại với hệ thống thương vụ Việt Nam ở nước ngoài quý I-2026, do Bộ Công Thương tổ chức sáng 12-3.
Theo ông Bùi Ngọc Bảo, khi đánh giá triển vọng tăng trưởng của ngành xăng dầu năm 2026 cần dựa trên tiêu chí sản lượng thay vì kim ngạch xuất nhập khẩu. Bởi kim ngạch chịu ảnh hưởng lớn từ biến động giá dầu thế giới, nên có thể tăng mạnh trong ngắn hạn nhưng không phản ánh chính xác mức tăng trưởng thực chất của thị trường.
Bối cảnh hiện nay, mức tăng trưởng tiêu thụ xăng, dầu của Việt Nam được dự báo chỉ khoảng 4–5% mỗi năm. Đây là mức tăng phù hợp với tốc độ mở rộng của nền kinh tế và nhu cầu năng lượng thực tế.
Việc kỳ vọng tăng trưởng trên 10% nếu tính theo sản lượng là rất khó đạt được. Tuy nhiên, nếu đánh giá dựa trên kim ngạch, con số tăng trưởng có thể cao hơn nhiều.
Việc bảo đảm nguồn cung vẫn chịu tác động lớn từ các yếu tố khách quan, đặc biệt là tình hình địa chính trị tại các khu vực sản xuất và trung chuyển năng lượng quan trọng trên thế giới.
Về động lực tăng trưởng của ngành trong năm 2026, một yếu tố đáng chú ý là kế hoạch mở rộng sử dụng xăng sinh học E10. Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ tháng 6-2026 thị trường sẽ từng bước triển khai bán xăng E10, kéo theo nhu cầu ethanol tăng thêm khoảng 500.000–700.000 tấn mỗi năm. Phần lớn nguồn ethanol phục vụ pha chế xăng sinh học hiện nay được nhập khẩu từ các thị trường lớn như Hoa Kỳ và Brazil.
Bên cạnh đó, xu hướng nâng cao tiêu chuẩn chất lượng nhiên liệu nhằm giảm phát thải cũng đang đặt ra yêu cầu điều chỉnh cơ cấu nhập khẩu xăng dầu.
Từ thực tế này, Hiệp hội Xăng, dầu Việt Nam kiến nghị cần có các chính sách ổn định và dài hạn hơn đối với hoạt động nhập khẩu xăng dầu. Theo đó, thuế nhập khẩu xăng dầu nên được điều chỉnh về mức 0% kéo dài, thay vì chỉ dừng lại đến hết tháng 4 như hiện nay, tương tự các cam kết trong khu vực ASEAN để tạo điều kiện cho doanh nghiệp ký kết các hợp đồng cung cấp dài hạn. Điều này sẽ giúp đa dạng hóa nguồn cung và tăng tính ổn định cho thị trường.
Ngoài ra, xem xét bãi bỏ thuế nhà thầu đối với xăng dầu đưa vào kho ngoại quan, bởi loại thuế này có thể làm giảm sức hấp dẫn của hệ thống kho dự trữ tại Việt Nam.
Về dài hạn, để tăng cường an ninh năng lượng, cần nghiên cứu cơ chế dự trữ xăng, dầu linh hoạt bên cạnh dự trữ quốc gia, chẳng hạn hình thành quỹ dự trữ lưu thông nhằm chủ động ứng phó với biến động mạnh của thị trường năng lượng thế giới.
