Hình thành trục metro TP HCM – Đồng Nai – Long Thành

Ngày 07/1, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà chủ trì buổi làm việc với Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, Sở Xây dựng TP HCM và Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM để rà soát, trao đổi các phương án triển khai dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai làm việc với các đơn vị liên quan bàn về việc kéo dài tuyến metro số 1 từ TP HCM về Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, tuyến metro kéo dài sang địa bàn tỉnh có tổng chiều dài khoảng 41,4km, điểm đầu kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên và điểm cuối tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Tuyến này được xác định là trục xương sống trong mạng lưới giao thông công cộng kết nối sân bay trong tương lai.

Cụ thể, dự án được đề xuất chia thành ba đoạn. Đoạn 1 dài 6,1km, từ ga S0 đến ga Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai (ga SC). Đoạn 2 dài 28,2km, từ ga SC đến ga SA, đi trùng và kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Đoạn 3 dài 7,1km, từ ga SA vào khu vực nhà ga Cảng hàng không quốc tế Long Thành, bảo đảm hành khách tiếp cận trực tiếp sân bay bằng metro.

Để bảo đảm kết nối đồng bộ với tuyến metro số 1 hiện hữu, các cơ quan chuyên môn xác định cần đầu tư bổ sung đoạn tuyến dài khoảng 1,8km từ ga Bến xe Suối Tiên đến ga S0 – điểm khởi đầu của tuyến metro kéo dài sang Đồng Nai.

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Ảnh: Duy Anh

Đại diện Sở Xây dựng TP HCM cho biết, từ ga S0, thành phố cũng đang nghiên cứu phương án đầu tư tuyến metro kết nối về khu vực thành phố mới Bình Dương (cũ), qua đó hình thành mạng lưới metro liên hoàn, liên thông giữa TP HCM – Đồng Nai – Bình Dương, tạo động lực phát triển cho Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tại buổi làm việc, các đơn vị liên quan và nhà đầu tư đã phân tích nhiều phương án đầu tư, tập trung vào giải pháp kỹ thuật, công nghệ và tổ chức vận hành nhằm bảo đảm tính liên thông giữa các tuyến metro, tránh đầu tư manh mún, chồng chéo.

Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà cho biết, đây là bước chuẩn bị nội dung cho buổi làm việc chính thức giữa lãnh đạo hai địa phương trong thời gian tới. Ông đề nghị các cơ quan chuyên môn tiếp tục phối hợp hoàn thiện phương án, ưu tiên giải pháp liên thông trực tiếp, hạn chế trung chuyển giữa các tuyến nhằm tiết kiệm chi phí, rút ngắn thời gian di chuyển và nâng cao tiện ích cho người dân. Trường hợp chưa thể liên thông hoàn toàn, phương án trung chuyển sẽ được xem xét như giải pháp dự phòng nhưng vẫn phải bảo đảm hiệu quả khai thác lâu dài.

Việc từng bước định hình tuyến metro kết nối TP HCM – Đồng Nai – sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông chiến lược, đồng thời mở ra dư địa phát triển mới cho đô thị, logistics và dịch vụ hàng không của vùng trong thời gian tới.

Thiên Bảo