Dự kiến sau vận hành thử nghiệm, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ được đưa vào khai thác thương mại trong tháng 12/2024.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vừa chính thức tiến hành công tác vận hành thử và sẽ được đưa vào vận hành khai thác vào tháng 12/2024.
UBND TP HCM nêu rõ Ban Quản lý đường sắt đô thị chịu hoàn toàn trách nhiệm trước UBND TP HCM và cơ quan có thẩm quyền nếu dự án tiếp tục chậm trễ.
Đây là trụ đèn biểu đồ hướng dẫn hành khách tra cứu tại khu vực chờ tàu nhà ga Ba Son, trụ chiếu sáng vào ban đêm, sử dụng năng lượng mặt trời.
Tuyến metro số 1 sẽ được kéo dài về tỉnh Bình Dương, Đồng Nai với 2 dự án được đầu tư vào giai đoạn 2024-2035.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sẽ được áp dụng số hóa (công nghệ BIM) vào quản lý, vận hành.
Các bãi đậu xe cá nhân, đường bộ hành, điểm dừng cho các tuyến xe buýt dọc metro số 1 đang được TP.HCM đẩy nhanh tiến độ.
TP.HCM đang trên đà hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng với mạng lưới metro đầy tham vọng. Dự án này hứa hẹn mang đến nhiều lợi ích cho người dân và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố. Theo Ban quản lý Dự án Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), dự án Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên dự kiến sẽ bắt đầu vận hành vào quý 4/2024.
12 cựu chiến binh Điện Biên Phủ có mặt ở ga Metro số 1 từ sáng ngày 26/4 để tham gia chuyến tàu đặc biệt.
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 vừa có báo cáo đến Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) về dự kiến chi phí trong trường hợp công ty vận hành thử tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Sáng 10.4, Đoàn giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023' của Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có các hoạt động khảo sát thực tế tại TP. Hồ Chí Minh.
Ngày 1-4, Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 Lê Minh Triết cho biết, theo kế hoạch vận hành mới nhất, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến đưa vào chạy 7 đoàn tàu từ đầu tháng 7 đến ngày 30-9-2024.
Metro số 1 ở TP.HCM sẽ vận hành trước 7 đoàn tàu loại 3 toa từ đầu tháng 7, chuyến sớm nhất bắt đầu từ 5h sáng.
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 mới đây cho biết, Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến vận hành 7 đoàn tàu loại 3 toa trong ba tháng đầu, từ 1/7 đến 30/9/2024. Người dân TPHCM có thể đón chuyến sớm nhất vào 5h và muộn nhất lúc 22h.
Bắt đầu ngày 1/7 tới, tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên dài gần 20 km dự kiến sẽ đón khách từ lúc 5h tới 22h mỗi ngày.
Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến vận hành 7 đoàn tàu loại 3 toa trong ba tháng, từ 1/7 - 30/9. Mỗi ngày, chuyến sớm nhất khởi hành vào 5h và muộn nhất lúc 22h.
Dự án 'Tăng cường khả năng tiếp cận và tổ chức kết nối các tuyến buýt với nhà ga metro số 1' đang được Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM triển khai.
Như dự kiến, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ vận hành khai thác thương mại vào tháng 7/2024. Tuy nhiên lại trễ hẹn. Đây là lần thứ 4 tuyến này dời lịch khai thác vận hành.
Sáng 14-3, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, ban kiến nghị UBND TPHCM tháo gỡ khó khăn cho dự án metro số 1.
Trong khuôn khổ chương trình Xuân Quê hương 2024, gần 200 kiều bào đã được trải nghiệm đi tàu Metro Bến Thành - Suối Tiên đầy thú vị.
Ngày 1-2, gần 100 kiều bào Việt Nam từ khắp nơi trên thế giới có chuyến tham quan, đi tàu trải nghiệm tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Sáng 1-2, trong khuôn khổ chương trình 'Xuân quê hương', sau khi dâng hương tưởng niệm các vua Hùng tại Công viên Lịch sử - Văn hóa dân tộc (TP Thủ Đức, TPHCM) hơn 100 kiều bào Việt Nam từ khắp nơi trên thế giới có chuyến tham quan, đi tàu trải nghiệm tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Tuyến metro số 1 của TP.HCM đã làm được hơn 97% tổng khối lượng công việc, dự kiến sẽ chạy thử toàn tuyến vào ngày 30/4 và khai thác từ tháng 7/2024. Để phát huy tối đa tiềm năng lợi thế của tuyến này, nâng cao khả năng giao thương kết nối giữa TP.HCM và các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai thì việc kéo dài tuyến metro số 1 tới các địa phương trên là điều rất cần thiết.
Tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ và đẩy mạnh đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng phục vụ là những điểm nhấn của ngành vận tải hành khách công cộng trong năm 2023.
Theo ước tính, để đầu tư 2 tuyến metro nối Đồng Nai, Bình Dương với TP.HCM cần khoảng 3,6 tỷ USD. Trong bối cảnh không huy động được các nguồn vốn khác, thì vốn đầu tư công vẫn là phương án khả dĩ nhất.
Sở GT-VT TP.HCM đã có văn bản gửi sở GT-VT các tỉnh Bình Dương và Đồng Nai về phương án đầu tư kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1) kết nối với 2 tỉnh Bình Dương và Đồng Nai.
Cần khoảng 86.000 tỷ đồng, tương đương 3,6 tỷ USD, bằng vốn ngân sách nhà nước để kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên (TP.HCM) đi Bình Dương và Đồng Nai với tổng chiều dài trên 53 km...
Đại diện Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cho biết đã đề nghị kéo dài tuyến Metro số 1 (TP.HCM) tới Khu công nghiệp Biên Hòa 1 đang được quy hoạch là Trung tâm hành chính của tỉnh Đồng Nai và kéo tới sân bay Biên Hòa sau này là sân bay lưỡng dụng.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đang được nghiên cứu kéo dài đến các tỉnh Đồng Nai và Bình Dương với chi phí đầu tư khoảng hơn 86.000 tỉ đồng (tương đương hơn 3,64 tỉ USD).
Khái toán tổng mức đầu tư khi kéo dài tuyến metro số 1 TPHCM kết nối với các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai là vào khoảng hơn 3,6 tỷ USD, khoảng 85.150 tỷ đồng.
Để kết nối với tỉnh Bình Dương và Đồng Nai, dự kiến cần kéo dài tuyến metro số 1 khoảng 53,3 km nữa.
Theo báo cáo phương án đầu tư, việc kéo dài tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên về Bình Dương, Đồng Nai được chia làm 3 đoạn, tổng chiều dài 53,3km, với chi phí đầu tư khoảng hơn 86.000 tỷ đồng.
Tuyến metro số 1 Tp. Hồ Chí Minh (Bến Thành – Suối Tiên) đang được nghiên cứu kéo dài đến các tỉnh Đồng Nai và Bình Dương, với chi phí đầu tư khoảng hơn 86.000 tỷ đồng (tương đương hơn 3,64 tỷ USD). Nội dung vừa được Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh gửi Sở Giao thông Vận tải các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương về phương án kéo dài tuyến metro số 1.
Hàng loạt tuyến đường trọng điểm ở cửa ngõ TP.HCM liên tục bị kẻ gian phá hoại, trộm cắp thiết bị hạ tầng kỹ thuật gây mất an toàn giao thông.
Đường sắt đô thị (metro) là giải pháp tất yếu cho vấn đề giao thông tại các thành phố lớn hơn 10 triệu dân. Theo Quyết định số 65/QĐ-TTg ngày 8.2.2023 của Thủ tướng Chính phủ, dự án xây dựng tuyến Metro số 1 TP.HCM Bến Thành-Suối Tiên sẽ hoàn thành thi công vào cuối quý IV.2023.
Bà đưa cháu bé 5 tháng tuổi thoát khỏi đám cháy nhờ chiếc xô và sợi dây; Metro số 1 chạy thử toàn tuyến sau hơn 10 năm khởi công... là những tin tức đáng chú ý trong ngày.
Sáng 29/8, đoàn tàu metro số 1 bắt đầu vận hành thử nghiệm toàn tuyến đoạn ngầm và trên cao từ ga Bến Thành đến ga Bến xe Suối Tiên.
Hai tuyến đường sắt với kinh phí hàng vạn tỷ đồng sẽ kết nối Bình Dương – TPHCM – Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu. Tỉnh Bình Dương kỳ vọng, dự án đường sắt sẽ là bước đột phá trong phát triển kinh tế, xã hội giai đoạn mới.
Tại buổi làm việc với các địa phương, Sở Giao thông - Vận tải TP.Hồ Chí Minh đề xuất phương án để tạo kết nối giữa 3 đô thị lớn của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, gồm: TP.Hồ Chí Minh - Bình Dương - Đồng Nai. Tuyến metro này được xem là khả thi và nhiều tiềm năng để kết nối giao thông giữa các đô thị, từ đó tạo ra các điều kiện để giao lưu, hợp tác phát triển du lịch tại các địa phương. Đối với tỉnh Bình Dương cũng đang gấp rút chuẩn bị các điều kiện để triển khai dự án tuyến sắt kết nối Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu, đồng thời đề xuất điều chỉnh quy hoạch ga đầu mối An Bình thêm chức năng ga khách để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trên tuyến.
Tuyến metro số 1 đang được nghiên cứu kéo dài thêm đến Bình Dương, Đồng Nai để tăng liên kết vùng, kích cầu du lịch.