Hoàn thành việc thu gọn diện tích rào chắn tại Dự án Tuyến ĐSĐT đoạn Nhổn - ga Hà Nội

Hiện nay, gói thầu CP3 - Hầm và các ga ngầm hiện đang được thi công đồng loạt trên tất cả các hạng mục công trình bao gồm 2 máy khoan hầm hoạt động và 4 nhà ga ngầm, dốc hạ ngầm. Các hoạt động thi công chủ yếu diễn ra bên dưới các công trình ngầm trừ một số điểm hiện đang thi công kết cấu phụ trợ bên trên. Hàng ngày có hơn 500 kỹ sư và công nhân làm việc tại dự án trong đó bộ phận khoan hầm hoạt động 24/24h.

Quá trình thi công các công trình trong khu vực nội đô gặp nhiều khó khăn do mặt bằng hạn chế, vừa thi công vừa bảo đảm giao thông. Các hạng mục công trình buộc phải triển khai theo từng giai đoạn, từng phần theo phương án phân luồng giao thông, phát sinh nhiều thách thức trong quá trình thi công.

Mặc dù vậy, quá trình thi công của Dự án đến nay vẫn đảm bảo chất lượng, an toàn lao động và vệ sinh môi trường. Tiến độ tổng thể gói thầu CP3 đến nay đạt 74,98%.

Thực hiện chủ trương của UBND thành phố về việc xử lý 5 điểm nghẽn trong đó có điểm nghẽn về “Ùn tắc giao thông”, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng để kiểm tra hiện trường và chỉ đạo Liên danh nhà thầu Huyndai - Ghella triển khai các phương án thu gọn rào chắn thi công tại các công trường.

Việc thu hẹp rào chắn trong điều kiện đô thị đặc biệt chật hẹp được tính toán kỹ lưỡng nhằm không ảnh hưởng đến tiến độ thi công, bảo đảm an toàn công trình, đồng thời hạn chế phát sinh liên quan đến thời gian và chi phí dự án.

Khu vực ga S9 - Kim Mã(đoạn từ hồ Thủ Lệ đến đối điện nhà Liên Hợp Quốc - 304 Kim Mã)

Dự án đã thu hẹp rào chắn dọc đường Kim Mã đoạn từ Thủ Lệ đến cầu vượt Nguyễn Chí Thanh, chiều dài khoảng 400m, chiều rộng thu hẹp từ 0.5 đến 1.0m.

Bên cạnh đó, tại vị trí rào chắn đối diện số 304 Kim Mã, rào chắn được thu ngắn thêm khoảng 10m. Trong quá trình bóc dỡ và vận chuyển vỏ hầm vào công trường, Dự án áp dụng rào chắn di động linh hoạt nhằm bảo đảm an toàn và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông.

Khu vực nhà ga S9 - Kim Mã (đoạn từ Liễu Giai đến đối diện cổng vào của Metropolis Liễu Giai trên đường Kim Mã) là khu vực có vai trò đặc biệt quan trọng đối với toàn bộ Gói thầu CP03, là nơi tập trung công trường TBM, trạm cấp điện, vật liệu chính phục vụ hoạt động của hai máy khoan hầm, đồng thời là trung tâm điều hành chung của Gói thầu.

Ngay phía bên trong hàng rào là 04 trạm biến áp phục vụ cấp điện cho máy khoan hầm TBM và hệ thống dây chuyền thi công hầm (02 xilo chứa xi măng cao khoảng 15m, dây chuyền trộn vữa xi măng, vật tư phục vụ thi công…).

Trên cơ sở đánh giá toàn diện về kỹ thuật và an toàn, Dự án đã thu hẹp hàng rào vào phía trong công trường tại góc ngã tư Liễu Giai-Kim Mã, mở lối đường tạm rẽ phải từ Liễu Giai vào Kim Mã, hướng đi vào trung tâm thành phố, chiều rộng B=3.5m.

Ban đang phối hợp với các cơ quan liên quan để nghiên cứu phương án tổ chức giao thông tại khu vực này cho phù hợp với thực tế hiện trường.

Đối với khu vực Giếng thoát hiểm (nút giao Kim Mã - Núi Trúc)

Dự án đã thu gọn rào chắn công trường tại vị trí cổng số 1 trên đường Kim Mã khoảng 10m, mở rộng đường tạm nối từ đường Kim Mã dưới lên đường Kim Mã trên từ 6m thành 12m để cho các phương tiện tham gia giao thông sớm thoát khỏi khu vực nút giao, giảm thiểu ùn tắc giao thông tại khu vực nút giao Kim Mã-Núi Trúc.

Khu vực ga S10 - Cát Linh

Tại ga S10, công trường đang đồng thời triển khai thi công kiến trúc bên dưới nhà ga và các hạng mục công trình phụ trợ ở cả hai phía Bắc và Nam. Mặt bằng phía trên nhà ga hiện được sử dụng làm nơi tập kết vật liệu, gia công cốt thép và bố trí thiết bị thi công, đồng thời phải bảo đảm không gian hoạt động cho xe cẩu 25 tấn.

Trên cơ sở cân đối giữa yêu cầu thi công và nhu cầu giao thông, Dự án đã hoàn thành mở rộng mặt đường xe chạy từ 6m thành 6,5m, hoàn thiện đường bê tông tạm cho người đi bộ dọc hàng rào chiều rộng B=1m.

Khu vực ga S11 –Văn Miếu (trên đường Quốc Tử Giám)

Dự án đã thu gọn diện tích rào chắn tại vị trí ngõ Lương Sử B đến số nhà 25 Quốc Tử Giám, chiều dài 100m, chiều rộng thu gọn 2m, mặt đường mở rộng từ 7m thành 9m. Đồng thời tại vị trí ngã ba Văn Miếu - Quốc Tử Giám hàng rào được thu gọn trên chiều dài 10m, đảm bảo giao thông thông suốt và mở rộng tầm nhìn cho các phương tiện lưu thông.

Khu vực ga S12 - Trần Hưng Đạo, đường chuyển làn và Garage(trên đường Trần Hưng Đạo)

Công trường Gara giai đoạn I đã hoàn thành, đang đào đất bản đỉnh thi công giai đoạn II. Căn cứ tình hình thực tế, Dự án đã hoàn thành thu gọn diện tích rào chắn trên đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ đường Trần Bình Trọng - Trần Hưng Đạo) từ 1,m đến 2m để mở rộng lòng đường phục vụ tổ chức giao thông tại khu vực rào chắn.

Bên cạnh đó, Dự án đang khảo sát, lắp đặt bổ sung hệ thống pa-nô trang trí phía ngoài hàng rào tại tất cả các vị trí thi công nhằm tạo cảnh quan đô thị, chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng và Năm mới 2026.

Việc thi công các công trình ngầm trong khu vực nội đô gặp nhiều khó khăn do mặt bằng hạn chế, vừa thi công vừa bảo đảm giao thông và an toàn đô thị. Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành và chính quyền địa phương, nỗ lực tối đa để giảm thiểu ảnh hưởng đến đời sống người dân, bảo đảm tiến độ và chất lượng Dự án.

Hình ảnh tại các vị trí thi công:

N.T.D