Khởi công tuyến Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương

Sáng 15/1, UBND TP HCM tổ chức Lễ khởi công dự án xây dựng tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), một trong những công trình giao thông đô thị trọng điểm có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển hạ tầng và tái cấu trúc không gian đô thị của thành phố.

Lễ khởi công dự án xây dựng tuyến Metro số 2.

Tham dự buổi lễ có các đồng chí: Phan Văn Mãi, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội; Nguyễn Văn Được, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP HCM; Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP HCM; cùng lãnh đạo, nguyên lãnh đạo TP HCM và đại diện các sở, ngành liên quan.

Tuyến Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương có chiều dài hơn 11 km (theo thiết kế là 11,3 km), điểm đầu tại ga trung tâm Bến Thành, chạy dọc theo trục đường Cách Mạng Tháng Tám – Trường Chinh, điểm cuối giai đoạn này là ga Tân Bình. Đây được xác định là một trong những trục xuyên tâm quan trọng của hệ thống đường sắt đô thị, kết nối khu vực trung tâm với hướng Tây Bắc thành phố – nơi đang chịu áp lực lớn về giao thông.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM – chủ đầu tư dự án, Metro số 2 được đầu tư với quy mô 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot tại Tham Lương, tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỉ đồng, sử dụng hoàn toàn nguồn vốn ngân sách TP HCM. Đến nay, công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng đã hoàn tất 100%, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai thi công.

Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương được định vị là một trong những trục xuyên tâm quan trọng của hệ thống đường sắt đô thị, kết nối khu vực trung tâm với hướng Tây Bắc TP.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM, cho biết các tuyến đường mà Metro số 2 đi qua hiện có lưu lượng giao thông rất lớn, thường xuyên quá tải. Việc đầu tư tuyến metro này sẽ góp phần giảm áp lực cho giao thông đường bộ, cải thiện khả năng đi lại của người dân và thúc đẩy phát triển bền vững.

Dự án áp dụng tiêu chuẩn châu Âu, sử dụng công nghệ hiện đại với hệ thống cấp điện 1.500V DC, tích hợp công nghệ thu hồi năng lượng tái sinh, hệ thống vé tự động liên thông toàn mạng lưới. Đặc biệt, Metro số 2 đạt mức tự động hóa GoA4 – mức cao nhất hiện nay, cho phép tàu vận hành hoàn toàn không người lái, được giám sát và can thiệp từ xa thông qua Trung tâm điều khiển OCC khi cần thiết.

Liên danh nhà thầu EPC do Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) làm tổng thầu chịu trách nhiệm triển khai thi công. Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào cuối năm 2030. Trước đó, tòa nhà depot Tham Lương đã hoàn thiện phần kiến trúc và được đưa vào sử dụng từ năm 2020, đóng vai trò trung tâm vận hành của toàn tuyến.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường nhấn mạnh Metro số 2 là dự án tiên phong trong giai đoạn phát triển mới của hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời là dự án đầu tiên của TP HCM áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội. Đây là bước chuyển quan trọng, giúp thành phố chủ động hơn trong quyết định đầu tư, lựa chọn công nghệ, phương án tuyến và bố trí nguồn vốn.

Theo lãnh đạo TP HCM, Metro số 2 không chỉ là dự án giao thông mà còn là hạt nhân phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Các nhà ga sẽ trở thành trung tâm tái cấu trúc không gian đô thị, hình thành các khu dân cư, thương mại – dịch vụ hiện đại, xanh và tiện ích, góp phần nâng cao chất lượng sống của người dân và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững.

Đỗ Thuận (TH)