Khởi động lại dự án cầu Tân Kỳ Tân Quý sau 5 năm tạm dừng
Dự án cầu Tân Kỳ Tân Quý tái khởi công sau 5 năm tạm dừng vì vướng giải phóng mặt bằng và thủ tục hợp đồng BOT.
Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường yêu cầu chậm nhất cuối năm nay (31-12-2024) đưa cầu vào phục vụ người dân. Ảnh: QUỐC HÙNG
Sáng 21-6, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP (Ban Giao thông) đã khởi công xây dựng cầu Tân Kỳ Tân Quý, quận Bình Tân. Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường đến dự và nhấn nút khởi công.
Phát biểu tại buổi lễ, đồng chí Bùi Xuân Cường nhấn mạnh, đây là công trình đầu tiên áp dụng cách làm mới, quá trình triển khai có sự chỉ đạo, giám sát của địa phương; bồi thường giải phóng mặt bằng, hoàn thành thủ tục pháp lý từ hình thức đối tác công tư (BOT) sang đầu tư công. Để khởi công được dự án này, ngành giao thông TPHCM đã vượt qua nhiều khó khăn về thủ tục, pháp lý.
Theo Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường, việc sớm đưa công trình thi công hoàn thành có ý nghĩa rất quan trọng về phát triển hạ tầng giao thông, chỉnh trang đô thị, thoát nước, xử lý nước thải, cải thiện môi trường.
Ngoài cầu Tân Kỳ - Tân Quý, khu vực cũng đang được triển khai loạt dự án giao thông, kết nối khác như mở rộng tuyến đường Tân Kỳ - Tân Quý, đẩy nhanh tiến độ dự án đường Trần Quốc Hoàn nối dài, khơi thông cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất; công trình hạ tầng đô thị khác như kênh Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên.
Đồng chí Bùi Xuân Cường đề nghị chủ đầu tư tiếp tục tập trung triển khai dự án trong 6 tháng, chậm nhất cuối năm nay (31-12-2024) đưa cây cầu vào khai thác phục vụ người dân.
Cầu xây dựng được 70% và phải tạm ngừng đến nay là 5 năm. Ảnh: QUỐC HÙNG
Cầu xây dựng được 70% tạm ngừng đến nay là 5 năm. Ảnh: QUỐC HÙNG
Theo ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Giao thông, công trình cầu Tân Kỳ Tân Quý bắc qua kênh Tham Lương - Bến Cát dài 80m, rộng 16m (4 làn ô tô). Công trình được khởi công vào đầu năm 2018, vốn đầu tư 312 tỷ đồng theo hình thức BOT, dự kiến hoàn thành trong cuối năm 2018.
Tuy nhiên, khi xây dựng được 70% thì công trình đã tạm ngừng đến nay vì chưa hoàn tất bồi thường giải phóng mặt bằng và không phù hợp với Nghị quyết 437 của Quốc hội (không làm dự án BOT trên đường hiện hữu).
Sau đó, dự án bị đội vốn lên 668 tỷ đồng. TPHCM sau khi làm việc với nhà đầu tư đã đi đến thống nhất dừng trước hạn hợp đồng BOT, đồng thời tập trung giải tỏa mặt bằng phần diện tích còn lại để khởi động dự án.
Ảnh: QUỐC HÙNG
