Kỳ vọng dự án đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên

Dự án đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên sẽ giảm tải cho tuyến quốc lộ 80. Ảnh: HẠNH CHÂU

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của Sở Xây dựng, dự án đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên có điểm đầu tại nút giao Lạc Hồng, phường Rạch Giá và điểm cuối kết nối trực tiếp vào tuyến tránh Long Xuyên, tổng chiều dài tuyến hơn 53km. Đơn vị tư vấn đề xuất quy mô đường cấp III đồng bằng (3C), gồm 4 làn xe ôtô, có đường gom bên trái tuyến; vận tốc thiết kế 80 km/h đối với tuyến chính và 30 km/h đối với đường gom. Tổng mức đầu tư (bao gồm xây dựng và giải phóng mặt bằng) khoảng 16.000 tỷ đồng.

Dự án hướng đến mục tiêu hình thành trục kinh tế chiến lược, kết nối hiện đại, đa phương thức (đường bộ, đường thủy, đường sắt), phát huy hiệu quả hạ tầng hiện có, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, giảm tải cho quốc lộ 80, bảo đảm an toàn giao thông. Bên cạnh đó, tuyến đường sẽ tối ưu hóa kết nối vùng, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí vận tải; góp phần mở rộng không gian đô thị, tạo quỹ đất phát triển hai bên tuyến…

Hiện nay, tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đang khai thác nhưng hạn chế phương tiện 2 bánh và xe thô sơ, trong khi hệ thống đường hiện hữu chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận tải ngày càng tăng. Là thương lái hằng ngày vận chuyển nông sản từ Long Xuyên đến Rạch Giá, anh Quốc Anh, ngụ xã Chợ Mới chia sẻ: “Chúng tôi mong tỉnh sớm đầu tư tuyến đường này để có được tuyến đường ngắn nhất, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí vận tải, giảm tải tuyến quốc lộ 80”.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Ngô Công Thức cho biết, tỉnh đã thống nhất phương án tuyến do đơn vị tư vấn đề xuất, với quy mô 4 làn xe ô tô và 2 làn xe thô sơ, bề rộng nền đường 24,5m, có dải phân cách và đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật. Để có cơ sở lập phương án xin chủ trương và hình thức đầu tư, lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh yêu cầu đơn vị tư vấn phối hợp với sở, ngành, đơn vị liên quan hoàn chỉnh hồ sơ tiền khả thi. Trong đó, đưa ra 2 kịch bản để trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét. Phương án 1 sẽ đầu tư công 100% vốn ngân sách nhà nước, nguồn vốn dự kiến phân bổ từ năm 2026 - 2037; phương án 2 đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) với cơ cấu 50% vốn ngân sách (bao gồm quỹ đất và các nguồn huy động khác) và 50% vốn doanh nghiệp. Đồng thời, nghiên cứu phương án bố trí tái định cư phù hợp.

Theo nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2025 - 2030, An Giang xác định đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, tăng cường liên kết vùng, trong đó tuyến Rạch Giá - Long Xuyên là một trong những công trình trọng điểm. Việc đầu tư tuyến đường này không chỉ tạo trục kết nối giữa 2 đô thị trung tâm mà còn góp phần phát triển mạng lưới giao thông đa phương thức. Tuyến đường này dự kiến kết nối với Cảng hàng không Rạch Giá, Cảng hành khách Rạch Giá, đồng thời liên kết các tour du lịch biển đảo Phú Quốc với du lịch tâm linh tại Châu Đốc, Núi Cấm thông qua các tuyến cao tốc khu vực.

Khi hoàn thiện, dự án đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên còn mở ra khả năng phát triển tuyến đường sắt đô thị hiện đại, tạo điều kiện triển khai các khu đô thị theo mô hình TOD, gia tăng giá trị quỹ đất và thu hút đầu tư. Giám đốc Sở Xây dựng Lê Việt Bắc cho biết, cùng với tuyến Rạch Giá - Long Xuyên, tỉnh đang quy hoạch mạng lưới đô thị đa cực, ưu tiên phát triển các tuyến giao thông ven biển, ven biên giới và các tuyến kết nối trực tiếp giữa Long Xuyên, Rạch Giá, Châu Đốc, Hà Tiên, Phú Quốc, Vĩnh Thuận.

Việc từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại sẽ tạo nền tảng quan trọng để An Giang nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững trong giai đoạn tới.

HẠNH CHÂU