Làm xuyên lễ để sớm giải tỏa nút thắt trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

Ngày 29/8 là ngày nghỉ đầu tiên của kỳ nghỉ lễ chào mừng 81 năm Quốc khánh (2/9/1945 - 2/9/2026). Trong khi mọi người nô nức đi chơi dịp lễ, thì trên công trường dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ, hàng trăm kỹ sư, công nhân của liên danh 5 nhà thầu vẫn miệt mài làm việc.

Mọi người sẵn sàng gác lại các kế hoạch đã ấp ủ với gia đình, bạn bè mà hăng say làm việc trên công trình trọng điểm quốc gia. Mục tiêu là làm sao hoàn thành sớm các hạng mục để đưa công trình về đích đúng kế hoạch.

Tại vị trí trụ cầu T13-T14 của cầu Thần Vũ, nơi chênh vênh giữa vai phải của dãy Thần Lĩnh, nhóm kỹ sư công nhân của Tổng công ty Xây dựng Cầu 75 đang thực hiện cẩu lắp nhịp dầm 14.

Kỹ sư Vũ Huy Hoàng, Phụ trách thi công dự án của nhà thầu Tổng công ty XD Cầu 75, cho biết: Chúng tôi phấn đấu trong hôm nay và ngày mai sẽ cẩu lắp xong 7 phiến dầm của nhịp 14. Sau đó tiếp tục ghép nhịp 15 và làm các trụ từ T3 - T7. Trên công trường, chúng tôi bố trí 60 kỹ sư công nhân, cùng nhiều dây chuyền thiết bị làm việc xuyên lễ.

Vượt qua những khó khăn về địa hình đồi dốc và thời tiết mưa lớn thất thường trong thời gian qua, kỹ sư Hoàng nêu quyết tâm: "Chúng tôi phấn đấu đến ngày 31/12 sẽ lao xong 104 phiến dầm, nối thông cầu Thần Vũ đến cửa hầm phía Nam. Sau đó, tổ chức làm bản mặt cầu và sang năm 2027 sẽ bắt đầu thảm bê tông nhựa. Sản lượng đến nay đạt 63/148 tỷ đồng, đáp ứng tiến độ mà chủ đầu tư đề ra".

Các phiến dầm Supper T được đúc và tập kết tại các bãi đúc để sẵn sàng cho công đoạn cẩu lắp dầm.

Ở vị trí tiếp giáp, nhà thầu Công ty TNHH Hoà Hiệp cũng duy trì nhịp độ làm việc như ngày thường. Kỹ sư Lê Xuân Sơn (phụ trách kỹ thuật nhà thầu Hòa Hiệp) cho biết: Ngày hôm nay chúng tôi tiến hành khoan các mũi khoan nhồi của trụ T37 cầu Thần Vũ. Đây là trụ cuối cùng trong phần việc mà Hoà Hiệp đảm nhận. Nếu thời tiết thuận lợi thì đến ngày 5/9, công tác khoan nhồi sẽ kết thúc để chuyển sang giai đoạn làm bệ trụ.

"Trên công trường, chúng tôi duy trì 150 kỹ sư công nhân chia làm 8 mũi, làm liên tục từ sáng đến tối muộn. Do đặc thù phần cầu đều làm ở trên cao nên chúng tôi chưa bố trí làm đêm. Còn phần đường đã làm xong hầm chui dân sinh, cống 4 cửa và đúc các cấu kiện của hệ thống thoát nước. Riêng phần cầu đã đổ được 24/29 bệ trụ, làm 14 xà mũ và lao được 5 nhịp dầm. Dự kiến tháng 9 sẽ lao thêm 1 nhịp nữa" - kỹ sư Sơn chia sẻ.

Theo kỹ sư Sơn, khó khăn hiện nay vẫn là việc khan hiếm đá, cát và giá vật liệu neo cao. Nhà thầu đang phải tìm thêm nhà cung cấp để đảm bảo vật liệu cho công trường. Đối với tình hình thời tiết cực đoan, chúng tôi bố trí công nhân làm linh hoạt vừa song song nhiều hạng mục vừa cuốn chiếu theo đầu việc. Ngày nắng anh em tập trung làm hạ bộ cầu, ngày mưa thất thường thì làm cấu kiện, ghép sắt bản mặt cầu, đảm bảo công trường không bị ngưng trệ bất cứ lúc nào.

“Trong dịp lễ 2/9, ngoài chế độ nhân hai lần lương và thưởng theo quy định của nhà nước, công ty cũng vừa chuyển thêm cho mỗi công nhân 1 triệu đồng để động viên tinh thần. Nghe tiếng tinh tinh từ tài khoản, ai cũng vui mừng” - kỹ sư Sơn chia sẻ.

Vui hơn là những nữ công nhân buộc thép bản mặt cầu của Công ty Tư vấn và xây dựng Biển Đông. Khi làm việc ngày lễ, ngoài những chế độ đãi ngộ từ phía công ty, họ còn được lãnh đạo Ban QLDA đường sắt thưởng nóng ngay trên công trường vì tinh thần làm việc hăng say.

Công nhân Nguyễn Thị Lan (45 tuổi, trú xóm 12 xã Thần Lĩnh) hồ hởi nói: "Hầu hết chị em đều ở gần đây, nên sáng đi làm tối lại về nhà. Ngày lễ đi làm còn vui hơn ngày thường vì ngoài lương cao, lại còn được công ty, rồi chủ đầu tư thưởng nữa. Ai cũng vui!".

Theo chủ đầu tư và các nhà thầu, khi chăm lo tốt cho người lao động thì họ sẽ gắn bó hơn với mình và năng suất lao động tốt hơn. Vì thế, hầu hết các kỹ sư công nhân trên công trường đều là những người gắn bó ngay từ lúc mới bắt đầu làm dự án. Ngay cả thời điểm thiếu lao động, dù lương ở công trường này thấp hơn một số vùng phía Bắc và trong Nam nhưng cũng không có ai bỏ ngang. Nhờ đó, công trường luôn giữ được nhịp tiến độ.

Ông Nguyễn Hữu Dương, Phó giám đốc Công ty Biển Đông cho biết: Trên công trường nhà thầu đang duy trì 7 mũi thi công gồm: 1 mũi dầm, 1 mũi bệ, 2 làm thân trụ, 2 mũi làm xà mũ, 1 mũi làm mặt cầu với hơn 70 người làm việc. Đến nay, đã gác 3/16 nhịp (21 phiến). Giá trị sản lượng tương đương 79 tỷ đồng, tương đương 44% giá trị xây lắp. Hiện đơn vị đang điều động thêm ván khuôn để đẩy nhanh tốc độ đúc dầm. Phấn đấu đến tháng 11, sẽ tiến hành gác dầm nhịp cuối, rồi cuối tháng 2/2027 tiến hành thảm mẻ bê tông nhựa đầu tiên.

Những đoạn đường dần được nối dài, những trụ cầu mọc lên như nấm sau mưa, cao sừng sững... chẳng mấy chốc đoạn tuyến cao tốc mới nối thông sẽ khiến đoạn đường 8km qua hầm Thần Vũ trở nên rộng rãi với 6 làn xe chạy.

Kỹ sư Nguyễn Trường Giang,Tư vấn giám sát dự án (thuộc Phân viện Miền Trung, Viện Khoa học công nghệ Giao thông vận tải), cho biết: Cũng giống như các nhà thầu, dịp lễ 2/9 năm nay, tư vấn cũng bám công trường, bố trí anh em làm việc như ngày thường. Ngoài ra, trong đợt này chúng tôi sẽ tăng cường giám sát công tác đảm bảo an toàn lao động và chất lượng thi công các hạng mục.

Ông Ngô Trọng Nghĩa, Giám đốc Điều hành dự án thuộc Ban QLDA Đường sắt cho biết: Trong dịp nghỉ lễ 2/9, Ban, tư vấn và các nhà thầu đều lập kế hoạch tổ chức thi công như ngày thường. Đến nay, các địa phương đã bàn giao mặt bằng 100% để phục vụ thi công (cục bộ chỉ còn một điểm vướng đường công vụ, chính quyền xã Thần Lĩnh đang tích cực giải quyết). Hiện các nhà thầu đang tập trung thi công kết cấu phần dưới, đúc, lắp đặt dầm superT, thi công dầm ngang, mặt cầu các cầu Xuân Dương 1, Xuân Dương 2 và Thần Vũ, thi công cống thoát nước, hầm chui dân sinh,.... Sản lượng thực hiện đến ngày 30/8/2026 là 536,98/1.299,74 tỷ đồng (tương đương 41,3%), cơ bản đáp ứng tiến độ được phê duyệt. Chúng tôi phấn đấu cơ bản thông tuyến trong năm 2026 và đưa vào khai thác trong quý II/2027.

Dự án đầu tư hoàn thiện hầm Thần Vũ quy mô dài 8,2km, có tổng mức đầu tư hơn 2.070 tỷ đồng. Dự án gồm: Hoàn thiện hầm Thần Vũ dài 1,087km, xây dựng 3 cầu (Xuân Dương 1, Xuân Dương 2 và Thần Vũ) với tổng chiều dài 4,128km và làm mới 2,88km đường. Công trình được khởi công vào ngày 19/12/2025, do liên danh Công ty TNHH Hoà Hiệp, Công ty CP Đầu tư xây dựng Trường Sơn, Công ty CP Tư vấn và Xây dựng Biển Đông, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 và Công ty CP Tổng công ty Xây dựng cầu 75 thi công.