Lần đầu tiên luật hóa quy định về 'cảng xanh'
Lần đầu tiên trong Dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi), Bộ Xây dựng đưa vào khái niệm 'cảng xanh' với hệ thống quy định mới liên quan, tạo hành lang pháp lý và dư địa để phát triển ngành hàng hải và đường thủy.
Lần đầu tiên trong Dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi), Bộ Xây dựng đưa vào khái niệm “cảng xanh”. Ảnh ST
Bộ Xây dựng đang công bố lấy ý kiến Dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi) với nhiều quy định mới được bổ sung, trong đó có quy định về cảng xanh để phù hợp với xu hướng phát triển bền vững và tiêu chuẩn quốc tế.
Cụ thể, cảng xanh là cảng, bến được đầu tư, xây dựng, quản lý và khai thác theo hướng giảm phát thải khí nhà kính và các chất ô nhiễm môi trường; sử dụng công nghệ và nhiên liệu thay thế; bảo đảm quản lý chất thải, bảo vệ môi trường và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Cảng thông minh là cảng, bến ứng dụng công nghệ số, tự động hóa và hệ thống quản lý tiên tiến nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, tối ưu hóa chuỗi logistics, bảo đảm an toàn, an ninh và minh bạch trong hoạt động.
Theo Bộ Xây dựng, việc đưa các thuật ngữ phản ánh đúng xu thế phát triển của ngành hàng hải và đường thủy hiện đại. Hiện nay, các khái niệm này đã được sử dụng rộng rãi trong thực tiễn và trong các chính sách phát triển của ngành hàng hải toàn cầu, đặc biệt trong các chương trình chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và giảm phát thải.
Việc luật hóa các thuật ngữ này còn giúp thống nhất cách hiểu, tạo nền tảng để xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, cơ chế ưu đãi và các chính sách hỗ trợ liên quan, đặc biệt trong phát triển hạ tầng, đội tàu và công nghiệp phụ trợ.
Đồng thời, đáp ứng yêu cầu hội nhập và thực hiện các cam kết và điều ước quốc tế khi các nội dung liên quan đến giảm phát thải khí nhà kính, sử dụng năng lượng sạch, điện bờ, nhiên liệu thay thế… đều là yêu cầu bắt buộc trong các điều ước quốc tế như Phụ lục VI, Công ước MARPOL, cũng bảo đảm tính định hướng và lâu dài của hệ thống pháp luật.
“Trong tiến trình hội nhập sâu rộng vào cộng đồng hàng hải quốc tế, việc duy trì sự tương thích của khuôn khổ pháp luật quốc gia với các tiêu chuẩn toàn cầu là yêu cầu trọng tâm” - đại diện Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam - đơn vị tham gia xây dựng Dự án Luật cho biết.
Còn theo đại diện Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), một trong những điểm đáng chú ý là Dự thảo Luật bổ sung cơ chế quản lý thống nhất các điểm kết nối giữa hạ tầng giao thông vận tải đường thủy với hạ tầng giao thông khác (đường bộ, đường sắt, cảng hàng không, cảng cạn,...) nhằm bảo đảm tính đồng bộ của mạng lưới vận tải quốc gia; quy định về cơ chế điều phối phát triển hệ thống cảng, bến theo mạng lưới.
Bên cạnh đó, Dự Luật đã bổ sung nguyên tắc quản lý theo cụm cảng, chuỗi cảng và vai trò chức năng của từng loại cảng trong mạng lưới vận tải thủy, thay vì chỉ quản lý từng cảng, bến nhằm khắc phục tình trạng phát triển manh mún, cạnh tranh không lành mạnh và thiếu định hướng dài hạn trong phát triển hệ thống cảng, bến.
Để tạo động lực tài chính đủ hấp dẫn để khuyến khích doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư, hoán cải phương tiện và xây dựng hạ tầng cung ứng nhiên liệu mới, Dự thảo đề xuất thiết lập cơ chế ưu đãi đủ mạnh, tạo động lực thị trường để thu hút nguồn lực xã hội hóa, với những ưu đãi về thuế, phí, tín dụng, đất đai đối với hoạt động đầu tư, xây dựng, quản lý, khai thác… trong chính sách phát triển hoạt động hàng hải và giao thông đường thủy nội địa.
Nguồn Kiểm Toán: https://baokiemtoan.vn/bai-viet/lan-dau-tien-luat-hoa-quy-dinh-ve-cang-xanh
![[Video] Việt Nam sắp có hành lang pháp lý riêng cho giao dịch tín chỉ carbon rừng](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w400_r3x2/2026_05_25_14_55238645/b7ec0a75203ec960902f.jpg.avif)
Tin nóng
Dòng tiền của nhà đầu tư tiếp tục chảy mạnh vào nhóm ngân hàng và bất động sản trong phiên giao dịch đầu tuần 25/5, giúp thị trường chứng khoán duy trì sắc xanh tích cực bất chấp áp lực bán gia tăng ở nhóm dầu khí, phân bón và sản phẩm cao su sau cú giảm mạnh của giá dầu thế giới.
Phú Thọ đẩy mạnh hợp tác với doanh nghiệp Trung Quốc, mở rộng thu hút đầu tư vào công nghệ cao, logistics, ô tô điện và hạ tầng chiến lược, tạo động lực tăng trưởng mới.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cà Mau, ông Lâm Văn Bi, cho rằng Cà Mau đang đứng trước cơ hội lớn phát triển các lĩnh vực kinh tế biển, nuôi trồng và chế biến thủy sản. Tỉnh mong muốn các tổ chức tín dụng tiếp tục đồng hành doanh nghiệp và người dân thông qua các chính sách tín dụng linh hoạt, phù hợp với thực tiễn địa phương.
Chia sẻ tại Diễn đàn Tài chính 2026 'Khơi thông dòng vốn, kết nối đa kênh' do Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp tổ chức hôm 20/5, TS Đỗ Thiên Anh Tuấn cho rằng, mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số là một thách thức rất lớn và muốn đạt mục tiêu, Việt Nam phải vừa nâng tỷ trọng vốn đầu tư toàn xã hội từ mức khoảng 32,3% GDP hiện nay lên khoảng 40% GDP, vừa phải cải thiện mạnh hiệu quả sử dụng vốn.
Khi nhu cầu tiêu thụ điện tăng mạnh do nắng nóng, 'bộ đôi' giải pháp gồm tiết kiệm điện và phát triển điện Mặt Trời mái nhà giúp giảm áp lực vận hành hệ thống, chủ động hơn về chi phí năng lượng.
Dù Ngân hàng Nhà nước liên tục phát đi thông điệp giảm mặt bằng lãi suất để hỗ trợ nền kinh tế, thực tế nhiều doanh nghiệp vẫn phải vay vốn với chi phí cao, trong khi dư địa tiếp cận tín dụng ngày càng thu hẹp.
Tin mới
Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng ký Quyết định số 926/QĐ-TTg ngày 25/5/2026 phê duyệt Chương trình hỗ trợ kinh doanh bền vững giai đoạn 2026-2030 (Chương trình).
Dữ liệu báo cáo tài chính quý I/2026 cho thấy đà tăng tín dụng kinh doanh bất động sản tại nhiều ngân hàng đã chậm lại đáng kể, thậm chí một số nhà băng ghi nhận dư nợ giảm so với đầu năm.
Tăng cường vai trò cầu nối chính sách, hỗ trợ doanh nghiệp thích ứng với biến động thị trường và thúc đẩy cải cách môi trường đầu tư kinh doanh là những nội dung trọng tâm được đặt ra tại Hội nghị toàn quốc các Hiệp hội Doanh nghiệp Việt Nam năm 2026 do Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam tổ chức sáng 25/5.
Phát biểu tại buổi Tuần lễ Trọng tài và Hòa giải Việt Nam 2026 (Vietnam ADR Week 2026), GS.TS. Lê Hồng Hạnh, Chủ tịch Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC) nhận định châu Á đang nổi lên là khu vực phát triển năng động của tài phán trọng tài và ADR, mở ra nhiều cơ hội cho các nền tài phán mới nổi, trong đó có Việt Nam.
VinEnergo Holding có quy mô vốn gần 80.000 tỷ đồng vừa được thành lập với sự tham gia chi phối của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, thu hút sự chú ý khi vốn điều lệ còn lớn hơn cả Vingroup.
Giá thép xây dựng trong nước ổn định quanh mức 15.000 đồng/kg, trong khi giá quặng sắt tại Thượng Hải và Singapore suy giảm do áp lực chi phí và yếu tố mùa vụ.
Từ thực tiễn hoạt động của Tổng công ty Gas Petrolimex - CTCP, bài viết làm rõ mối quan hệ giữa phát triển doanh nghiệp nhà nước với nhiệm vụ bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng trong kỷ nguyên mới. Những kết quả về tăng trưởng, bảo đảm an ninh năng lượng, chuyển đổi số, phát triển năng lượng sạch và chăm lo người lao động không chỉ khẳng định vai trò chủ đạo của kinh tế nhà nước mà còn góp phần củng cố niềm tin vào đường lối phát triển đất nước dưới sự lãnh đạo của Đảng.