Liên danh trúng thầu dự án cảng Liên Chiểu 1,75 tỷ USD tại Đà Nẵng
Theo thông tin từ TP. Đà Nẵng, liên danh gồm Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan) đã trúng thầu thực hiện dự án bến cảng container Liên Chiểu - một trong những dự án hạ tầng hàng hải quy mô lớn tại khu vực miền Trung hiện nay.

Quy hoạch các bến cảng Liên Chiểu, Đà Nẵng. Ảnh: chinhphu.vn
Dự án bến cảng container Liên Chiểu được quy hoạch tại phường Hải Vân, TP. Đà Nẵng, với diện tích khoảng 172 ha, bao gồm hơn 146 ha đất và gần 26 ha mặt nước trước bến.
Khi hoàn thành, cảng dự kiến có 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750 m, có thể tiếp nhận tàu container trọng tải lớn tới 18.000 TEU.
Theo thiết kế, công suất khai thác của cảng dự kiến đạt khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa.
Đây sẽ là cảng container hiện đại, hướng tới tiêu chuẩn cảng xanh và đóng vai trò trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050.
Trước đó, dự án đã thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư lớn trong lĩnh vực cảng biển và logistics. Ba liên danh từng đăng ký tham gia đấu thầu gồm liên danh Hateco - Hatecoport - APM Terminals; liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) - Terminal Investment Limited Holding (Luxembourg); và liên danh Adani (Ấn Độ) - T&T Group.
Tuy nhiên, trong quá trình đấu thầu, liên danh Adani - T&T không nộp hồ sơ dự thầu, khiến cuộc cạnh tranh cuối cùng còn lại hai nhà đầu tư lớn trong lĩnh vực khai thác cảng biển.
Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án bến cảng container Liên Chiểu sẽ được triển khai theo nhiều giai đoạn.
Giai đoạn đầu dự kiến thực hiện từ năm 2026-2028, xây dựng hai cầu cảng đầu tiên với tổng chiều dài khoảng 750 m, phục vụ tàu có trọng tải lên đến 100.000 tấn và có thể nâng lên 200.000 tấn khi hoàn thiện.
Các hạng mục hậu cần như bãi container, khu logistics, đường sắt kết nối và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ cũng sẽ được triển khai trong giai đoạn này.
Những giai đoạn tiếp theo sẽ tiếp tục xây dựng các bến cảng còn lại, mở rộng hệ thống hậu phương và nạo vét khu nước trước bến.
Theo kế hoạch, toàn bộ dự án có thể hoàn thành và đi vào vận hành đầy đủ vào khoảng năm 2036.
Cảng Liên Chiểu được định hướng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế của khu vực miền Trung, góp phần giảm tải cho cảng Tiên Sa hiện nay, đồng thời tăng năng lực trung chuyển container cho hệ thống cảng biển Việt Nam. Khi đi vào hoạt động, dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho phát triển logistics, công nghiệp và thương mại tại khu vực miền Trung - Tây Nguyên, đồng thời nâng cao vị thế của Đà Nẵng trong mạng lưới vận tải biển quốc tế.












