Liên tiếp xảy ra tai nạn đường sắt, Cục CSGT khuyến cáo những điều này
Nhiều vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng liên tiếp xảy ra. Tuy nhiên ý thức của một bộ phận người dân chưa cao, bất chấp vượt khi đèn đã đỏ, cần chắn hạ.
Trong những tuần gần đây, trên tuyến đường sắt Bắc - Nam và nhiều địa phương liên tục xảy ra các vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng, gây thiệt hại về cả tính mạng con người và làm hư hại tài sản.
Theo đó, vào ngày 7/2, tại Km 1581+800, xã Tân Lập, Lâm Đồng, một nhân viên tuần tra đường sắt là ông N.V.P (34 tuổi) tử vong tại chỗ sau khi bị tàu SE2 đâm, nhấn mạnh rủi ro thầm lặng ngay cả với lực lượng kiểm soát.
Đến ngày 25/2, tại xã Ngọc Hồi, Hà Nội, xe tải biển kiểm soát 29H-792.XX do anh N.V.T, sinh năm 1974, điều khiển va chạm với tàu SE3. Vụ tai nạn khiến anh N.V.T tử vong, anh Đ.N.H, sinh năm 1985 bị thương được đưa đi cấp cứu. Xe tải văng gần 100 mét, đầu tàu hư hỏng nặng, dải hộ lan bị xô đổ.



Hiện trường vụ va chạm giữa tàu hỏa và xe tải tại xã Ngọc Hồi, Hà Nội tối 25/2.
Tiếp theo đó, vào ngày 6/3, ông Phạm V.T, sinh năm 1969, điều khiển xe đầu kéo vượt rào chắn tại Km 938+475, Quảng Ngãi, va chạm với tàu SE8, khiến ô tô gãy đôi, đầu tàu hư hỏng nặng, ông V.T bị thương nặng.
Ngày 8/3, tại khu gian Văn Điển - Thường Tín, Hà Nội, một người đàn ông điều khiển xe máy tại lối ngang dân sinh tự mở (ngõ 210 Ngọc Hồi) va chạm với tàu SE, tử vong tại chỗ; phương tiện văng xa, giao thông ùn ứ cục bộ.
Mới đây nhất, vào ngày 16/3, tại xã Đại Thanh, Hà Nội, ô tô biển 30K-901.XX băng qua đường ngang dân sinh không có đèn tín hiệu, va chạm với tàu hàng số hiệu 3606. Tài xế kịp thoát ra ngoài, không gây thiệt hại về người, nhưng phương tiện bị húc bay xuống mương, hư hỏng.
Với việc liên tiếp ghi nhận các vụ tai nạn đường sắt, lực lượng chức năng đã tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường bộ - đường sắt. Kết quả trong ngày 18/3/2026 ghi nhận 135 trường hợp vi phạm, trong đó 22 ô tô, 113 mô tô; 131 trường hợp xử lý trực tiếp, 4 trường hợp xử lý qua hình ảnh. Các hành vi vi phạm chủ yếu gồm vượt khi đèn đỏ đã bật, cần chắn đang hạ hoặc đã hạ; dừng, đỗ trong phạm vi an toàn đường sắt. Một số địa phương có số vi phạm cao gồm Thành phố Hồ Chí Minh (25), Hà Nội (14), Đà Nẵng (13), Huế (9).



Liên tiếp các vụ tai nạn đường sắt gây thiệt hại nghiêm trọng. Cục CSGT cảnh báo người dân tuyệt đối tuân thủ tín hiệu đèn và cần chắn, tránh rủi ro đáng tiếc.
Thực tế cho thấy, dù có hệ thống cảnh báo bằng đèn tín hiệu, chuông và cần chắn tự động, vẫn còn nhiều người cố tình vượt, tự ý mở lối đi đã đóng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.
Cục Cảnh sát Giao thông khuyến cáo người dân khi tham gia giao thông qua các đường ngang, đường sắt phải tuyệt đối tuân thủ các tín hiệu an toàn, bao gồm đèn đỏ, chuông cảnh báo và các biển báo hướng dẫn. Tuyệt đối không vượt qua khi cần chắn đang hạ hoặc đã hạ, không tự ý mở lối đi khi rào chắn đã đóng, đồng thời không dừng, đỗ phương tiện trong phạm vi an toàn đường sắt.
Việc chấp hành nghiêm túc các quy định này không chỉ bảo vệ chính bản thân người tham gia giao thông mà còn giúp ngăn ngừa tai nạn nghiêm trọng và đảm bảo an toàn cho hành khách, phương tiện và tuyến đường sắt.
Thời gian tới, lực lượng chức năng tiếp tục duy trì kiểm tra, rào đóng các lối tự mở, tăng cường ghi hình và xử lý vi phạm nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm an toàn cho cả người và phương tiện.
Barie đường sắt bất ngờ bật mở ủn bay xe con, trách nhiệm thuộc bên nào?










