Lý do chậm tiến độ dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát
Theo ban quản lý dự án, việc chậm giải phóng mặt bằng, thiếu vật liệu... khiến tiến độ bị ảnh hưởng, nhưng dự án vẫn đặt mục tiêu thông xe các gói thầu quan trọng vào ngày 30/9.
Sau hơn 3 năm triển khai, tiến độ thi công dự án Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên chưa đồng đều giữa các đoạn tuyến. Ảnh: Lương Ý/VTC News.
Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều ngày 26/3, ông Võ Viết Cường, Phó trưởng Ban dự án 4, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng Hạ tầng đô thị TP.HCM cho biết đang quyết liệt thúc tiến độ các gói thầu của dự án Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên.
Đến nay, tiến độ tổng thể đạt 67,5% khối lượng. Đối với các hạng mục cụ thể, phần kè bê tông đã hoàn thành 98%, phần đường giao thông và hạ tầng đạt 57%.
Dự án có 10 gói xây lắp chính, tiến độ các gói thầu đạt từ 55% đến 80% khối lượng. Trong đó, gói số 9 đạt cao nhất gần 80%, gói số 1 và số 8 đạt khoảng 70%.
Ông Võ Viết Cường, Phó trưởng Ban dự án 4, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng Hạ tầng đô thị TP.HCM phát biểu tại họp báo. Ảnh: Thảo Liên.
Lý giải về tình trạng thi công không đồng đều, nhiều đoạn gián đoạn kéo dài, đại diện Ban dự án 4 chia sẻ dự án đang đối mặt với một số khó khăn.
Cụ thể, về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, ông Cường cho biết hiện vẫn còn 10 trường hợp chưa giải quyết xong. Những trường hợp này nằm rải rác ở các gói thầu khác nhau, dẫn đến tình trạng mặt bằng không liền mạch. Thậm chí, có một trường hợp thi công đến trước nhà, hộ dân không cho đơn vị thi công, buộc phải tạm dừng.
Cùng với đó, khối lượng đất dư dự án rất lớn, ước tính khoảng 4,7 triệu m3. Dự án đang kẹt vì chưa có bãi đổ đủ diện tích để chứa và các thủ tục chấp thuận bãi đổ từ thành phố vẫn chưa hoàn tất.
Mặt khác, ông Cường cho hay do ảnh hưởng của địa chính trị thế giới và nguồn cung nhập khẩu khó khăn, dự án đang thiếu hụt nhựa đường rất lớn. Nhu cầu của dự án là gần 200.000 tấn bê tông nhựa, nhưng hiện nay mới chỉ đáp ứng chưa tới 30%.
"Rất nhiều nhà cung cấp cho dự án đã thông báo là không nhập được nguồn nhựa đường để sản xuất bê tông nhựa, họ đề xuất giãn thời gian cung cấp với những đơn hàng đã được đặt. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến quá trình thi công dự án", ông Cường nói.
Vừa qua, Ban quản lý dự án đã có văn bản báo cáo đề xuất Sở Xây dựng TP.HCM và UBND TP.HCM để hỗ trợ nguồn nhựa cho dự án. Tuy nhiên, tình trạng này vẫn chưa được giải quyết.
Trong khi đó, dự án cần 800.000 m3 vật liệu đá các loại, hiện đã đáp ứng được khoảng 50%, phần còn lại đã được TP.HCM bố trí hỗ trợ. Còn phần cát đang gặp khó khăn, và mới đáp ứng được xấp xỉ 50% nhu cầu. Nguồn cát của dự án chủ yếu phải nhập khẩu từ Campuchia, nhưng hiện giá vật liệu tăng cao và các chi phí vận chuyển, môi trường thay đổi.
Theo ông Cường, giá cát rời tại một số gói thầu của dự án đã lên tới gần 400.000 đồng/m3. Khi tính toán theo khối chặt (hệ số 1,22) theo thiết kế, mức giá thực tế vọt lên hơn 500.000 đồng/m3, tăng cao so với giá cát tại thời điểm 2022-2023.
Dù cát tại các cửa hàng vật liệu xây dựng địa phương có thể rất nhiều, nhưng chủ đầu tư không thể mua vì không đảm bảo được các thủ tục pháp lý về nguồn gốc mỏ và trách nhiệm trên vật liệu theo tiêu chuẩn dự án nhà nước.
"Mọi khối cát hay đá đưa vào công trình đều phải chứng minh được khai thác từ mỏ nào, phương tiện vận chuyển và quá trình tập kết, cung cấp tại công trường. Bất cứ khối vật liệu nào không chứng minh được nguồn gốc rõ ràng thì chủ đầu tư nhất quyết không đồng ý tiếp nhận", ông Cường nhấn mạnh.
Cùng với đó, ông Cường thẳng thắn thừa nhận có tình trạng nhà thầu chậm tiến độ và hiện đã có biện pháp xử lý cụ thể. Do cả 10 gói thầu của dự án đều là liên danh trúng thầu, chủ đầu tư sẵn sàng áp dụng biện pháp cắt khối lượng của nhà thầu yếu để điều chuyển cho các nhà thầu tốt hơn trong cùng liên danh nhằm đảm bảo tiến độ chung...
Trước những khó khăn trên, ông Cường vẫn đặt quyết tâm đưa dự án hoàn thành mục tiêu tiến độ đề ra. Cụ thể, đến ngày 30/9, dự án dự kiến thông xe và hoàn thiện cơ bản 6 gói thầu (số 1, 2, 7, 8, 9, 10); và đến giai đoạn 30/10-30/11, dự án sẽ hoàn thành thông xe cho 4 gói thầu còn lại (số 3, 4, 5, 6). Đến 31/12, dự án quyết tâm thông xe toàn tuyến 64 km cả hai bên bờ kênh.
"Dù gặp khó khăn về vật liệu, chúng tôi đã tính toán, lường trước các khó khăn và có phương án 'trừ hao' để quyết tâm thông xe 6 gói thầu trọng điểm vào ngày 30/9 tới", ông Cường nhấn mạnh.
Tin nóng
Theo dự báo, ngày 26-27/3, miền Bắc chịu ảnh hưởng của đợt không khí lạnh tăng cường phát triển lệch về phía Đông, gây mưa dông vài nơi, nhiệt độ giảm.
Chỉ thị 04-CT/TW về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với hoạt động xuất bản trong tình hình mới đã đặt mục tiêu đến năm 2045, Việt Nam có hệ thống xuất bản, truyền thông phát triển mạnh, trở thành ngành kinh tế số.
Ngày 26/3, tại Bệnh viện Bạch Mai, UBND tỉnh Lào Cai đã ký kết chương trình hợp tác y tế toàn diện với Bệnh viện Bạch Mai. Sự kiện diễn ra trong khuôn khổ Lễ kỷ niệm 45 năm thành lập Trung tâm Hô hấp - Bệnh viện Bạch Mai.
Từ những trận đánh vang dội trong kháng chiến đến bước phát triển mạnh mẽ trong thời kỳ mới, sức mạnh của Binh chủng Đặc công được hun đúc bởi truyền thống vẻ vang, từ ý chí, bản lĩnh của người lính đặc công và từ sự cống hiến, hy sinh thầm lặng của nhiều thế hệ cán bộ, chiến sĩ đã trọn đời gắn bó với Binh chủng...
Chiều 26/3, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính gặp mặt các gương mặt trẻ Việt Nam tiêu biểu, gương mặt trẻ Việt Nam triển vọng và 100 cán bộ đoàn tiêu biểu nhận Giải thưởng Lý Tự Trọng năm 2026, các cán bộ đoàn tiêu biểu của Đoàn Thanh niên Chính phủ.
Ngày 26/3, Chi bộ Sinh viên 2 – Trường Đại học Nam Cần Thơ tổ chức Lễ kết nạp Đảng viên mới cho 6 đoàn viên ưu tú, nhân dịp kỷ niệm 95 năm Ngày thành lập Đoàn TNCS Hồ Chí Minh (26/3).
Tin mới
Chiều 26/3, Hội đồng nhân dân (HĐND) phường Kỳ Lừa khóa II, nhiệm kỳ 2026-2031 tổ chức kỳ họp thứ nhất. Đây là kỳ họp có ý nghĩa quan trọng nhằm kiện toàn tổ chức bộ máy, bảo đảm sự lãnh đạo, điều hành thông suốt, hiệu lực, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong nhiệm kỳ mới.
Sau thời gian tạm dừng để hoàn thiện các vấn đề về vận hành và pháp lý, tuyến tàu cao tốc Sa Kỳ – Lý Sơn do Công ty Cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc khai thác sẽ chính thức hoạt động trở lại từ tháng 4-2026.
Chiều 26/3, Trường Chính trị Hoàng Văn Thụ tổ chức Hội thảo khoa học 'Nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, quản trị địa phương của mô hình chính quyền địa phương hai cấp hiện nay - Thực trạng và giải pháp'.
Ngày 26/3, các lực lượng cứu hộ Bangladesh thông báo đã trục vớt được ít nhất 24 thi thể từ một xe khách lao xuống sông Padma trong lúc chờ phà ở khu vực Goalanda, cách thủ đô Dhaka khoảng 65 km về phía Tây.
Chiều 26/3, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) phối hợp với các cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý, giải tỏa bãi rác, hàng quán và điểm trông giữ xe tự phát xung quanh các nhà ga tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông.
Gần một tháng sau chỉ đạo của Thủ tướng về việc khẩn trương đưa các đoạn tuyến cao tốc từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk vào khai thác, hơn 200km cao tốc vẫn chưa thể vận hành, khiến nguồn lực ngân sách đầu tư hàng trăm nghìn tỷ đồng tiếp tục 'đóng băng'. Trong khi đó, người dân và doanh nghiệp vẫn phải 'gồng mình' đi trên các tuyến quốc lộ quá tải, chi phí vận tải tăng, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh.
Chiều 26/3, Thường trực Thành ủy tổ chức hội nghị giao ban công tác xây dựng Đảng, hệ thống chính trị và hoạt động của Mặt trận Tổ quốc, các tổ chức chính trị - xã hội quý I/2026.
Chiều 26-3, Ban Thường vụ Tỉnh đoàn Đồng Nai tổ chức Chương trình kỷ niệm 95 năm Ngày thành lập Đoàn Thanh niên Cộng sản (TNCS) Hồ Chí Minh (26-3-1931 - 26-3-2026) và Tuyên dương đảng viên trẻ tiêu biểu xuất sắc năm 2026.