Máy bay tiếp dầu hiện đại của Mỹ nổ lốp, khiến căn cứ trọng yếu ở châu Âu tê liệt nhiều ngày
Một chiếc máy bay tiếp dầu KC-46A của quân đội Mỹ gặp sự cố kỹ thuật ngay khi cất cánh tại căn cứ không quân Morón, miền nam Tây Ban Nha, buộc cơ sở chiến lược này ngừng hoạt động trong nhiều ngày và làm gián đoạn hoạt động bay của lực lượng không quân đồng minh và Mỹ.
Vào ngày 31/1/2026, Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ phát điện văn thông báo hàng không (NOTAM) rằng một máy bay tiếp dầu KC-46A của Không quân Mỹ bị hỏng và nằm chặn trên đường băng của căn cứ không quân Morón. NOTAM ban đầu có hiệu lực đến ngày 6/2/2026, sau đó giới chức Mỹ mở rộng cảnh báo rằng cả đường băng dùng chung dân sự lẫn quân sự sẽ đóng cửa đến ngày 7/2/2026.
Sự cố xảy ra khi chiếc KC-46A bắt đầu chạy đà cất cánh. Cơ quan chứng kiến cho biết động cơ máy bay dường như có dấu hiệu hỏng, khiến phi công phải hủy cất cánh và phanh gấp. Việc phanh mạnh đã khiến 8 bánh xe của càng đáp bị nổ, và càng đáp hư hỏng, khiến máy bay không thể di chuyển khỏi đường băng.
Căn cứ Morón là một điểm trung chuyển hậu cần trọng yếu cho các hoạt động quân sự của Mỹ và đồng minh ở châu Âu và Trung Đông. Việc đường băng bị tắc đã khiến nhiều máy bay quân sự không thể cất cánh, bao gồm một máy bay tiếp dầu KC-135, một vận tải cơ C-17 và toàn bộ Không đoàn số 11 trang bị tiêm kích Eurofighter Typhoon của Không quân Tây Ban Nha.
Máy bay tiếp dầu hiện đại của Mỹ nổ lốp, khiến căn cứ trọng yếu ở châu Âu tê liệt nhiều ngày
Vào thời điểm xảy ra sự cố, chiếc KC-46A đang hỗ trợ 10 tiêm kích F-35A của Mỹ thực hiện hành trình từ vùng Caribe tới Trung Đông. Do đường băng bị chặn, phi đội này buộc phải đổi lộ trình và hạ cánh tại căn cứ không quân Rota ở Tây Ban Nha, sau đó tạm hoãn tiếp tục chuyến bay.
Về mặt kỹ thuật, máy bay tiếp dầu KC-46A được phát triển từ khung thân Boeing 767 để thay thế loại máy bay tiếp dầu KC-135 đã phục vụ từ những năm 1950. Dự án này có tổng chi phí khoảng 7,5 tỷ USD, gặp nhiều khó khăn, chậm tiến độ và phát sinh chi phí vượt kế hoạch. Bộ Quốc phòng Mỹ đặt mua 179 chiếc, mỗi chiếc có giá trung bình khoảng 160 triệu USD, và đưa vào biên chế từ năm 2019 nhưng vẫn còn những lỗi kỹ thuật nghiêm trọng trong một số trường hợp.
Vụ việc không chỉ gây gián đoạn hoạt động tại Morón mà còn làm dấy lên lo ngại về khả năng vận hành và độ tin cậy của các máy bay tiếp dầu chiến lược trong bối cảnh Mỹ đang tăng cường lực lượng tới Trung Đông giữa căng thẳng khu vực.
Theo War Zone
