Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi gần 1.900 xe do lỗi hệ thống điện

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Mercedes-Benz đang phải triệu hồi các dòng xe GLE và GLS do vấn đề liên quan đến điểm nối nguồn âm của dây điện ắc quy 48V tại khu vực ghế hành khách phía trước.

Cụ thể, có 1.871 chiếc Mercedes-Benz thuộc các dòng GLS 450 4MATIC; GLE 450 4MATIC; AMG GLE 53 4MATIC; Maybach GLS 480 4MATIC và Maybach GLS 600 4MATIC, sản xuất từ tháng 6/2019 đến tháng 12/2022 thuộc diện phải triệu hồi trong đợt này. Đây đều là những xe được công ty Mercedes-Benz Việt Nam nhập khẩu từ nhà máy ở Stuttgart (Đức) về phân phối tại Việt Nam.

Nhà sản xuất cũng thông báo nguyên nhân cụ thể là điểm nối nguồn âm (điểm nối mass) ở dây điện của ắc quy 48V vào thân xe ở dưới ghế hành khách phía trước có thể bị lỏng trong quá trình lắp ráp. Điều này khiến điện trở của kết nối có thể tăng lên, kéo theo đó là tình trạng tăng nhiệt, thậm chí là có nguy cơ gây cháy.

Để khắc phục sự cố, các đại lý của Mercedes-Benz Việt Nam sẽ tiến hành kiểm tra và lắp ráp lại điểm kết nối nguồn âm này, đồng thời thay mới nếu cần thiết cho các xe bị ảnh hưởng. Quá trình sửa chữa dự kiến kéo dài khoảng 1 giờ cho mỗi xe và sẽ diễn ra từ nay đến hết ngày 31/12/2029.

Đối với các xe do Mercedes-Benz AG sản xuất nhưng được nhập khẩu không chính thức, khách hàng có thể liên hệ tới Mercedes-Benz Việt Nam hoặc các Nhà phân phối ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam trên toàn quốc để được hỗ trợ.

Từ đầu năm 2024 đến nay, Mercedes-Benz cũng đã triển khai ít nhất 2 đợt triệu hồi với nhiều mẫu xe bị lỗi bơm nhiên liệu. Trong khi đó vào năm 2023, Mercedes là hãng xe hơi có số vụ triệu hồi nhiều nhất (9) và đứng thứ hai về lượng xe triệu hồi (8.866 xe) tại Việt Nam.

Cũng liên quan đến vấn đề hệ thống điện, Mercedes-Benz đang phải thực hiện triệu hồi tổng cộng 340.965 chiếc GLE và GLS trên toàn cầu (sản xuất từ năm 2017-2023). Riêng tại thị trường Bắc Mỹ, hãng xe Đức đã phát lệnh triệu hồi đối với 2 mẫu xe trên với số lượng khoảng 134.000 chiếc vào cuối tháng 3.

Lê Tuấn