Mitsubishi thừa nhận khó khăn trong phát triển xe điện
CEO Mitsubishi cho biết, hãng chưa đủ nguồn lực để đầu tư các mẫu xe điện hoàn toàn mới, thay vào đó sẽ hợp tác với đối tác để giảm chi phí và rủi ro.
Mitsubishi sẽ tiếp tục phát triển xe điện theo hướng hợp tác với các hãng khác thay vì tự đầu tư xây dựng các mẫu xe hoàn toàn mới. Lý do được chính lãnh đạo hãng thừa nhận là chi phí phát triển xe điện quá lớn so với khả năng tài chính hiện tại.
Tại cuộc họp cổ đông ngày 18/6, Tổng giám đốc Mitsubishi Motors Takao Kato cho biết, thị trường xe điện toàn cầu đang tăng trưởng chậm hơn dự kiến. Trong bối cảnh đó, việc bỏ ra hàng tỷ USD để phát triển một mẫu xe điện từ đầu là quyết định tiềm ẩn nhiều rủi ro.
CEO Mitsubishi cho biết hãng chưa đủ nguồn lực để đầu tư các mẫu xe điện hoàn toàn mới.
Theo ông Kato, nếu doanh số thực tế thấp hơn dự báo, khoản đầu tư khổng lồ này có thể trở thành gánh nặng đối với hoạt động kinh doanh của hãng. Vì vậy, Mitsubishi lựa chọn phương án hợp tác với các đối tác để có sản phẩm mới với chi phí thấp hơn.
Cách làm này đã được Mitsubishi áp dụng trên mẫu Eclipse Sportback EV vừa ra mắt. Thay vì phát triển một mẫu xe hoàn toàn mới, hãng sử dụng nền tảng của Nissan Leaf thế hệ mới rồi điều chỉnh thiết kế và gắn thương hiệu Mitsubishi.
Mitsubishi Eclipse Sportback 2027.
Thay vì tự xây dựng một ngôi nhà từ móng đến mái, Mitsubishi chọn sử dụng khung nhà có sẵn của đối tác rồi hoàn thiện theo phong cách riêng. Cách tiếp cận này giúp tiết kiệm đáng kể chi phí nghiên cứu, phát triển và sản xuất.
Không chỉ Nissan, Mitsubishi cũng đang hợp tác với nhiều đối tác khác trong lĩnh vực xe điện. Cuối năm nay, hãng dự kiến giới thiệu thêm một mẫu EV mới do Foxconn sản xuất tại Đài Loan. Mẫu xe này nhiều khả năng sẽ được bán tại Nhật Bản và Australia.
Một mẫu xe điện khác mang tên Eclipse Cross EV hiện nay cũng không phải sản phẩm do Mitsubishi tự phát triển. Xe được xây dựng dựa trên Renault Scenic E-Tech và đổi tên thương hiệu để phân phối tại một số thị trường.
Mitsubishi Eclipse Cross EV.
Thực tế, Mitsubishi từng là một trong những hãng xe tiên phong trong lĩnh vực xe điện với mẫu i-MiEV ra mắt từ năm 2009. Tuy nhiên, dòng xe này không có thế hệ kế nhiệm và hãng chưa đầu tư phát triển một nền tảng xe điện riêng quy mô lớn như nhiều đối thủ.
Sự thận trọng của Mitsubishi phần nào phản ánh áp lực mà nhiều hãng xe đang đối mặt khi nhu cầu xe điện tăng chậm hơn kỳ vọng. Ngay cả Honda gần đây cũng phải điều chỉnh kế hoạch phát triển dòng xe điện 0 Series trước khi đưa ra thị trường.
Năm 2025, Mitsubishi bán khoảng 884.000 xe trên toàn cầu, thấp hơn nhiều so với hơn 3,39 triệu xe của Honda. Với quy mô nhỏ hơn, việc đầu tư hàng tỷ USD cho một chương trình xe điện hoàn toàn mới là bài toán khó đối với hãng xe Nhật Bản.
Tin nóng
Bộ Năng lượng Mỹ (DOE) vừa công bố gói cho vay có điều kiện 17,5 tỷ USD nhằm củng cố chuỗi cung ứng hạt nhân trong nước, với mục tiêu khởi công 10 lò phản ứng quy mô lớn trước năm 2030, rút ngắn lộ trình dự kiến 3 năm.
Với khát vọng làm giàu trên chính mảnh đất quê hương, anh Lê Quang Sang (sinh năm 1999) đã vượt qua muôn vàn khó khăn để xây dựng trang trại trồng dưa lưới công nghệ cao tại xã Đan Điền, thành phố Huế, tạo nên mô hình sản xuất nông nghiệp hiện đại, mang lại hiệu quả kinh tế vượt trội và trở thành nguồn cảm hứng cho nhiều bạn trẻ.
Các chương trình mua lại cổ phiếu do các công ty niêm yết tại Nhật Bản công bố trong giai đoạn tháng 1-5/2026 đã tăng 34% so với cùng kỳ năm trước, đạt 16.200 tỷ yen (khoảng 100 tỷ USD), thiết lập mức kỷ lục cho giai đoạn này và gần chạm tổng giá trị của cả năm 2025. Động lực chính đến từ việc tháo gỡ các khoản sở hữu chéo cổ phần (cross-shareholdings) và áp lực nâng cao hiệu quả sử dụng vốn.
Hôm nay (24/6), Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường cho rằng cách diễn giải của phương Tây về cái gọi là 'Cú sốc Trung Quốc 2.0' không phản ánh đúng thực tế, và nên được thay thế bằng khái niệm 'Cơ hội Trung Quốc 2.0'.
Thay mặt Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú đã ký ban hành Kết luận số 52 – KL/TW ngày 20/6/2026 của Bộ Chính trị về chủ trương thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Bắc Ninh.
Dự thảo Thông tư của Bộ Công Thương quy định về xây dựng kế hoạch, tổ chức thực hiện và quản lý kinh phí khuyến công quốc gia đề xuất đối với các đề án thực hiện trong 1 năm, đơn vị thực hiện được tạm ứng 50% kinh phí hỗ trợ sau khi ký hợp đồng; phần kinh phí còn lại được thanh toán sau khi đề án hoàn thành, trên cơ sở khối lượng được nghiệm thu.
Tin mới
Dự thảo Luật Xử lý vi phạm hành chính (sửa đổi ) do Bộ Công an chủ trì soạn thảo đã bổ sung các trường hợp không xử phạt vi phạm hành chính để phù hợp yêu cầu thực tiễn. Đồng thời, dự thảo luật cũng quy định việc xử lý vi phạm hành chính sẽ được thực hiện toàn trình trên môi trường điện tử khi bảo đảm điều kiện về cơ sở hạ tầng, kỹ thuật, thông tin.
Xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc thời gian qua tăng mạnh, mở ra dư địa lớn cho doanh nghiệp Việt, song cũng đòi hỏi chuyển đổi từ tăng trưởng sản lượng sang nâng cao giá trị.
Ngày 24/6, thừa ủy quyền của Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ngãi, ông Lữ Ngọc Bình, Trưởng Ban Tổ chức đã ký thông báo kết luận về việc tạm dừng công tác bổ nhiệm, bổ sung cấp ủy trực thuộc và điều động cán bộ, công chức, viên chức.
VinFast miễn nhiệm ông Phạm Nhật Vượng khỏi vị trí Tổng Giám đốc CTCP Sản xuất và Kinh doanh VinFast từ ngày 22/6, bổ nhiệm ông Trịnh Văn Ngân thay thế.
Không chỉ dừng ở bảo tồn di sản hay tổ chức các hoạt động văn hóa, Lào Cai đang đặt mục tiêu đưa công nghiệp văn hóa trở thành ngành kinh tế quan trọng của tỉnh. Từ du lịch văn hóa, nghệ thuật biểu diễn, điện ảnh, thủ công mỹ nghệ đến chuyển đổi số và kinh tế sáng tạo, địa phương đang từng bước xây dựng lộ trình phát triển bài bản nhằm biến những giá trị văn hóa đặc sắc thành nguồn lực mới cho tăng trưởng.
Với nhiều điểm tiến bộ trong nội dung, Dự án Luật Dầu khí (sửa đổi) năm 2026 khi được Quốc hội thông qua sẽ tạo hành lang pháp lý thuận lợi, phù hợp cho hoạt động thăm dò khai thác dầu khí, nhất là các mỏ cận biên, cũng như kiến tạo chuỗi giá trị công nghiệp năng lượng mới, từ đó nâng cao tính tự chủ năng lượng quốc gia.
Sáng 24/6, PGS.TS Nguyễn Tri Thức, Thứ trưởng Bộ Y tế chủ trì cuộc họp Tổ soạn thảo, Nhóm giúp việc xây dựng Đề án hiện đại hóa, tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ đối với hệ thống phân phối dược, giai đoạn 2026-2031, tầm nhìn đến năm 2035.
Hai đơn vị thống nhất đẩy mạnh phối hợp trong sản xuất, cung ứng và tiêu thụ than, hướng tới nâng cao hiệu quả hoạt động, bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển bền vững chuỗi giá trị than - điện của TKV.