Mỹ công bố tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới cho các mẫu xe 2027-2031
Chính phủ Mỹ vừa công bố tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới cho các mẫu xe từ năm 2027-2031 và 50,4 mpg (4,7 lít/100 km) là con số quy định mới.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã tiết lộ tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới cho các mẫu xe 2027-2031. Chính phủ cho biết những thay đổi này sẽ “tiết kiệm cho người Mỹ hơn 23 tỷ USD chi phí nhiên liệu đồng thời giảm ô nhiễm”.
Chính phủ Mỹ vừa công bố tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới cho các mẫu xe từ năm 2027-2031 và 50,4 mpg (4,7 lít/100 km) là con số quy định mới. Ảnh: Carscoops.
Theo quy định mới, mức tiết kiệm nhiên liệu của xe du lịch sẽ tăng 2% mỗi năm cho các mẫu xe 2027-2031. Xe tải nhẹ sẽ có nhiều không gian hơn một chút vì chúng sẽ đạt mức tăng 2% mỗi năm cho các mẫu xe 2029-2031.
NHTSA cho biết các tiêu chuẩn mới tiết kiệm nhiên liệu mới sẽ nâng mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của các loại xe hạng nhẹ lên khoảng 50,4 mpg vào mẫu xe năm 2031. Điều này dự kiến sẽ giúp chủ xe tiết kiệm hơn 600 USD (khoảng 15 triệu đồng) tiền nhiên liệu trong suốt vòng đời xe.
Xe bán tải hạng nặng và xe tải cũng dự kiến sẽ trở nên hiệu quả hơn theo các quy định mới. Cả hai dòng xe này sẽ thấy hiệu quả “tăng 10% mỗi năm cho các năm mô hình 2030-2032 và 8% mỗi năm cho các năm mô hình 2033-2035”. Chính phủ cho biết điều này sẽ nâng mức đánh giá tiết kiệm nhiên liệu trung bình của họ lên khoảng 35 mpg (6,7 lít/100 km) vào năm 2035, giúp chủ sở hữu tiết kiệm hơn 700 USD (khoảng 17,5 triệu đồng) tiền nhiên liệu trong suốt vòng đời của phương tiện.
Về lâu dài, các tiêu chuẩn này dự kiến sẽ tiết kiệm gần 70 tỷ gallon xăng cho đến năm 2050. NHTSA cũng cho biết các tiêu chuẩn này sẽ ngăn chặn hơn 710 triệu tấn khí thải carbon dioxide vào năm 2050.
Phó Giám đốc NHTSA Sophie Shulman cho biết: “Khi Quốc hội thành lập chương trình Tiết kiệm nhiên liệu trung bình cho doanh nghiệp vào những năm 1970, một chiếc xe trung bình đi được khoảng 13 mpg (18 lít/100 km). Theo những tiêu chuẩn mới này, một chiếc xe hạng nhẹ trung bình sẽ đạt được gần gấp bốn lần con số đó”.
Bà nói thêm: “Những tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới này sẽ tiết kiệm hàng tỷ đô la cho quốc gia chúng ta, giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và làm cho không khí của chúng ta sạch hơn”.
Quy tắc này dài 1.004 trang, nhưng chính phủ lưu ý “NHTSA không xem xét nhiên liệu điện và nhiên liệu thay thế khác khi thiết lập tiêu chuẩn”. Đây là một điểm gây tranh cãi, nhưng “các nhà sản xuất có thể sử dụng tất cả các công nghệ hiện có – bao gồm động cơ đốt trong tiên tiến, công nghệ hybrid và xe điện – để tuân thủ”.
Đặc biệt, quy định mới này có đề cập đến kế hoạch điện khí hóa của một số hãng ô tô trong đó có GM, Mercedes và Volkswagen.
Cả ba công ty này đều đã bắt đầu lùi bước và Volkswagen gần đây đã công bố kế hoạch trì hoãn việc ra mắt ID.7 ở Bắc Mỹ đến một thời điểm chưa xác định. Mercedes cũng đã từ bỏ kế hoạch xe điện của họ, trong khi GM đang thảo luận về xe plug-in hybrid (lai) mặc dù cho biết mục tiêu năm 2035 của họ vẫn được giữ nguyên.
PHƯƠNG LÊ
