Mỹ muốn nâng tỷ lệ nội địa hóa linh kiện sản xuất tại Bắc Mỹ lên 82%

Chính quyền của Tổng thống Trump đã đưa ra yêu cầu mạnh mẽ đối với Mexico về việc nâng tỷ lệ linh kiện sản xuất trong nước tại Bắc Mỹ lên 82%, để đủ điều kiện hưởng ưu đãi thương mại, với 50% giá trị đó được sản xuất tại Mỹ.

Các ngưỡng mới đề xuất đã được tiết lộ cho các nhà sản xuất ô tô trong hai ngày đàm phán song phương để sửa đổi, cập nhật.

Hiệp định thương mại Mỹ-Mexico-Canada (USMCA) kết thúc vào thứ Sáu cuối tuần qua. Canada trong khi đó đã “đứng ngoài cuộc” trong các cuộc đàm phán tại Thành phố Mexico. Không có điều khoản nào cho phép tính bất kỳ linh kiện nào từ Canada vào tổng số chính sách được sửa đổi.

Ảnh minh họa: Reuters.

Ảnh minh họa: Reuters.

Sự thay đổi này, nếu được chấp nhận, sẽ là một bước ngoặt lớn so với USMCA hiện hành, vốn yêu cầu 75% linh kiện sản xuất nội địa hóa để đủ điều kiện hưởng ưu đãi thuế quan.

USMCA hiện yêu cầu 40% giá trị "linh kiện cốt lõi" của xe chở khách Bắc Mỹ phải được sản xuất tại các khu vực có mức lương cao, về cơ bản là Mỹ hoặc Canada. Ngưỡng đó, bao gồm động cơ, hộp số, các bộ phận thân xe chính và pin xe điện, 45% đối với xe bán tải.

Nhu cầu của Mỹ và việc thiếu sự nhượng bộ đối với Canada không có gì quá bất ngờ với những lời chỉ trích thường xuyên của các quan chức Mỹ.

Các quan chức ngành công nghiệp ô tô cho biết rất có khả năng Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer sẽ tìm cách đàm phán các quy tắc xuất xứ mới với Mexico và sau đó chuyển nội dung cho Canada như một đề xuất "chấp nhận hoặc từ chối". Ông Greer đã né tránh việc trả lời liệu USMCA sẽ tiếp tục là một hiệp định thương mại ba bên hay sẽ bị chia thành các thỏa thuận song phương riêng biệt.

USMCA được khởi xướng vào năm 2020 để thay thế Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ năm 1994, duy trì khu vực thương mại miễn thuế, nền tảng cho gần 1,6 nghìn tỷ USD thương mại ba bên hàng năm.

Nhưng năm ngoái, Tổng thống Donald Trump đã áp thuế 25% đối với xe cộ và linh kiện của Canada và Mexico, cùng với thuế 50% đối với thép, nhôm và đồng từ các nước này.

Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) cũng đã đề xuất nâng tỷ lệ giá trị khu vực đối với xe tải hạng nặng lên 75% từ 70% trong USMCA hiện tại, một nguồn tin quen thuộc với các đề xuất của Mỹ cho biết.

Thông tin trên Reuters cho hay rằng các nhà đàm phán của Mỹ đang theo đuổi yêu cầu về tỷ lệ nội địa hóa ô tô dành riêng cho Mỹ. Các quan chức thương mại Mỹ đã thông báo cho các nhà vận động hành lang trong ngành về đề xuất tỷ lệ nội địa hóa của khu vực 82%, nhưng vẫn chưa rõ con số đó, hoặc yêu cầu giá trị 50% của Mỹ, sẽ được tính toán như thế nào. Ảnh minh họa: Foxbusiness.

Thông tin trên Reuters cho hay rằng các nhà đàm phán của Mỹ đang theo đuổi yêu cầu về tỷ lệ nội địa hóa ô tô dành riêng cho Mỹ. Các quan chức thương mại Mỹ đã thông báo cho các nhà vận động hành lang trong ngành về đề xuất tỷ lệ nội địa hóa của khu vực 82%, nhưng vẫn chưa rõ con số đó, hoặc yêu cầu giá trị 50% của Mỹ, sẽ được tính toán như thế nào. Ảnh minh họa: Foxbusiness.

Nguồn tin nói thêm rằng Mỹ cũng muốn áp dụng phương pháp tính toán nghiêm ngặt hơn đối với tỷ lệ nội địa hóa của các linh kiện có giá trị cao sau khi một hội đồng giải quyết tranh chấp tuyên bố vào tháng 1 năm 2023 rằng Mexico và Canada đã thắng trong một phán quyết cho phép sử dụng nhiều linh kiện không có nguồn gốc từ Bắc Mỹ hơn trong các linh kiện đó.

Cơ quan thương mại Mỹ cho biết vòng đàm phán tại Thành phố Mexico cũng bao gồm các điều khoản về thương mại thép và nhôm cũng như an ninh kinh tế, nhằm mục đích ngăn chặn Trung Quốc và các quốc gia khác lợi dụng USMCA.

"Mỹ đã kết thúc các cuộc thảo luận với mục tiêu giảm thâm hụt thương mại với Mexico và tăng cường chuỗi cung ứng của Mỹ", USTR cho hay cả hai nước cũng sẽ tìm cách tăng cường tính tương thích về quy định trong các lĩnh vực bao gồm thiết bị y tế, dược phẩm và mỹ phẩm.

Một quan chức Mexico quen thuộc với các cuộc đàm phán tiết lộ không có "bất ngờ" nào trong các cuộc đàm phán tại Thành phố Mexico và "thậm chí không có một gợi ý" nào về việc các quan chức Mỹ đề xuất rút khỏi thỏa thuận.

Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) nói nước này và Mexico sẽ tiếp tục đàm phán vào ngày 16-17 tháng 6 tại Washington, D.C., tập trung vào nông nghiệp và "sự đối đầu công bằng". USTR từ lâu đã phản đối việc Mexico không cho phép các công ty Mỹ đầu tư vào lĩnh vực năng lượng do nhà nước quản trị của nước này.

Vòng đàm phán thứ ba dự kiến diễn ra vào tuần lễ ngày 20 tháng 7 tại Thành phố Mexico, nhưng chưa có cuộc đàm phán nào được lên lịch cho Canada.

Greer đã nói ông dự định duy trì một mức thuế nhất định đối với các mặt hàng công nghiệp và kim loại quan trọng của Mexico và Canada trong hiệp định thương mại sửa đổi. Nhưng hai đối tác có thể được hưởng một số mức thuế ưu đãi. Hiện tại, xe từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Liên minh Châu Âu và Anh có thể được nhập khẩu với mức thuế thấp hơn so với xe từ Canada hoặc Mexico.

Nam Nguyễn

Nguồn VnEconomy: https://vneconomy.vn/automotive/my-muon-nang-ty-le-noi-dia-hoa-linh-kien-san-xuat-tai-bac-my-len-82.htm