Nga đạt thành tựu lớn khi hoàn thiện vật liệu composite nội địa cho máy bay MS-21

Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga (Rosaviatsiya) cho biết đã đã phê duyệt bản sửa đổi quan trọng đối với giấy chứng nhận kiểu loại dành cho máy bay MS-21 do Yakovlev sản xuất.

Cụ thể, Rosaviatsiya đã cấp phép cho Công ty Cổ phần (PJSC) Yakovlev (đơn vị trực thuộc Tập đoàn Chế tạo Máy bay Thống nhất (UAC) - thành viên Tập đoàn Công nghệ Nhà nước Rostec) bản sửa đổi giấy chứng nhận kiểu loại dành cho máy bay MS-21.

Văn bản này cho phép thay thế vật liệu composite nhập khẩu trong các bộ phận cấu trúc của bộ ổn định dọc và cánh. Như vậy Nga đã hoàn thành trọn vẹn một dự án lớn nhằm đưa toàn bộ vật liệu composite nội địa vào thiết kế máy bay MS-21, thay thế hàng nhập khẩu.

Các chuyên gia từ Cơ quan Đăng ký Hàng không Liên bang Nga, những trung tâm chứng nhận của Doanh nghiệp Nhà nước Liên bang GosNII GA, SC FAU TsAGI, SC Material LLC và JSC NMC NORMA đã tham gia vào quy trình phê duyệt.

“Trường Khoa học Vật liệu Nga một lần nữa chứng minh việc sẵn sàng phát triển và cung cấp nhanh chóng các loại vật liệu composite đạt tiêu chuẩn quốc tế cho ngành công nghiệp hàng không dân dụng".

"Độ tin cậy của vật liệu mới khi sử dụng trong máy bay MS-21 đã được khẳng định bằng nhiều phép tính, mô hình hóa và kiểm tra toàn diện với sự tham gia của các trung tâm khoa học và chứng nhận hàng đầu đất nước".

"Cùng nhau, chúng ta tiếp tục nâng cao 'chủ quyền công nghệ' của ngành hàng không Nga trong lĩnh vực đặc biệt quan trọng này”, ông Dmitry Yadrov - người đứng đầu Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga nói rõ.

Việc sản xuất hàng loạt bộ ổn định dọc và cánh làm từ vật liệu composite nội địa được thực hiện bởi Công ty cổ phần KAPO - Komposit (thành viên Công ty AeroKomposit - đơn vị trực thuộc Yakovlev PJSC).

“Việc được chấp thuận sử dụng vật liệu composite nội địa cho bộ ổn định dọc và cánh của máy bay MS-21 đánh dấu hoàn thành một giai đoạn quan trọng trong việc thay thế hàng nhập khẩu".

"Chúng tôi đã loại bỏ hoàn toàn vật liệu nước ngoài khỏi máy bay và thông qua thử nghiệm, đã xác nhận độ tin cậy của sản phẩm composite thay thế, được sản xuất hoàn toàn trong nước".

"Công việc này đòi hỏi sự hợp tác rộng rãi giữa các trung tâm nghiên cứu và cơ sở sản xuất, bao gồm nhiều nhà máy trực thuộc UAC và Tập đoàn Rostec".

"Tôi xin cảm ơn tất cả các đồng nghiệp đã đóng góp vào việc tạo ra toàn bộ một chiếc máy bay chở khách đủ tin cậy”, ông Vadim Badekha - Giám đốc điều hành UAC nói thêm.

Việc đưa vật liệu composite nội địa vào máy bay là một trong những giai đoạn trong quá trình cấp giấy chứng nhận cho MS-21 - loại phi cơ dân dụng hoàn toàn thay thế hàng nhập khẩu. Hiện tại, mọi thứ đang được Yakovlev chuẩn bị một cách kỹ lưỡng.

Trước đó vào năm 2022, Rosaviatsiya đã phê duyệt những thay đổi đối với thiết kế máy bay MS-21, bao gồm việc thay thế động cơ cũ bằng loại PD-14 với lực đẩy danh nghĩa 14 tấn.

Sản phẩm này do Tập đoàn Chế tạo Động cơ Thống nhất (UEC - trực thuộc Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec) sản xuất và sử dụng vật liệu composite trong nước chế tạo.

Việt Dũng