Ngành xuất khẩu linh kiện ô tô Hàn Quốc lo ngại trước mức thuế 25% của Mỹ

Mỹ hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Hàn Quốc trong lĩnh vực linh kiện ô tô. Các doanh nghiệp sản xuất phụ tùng, đặc biệt là trong mảng pin và linh kiện điện khí hóa, đang đối mặt với rủi ro lớn do nguy cơ cầu sụt giảm từ nền kinh tế lớn nhất thế giới sau khi mức thuế mới chính thức có hiệu lực từ ngày 3–5-2025.

Dữ liệu từ Hiệp hội Thương mại Quốc tế Hàn Quốc (KITA) cho thấy, tỷ trọng xuất khẩu linh kiện ô tô của Hàn Quốc sang Mỹ đã tăng mạnh trong những năm gần đây, từ 29,5% năm 2020 lên đến 36,5% trong năm ngoái.

Sự tăng trưởng này chủ yếu nhờ vào nhu cầu cao đối với pin, động cơ và các bộ phận dành cho xe điện (EV). Tính theo tổng giá trị, hàng hóa Hàn Quốc chiếm khoảng 6,4% tổng kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô của Mỹ trong năm ngoái, tương đương 13,5 tỉ đô la Mỹ (khoảng 19 nghìn tỉ Won).

Ngành ôtô Hàn Quốc, đặc biệt là các công ty như Hyundai và Kia, có thể phải đối mặt với nguy cơ giảm đơn hàng từ các đối tác Mỹ

Phân theo chủng loại, nhóm linh kiện điện khí hóa như pin và mô-tơ chiếm khoảng 3 tỉ đô la Mỹ, tiếp đến là hệ thống khung gầm và trục truyền động (3 tỉ đô la Mỹ), linh kiện điện – điện tử ô tô (2,5 tỉ đô la Mỹ), thân xe và các chi tiết liên quan (2,3 tỉ đô la Mỹ), động cơ và bộ phận động cơ (1,3 tỉ đô la Mỹ), lốp xe cùng ống cao su (800 triệu đô la Mỹ).

Tuy nhiên, với mức thuế mới được thực thi, các chuyên gia nhận định khả năng nhu cầu sẽ sụt giảm do giá thành tăng, kéo theo kim ngạch xuất khẩu của các công ty Hàn Quốc sang thị trường Mỹ đi xuống.

Theo đó, để giảm bớt gánh nặng cho một số doanh nghiệp, Mỹ cũng đã công bố biện pháp miễn giảm tạm thời cho các hãng xe Hàn Quốc đang sản xuất tại Mỹ như Hyundai và Kia. Cụ thể, trong khoảng thời gian từ 3-4-2024 đến 30-4-2025, các linh kiện chiếm 15% giá trị của một chiếc xe lắp ráp tại Mỹ sẽ được miễn thuế. Giai đoạn tiếp theo, từ 1-5-2025 đến 30-4-2027, mức miễn thuế áp dụng với giá trị linh kiện chiếm 10%.

Theo Koreatimes, Joongang, Daum

Trang Nguyen