Nghiên cứu phương án đầu tư đường dân sinh dọc tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh

ẢNH HƯỞNG SẢN XUẤT NÔNG NGHIỆP

Ghi nhận tại khu vực thuộc ấp Mỹ Nam, xã Mỹ Quí vào trưa ngày 27-7, Dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 đang được các nhà thầu khẩn trương thi công. Tuyến đường này băng ngang nhiều cánh đồng, vườn cây. Do không có bố trí tuyến đường dân sinh nên hoạt động canh tác của người dân bị ảnh hưởng.

Tuyến cao tốc cắt ngang nhiều thửa ruộng của một số hộ dân ở ấp Mỹ Nam, xã Mỹ Quí, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất nông nghiệp do không có đường dân sinh.

Gia đình ông Nguyễn Văn Phổ (ấp Mỹ Nam) là một trong những hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh. Theo ông Phổ, trong quá trình thi công tuyến cao tốc, nhiều diện tích đất sản xuất bị chia cắt, khiến việc đi lại và vận chuyển nông sản của một số hộ dân gặp nhiều khó khăn.

Sau khi bàn giao mặt bằng, phần đất còn lại của gia đình chỉ khoảng 20 m², nằm xéo, không thể canh tác. Trước đây, người dân vận chuyển lúa theo các tuyến đường hiện hữu, nhưng nay cao tốc cắt ngang nên nhiều hộ không còn lối ra ruộng lúa như trước. Hiện một số hộ phải đi nhờ đường của người khác, nhưng đó chỉ là giải pháp tạm thời.

Đến các vụ sản xuất tới, nếu không có đường kết nối thì việc vận chuyển máy móc, lúa và vật tư nông nghiệp sẽ rất khó khăn. Theo anh Phổ, người dân có nhu cầu rất lớn về một tuyến đường gom dọc cao tốc để thuận tiện đi lại và sản xuất.

Cũng ở ấp Mỹ Nam, ông Lương Quốc Cường là một trong những hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh. Sau khi bàn giao mặt bằng, gia đình ông còn khoảng 1.500 m² đất trồng lúa. Theo ông Cường, từ khi tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh cắt ngang thửa đất, phần đất còn lại bị cô lập, không còn lối đi để sản xuất.

“Đất bị cao tốc cắt ngang nên không thể kéo máy móc hay vận chuyển lúa ra ngoài được. Giờ tôi đành cho người khác thuê, bản thân không thể canh tác. Có một số hộ còn khó hơn, không cho thuê đất được", ông Cường chia sẻ.

ĐỀ XUẤT LÀM ĐƯỜNG DÂN SINH DỌC THEO CAO TỐC

Theo UBND xã Mỹ Quí, việc triển khai Dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 là chủ trương đúng đắn, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Tháp nói chung và xã Mỹ Quí nói riêng.

Tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh đi qua địa bàn xã Mỹ Quí.

Xã Mỹ Quí là địa phương thuần nông, trong đó sản xuất lúa giữ vai trò chủ lực của nền kinh tế. Tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh đi qua địa bàn xã với chiều dài khoảng 11 km. Tuy nhiên, trong thiết kế ban đầu, dự án chỉ bố trí các tuyến đường công vụ phục vụ thi công, không có đường gom phục vụ dân sinh. Thực tế này đang gây nhiều khó khăn cho sản xuất nông nghiệp và việc đi lại của người dân.

Quá trình triển khai tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh đã làm chia cắt nhiều tuyến đường nội đồng hiện hữu, ảnh hưởng trực tiếp đến việc vận chuyển vật tư nông nghiệp, máy cày, máy gặt đập liên hợp, xe thu mua lúa và việc đi lại của người dân đến khu vực sản xuất.

Trong điều kiện sản xuất nông nghiệp hiện nay, hầu hết các khâu đều thực hiện bằng cơ giới nên nếu thiếu đường dân sinh sẽ làm tăng chi phí vận chuyển, kéo dài thời gian thu hoạch, ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất và thu nhập của người dân.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 6.127 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng trong nước. Tuyến cao tốc dài khoảng 26,6 km, giai đoạn 1 được đầu tư quy mô 4 làn xe với nền đường rộng 17 m, tốc độ thiết kế 100 km/h; giai đoạn hoàn chỉnh sẽ mở rộng lên 6 làn xe cao tốc. Dự án có điểm đầu kết nối với tuyến N2 thuộc xã Đốc Binh Kiều; điểm cuối kết nối tại nút giao An Bình (đầu cầu Cao Lãnh), thuộc phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp. Thời gian thực hiện Dự án dự kiến là 3 năm (năm 2025 - 2028).

Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 100%. Sau hơn 10 tháng triển khai, sản lượng gói thầu xây lắp đạt khoảng 778 tỷ đồng, tương đương 24% giá trị hợp đồng.

Phó Chủ tịch UBND xã Mỹ Quí Lý Đức Tường cho biết: “Vụ lúa vừa rồi, người dân phải phá tạm bờ bao của tuyến cao tốc để vận chuyển lúa. Khi công trình hoàn thành và được rào kín thì sẽ không thể làm như vậy nữa. Nếu không có đường gom, việc đi lại, vận chuyển nông sản sẽ rất khó khăn” .

Cũng theo đồng chí Lý Đức Tường, UBND xã đã có văn bản kiến nghị UBND tỉnh xem xét đầu tư đường gom dọc tuyến cao tốc. UBND tỉnh đã giao cơ quan chuyên môn nghiên cứu, phối hợp với địa phương để đề xuất phương án thực hiện.

Việc đầu tư đường dân sinh dọc theo tuyến cao tốc không chỉ khắc phục những ảnh hưởng phát sinh của dự án, mà còn tạo điều kiện để phát huy hiệu quả các chương trình tái cơ cấu ngành Nông nghiệp, xây dựng vùng nguyên liệu lúa chất lượng cao, mở rộng liên kết sản xuất, phát triển logistics nông nghiệp và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành lúa - gạo địa phương.

Đây là hạ tầng thiết yếu bảo đảm khai thác đồng bộ giữa tuyến cao tốc và hệ thống giao thông phục vụ sản xuất của người dân. Do đó, việc đầu tư đường dân sinh dọc tuyến cao tốc là hết sức cấp thiết, vừa đáp ứng nguyện vọng chính đáng của Nhân dân, vừa góp phần phát huy tối đa hiệu quả đầu tư của dự án.

Mới đây, vào ngày 22-7, UBND tỉnh Đồng Tháp có công văn giao Sở Xây dựng phối hợp với các đơn vị liên quan tham mưu UBND tỉnh xem xét đề xuất đầu tư hệ thống đường dân sinh dọc tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh theo kiến nghị của UBND xã Mỹ Quí.