Người dân mong ngóng con đường bê-tông kiên cố

Người dân tuyến bờ Đông Kênh Đê trong phải chật vật di chuyển trên con đường trơn trượt, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.

Nỗi niềm bên bờ kênh khát lộ

Tuyến bờ Đông Kênh Đê trong dài 3,3km, nối liền từ đầu Kênh Tràm đến Kênh Mới, thuộc ấp Khánh Hưng A của xã Khánh Hưng, là nơi sinh sống của gia đình bà Dinh và hơn 80 hộ dân. Những gia đình này rời quê từ những năm 1980, mang theo giấc mơ khai hoang, lập nghiệp ở vùng kinh tế mới. Nhưng hơn 40 năm trôi qua, thế hệ thứ ba đã chào đời và tiếp tục bám rễ trên mảnh đất này, con đường đi lại trong xóm của họ vẫn lấm lem bùn đất.

Chỉ tay về lối đi sình lầy trước nhà, bà Dinh chạnh lòng: “Hơn nửa đời người lam lũ với ruộng đồng, cùng vùng đất này trải qua biết bao thăng trầm, thay đổi, nhưng đến tận bây giờ, lối về nhà của chúng tôi vẫn chỉ là những con lộ đất đen lầy lội, hễ mưa xuống là trơn trượt”.

Chứng kiến trọn vẹn những đổi thay của vùng quê này suốt hơn 30 năm, từ tóc xanh nay đã điểm bạc, bà Nguyễn Thị Thu Ba cũng là người thấu hiểu cái giá của hạ tầng trắc trở. Mỗi khi mưa về, lòng bà lại canh cánh nỗi lo khi con đường trước nhà biến thành những vũng bùn. Với bà, lối đi ấy chứa đựng ký ức xót xa về sự gian nan của một vùng quê nghèo khó.

Bà Ba nhớ lại mùa mưa cách đây hai năm, cú trượt trên con lộ lầy lội khiến bà bị gãy chân. Ngày xuất viện trở về, trời lại đổ mưa tầm tã, đường sá sình lầy đến mức ngay cả xe máy, xe ôm cũng đều bất lực. Giọng bà Ba nghẹn ngào: “Lúc đó, chòm xóm và người nhà phải dùng một chiếc võng để khiêng tôi từ đầu lộ lớn vào trong nhà. Nằm trên võng, cả người tôi ướt sũng nước mưa lẫn bùn đất, tủi thân không nước mắt nào diễn tả xiết”.

Cái nghèo, cái khó vì giao thông cách trở cứ thế bủa vây từ thế hệ này sang thế hệ khác với xóm dân cư bờ Đông Kênh Đê trong. Lật giở quyển sổ tay úa màu vì thời gian, bà Nguyễn Thị Vòng, hơn 10 năm trong vai trò trưởng ấp Khánh Hưng A, liệt kê các con số đáng suy ngẫm. Trong tổng số 220 hộ dân của ấp, có đến hơn 80 hộ có người già yếu, bệnh tật hoặc có trẻ em đang độ tuổi cắp sách đến trường. Vào mùa mưa, việc vận chuyển bệnh nhân vô cùng gian nan, còn các em nhỏ phải lội sình từ 1-2 km để đến lớp học.

Đường đi khó nhọc cũng là nguyên nhân suốt hàng chục năm qua, cả ấp Khánh Hưng A mới chỉ có hơn 20 trường hợp con em học đến đại học, hoặc đã học xong ra trường. Buồn hơn là các em sau khi tốt nghiệp đại học đều lập nghiệp luôn ở xứ khác, thỉnh thoảng mới về thăm quê. “Phần lớn những trẻ còn lại đều dở dang việc học sau khi hết lớp 9, bởi muốn học cao hơn, các em phải đi xa cách nhà tầm 15 km và qua con đường bùn sình trong xóm”, bà Vòng chia sẻ.

Em Trần Trung Hiếu là một trong số ít học trò ở tuyến bờ Đông Kênh Đê trong từng lội bùn đến trường rồi học xong đại học. Giờ đây, khi đã lập nghiệp ở phương xa nhưng mỗi lần về thăm nhà, Hiếu lại thoáng buồn pha lẫn xót xa: “Em xa quê đi làm hơn chục năm rồi mà đường quê vẫn y như cũ. Mỗi lần về nhà vào mùa mưa, nhìn cảnh lội bùn đất lầy lội, em buồn tủi vô cùng. Chỉ mong có một con đường sạch đẹp để mọi người đi lại, vậy mà sao khó quá...”.

Chờ dòng vốn mở lối tương lai

Ngoài chuyện học và người già bệnh tật, hạt lúa, củ khoai… đẫm mồ hôi của người dân tuyến bờ Đông Kênh Đê trong cũng chịu chung số phận hẩm hiu. Toàn ấp có hơn 203 ha đất canh tác lúa 2 vụ, tổng sản lượng hơn 1.000 tấn/năm và nuôi thêm lợn, gà... Thế nhưng, giá bán nông sản lúc nào cũng thấp hơn từ 10% so với mặt bằng thị trường. “Xe tải lớn không thể vào tận nơi, trong khi tuyến kênh thì quá cạn, xuồng ghe không thể di chuyển được cho nên nông sản khó bán và luôn bị ép giá”, bà Trương Thị Nho, chia sẻ về sự thiệt thòi của xóm mình suốt thời gian dài.

Để cải thiện tình hình, mùa mưa cách nay 2 năm, người dân trong xóm hùn tiền, hùn ngày công, lấy đất ruộng và bùn nạo vét dưới mương bồi đắp mặt đường. Nhờ vậy, cảnh ngập nước có giảm đôi chút nhưng sình lầy thì vẫn hoàn sình lầy. Trưởng ấp Nguyễn Thị Vòng chia sẻ ước mong: “Kể từ ngày bà con dốc hết sức người, sức của để bồi đắp, mở rộng mặt đường đất đen, lối nhỏ ấy vẫn nằm im lìm ngóng trông được khoác lên mình tấm áo mới bằng bê-tông”.

Nỗi niềm ấy cũng là trăn trở của chính quyền địa phương. Theo đồng chí Nguyễn Vũ Bằng, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Khánh Hưng, qua các đợt kiểm tra và khảo sát thực tế, xã nhận thấy việc đầu tư, xây dựng tuyến đường này là hết sức cần thiết và mang tính cấp bách để giải tỏa cơn khát giao thông cho nhân dân. Vì vậy, chính quyền xã đã chủ động đưa công trình này vào danh mục đầu tư công năm 2026.

Tuy nhiên, do ngân sách phân cấp về địa phương quá eo hẹp, trong khi kinh phí để đầu tư xây dựng hoàn thiện tuyến lộ giao thông bờ Đông Kênh Đê trong (với chiều dài 3,3 km, mặt đường rộng 3m cùng hạng mục cầu Đường Ranh Lớn rộng 3,2m) đến khoảng 9 tỷ đồng, xã đành gác lại việc triển khai.

“Việc đầu tư, xây dựng tuyến đường này là hết sức cấp bách, đáp ứng nguyện vọng chính đáng của nhân dân nhưng từ danh mục trên giấy tờ đến thực tế công trường là một khoảng cách lớn, xã cũng lực bất tòng tâm khi nguồn vốn của địa phương quá hạn chế”, ông Vũ Bằng thừa nhận thực tế.

Mùa mưa bão và triều cường hằng năm sẽ lại đến, đe dọa nhấn chìm tuyến đường đất đen duy nhất tại ấp Khánh Hưng A. Nước dâng đến đâu, lòng người thắt lại đến đó khi chứng kiến bao công sức, tiền của dồn vào tôn tạo mặt đường bị dòng nước bào mòn, cuốn trôi. Nhân dân nơi đây đang rất cần các cơ quan chức năng của tỉnh Cà Mau quan tâm, sớm bố trí kinh phí để đầu tư hạ tầng giao thông khu vực dân cư này, biến khát vọng bám đất, bám làng hơn 40 năm qua thành hiện thực.

Ông Hồ Song Toàn, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Khánh Hưng cho biết: Nhằm sớm tháo gỡ điểm nghẽn này cho bà con, chính quyền xã đã chính thức gửi báo cáo đề xuất lên Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau và kiến nghị các cơ quan chức năng cấp tỉnh xem xét, sớm bố trí nguồn kinh phí đặc biệt để địa phương triển khai xây dựng công trình thiết yếu này.