Nhiều tuyến cao tốc được mở rộng 4 làn xe

Theo Bộ Xây dựng, trong giai đoạn 2007 - 2023, do điều kiện nguồn lực còn hạn chế và tham khảo kinh nghiệm quốc tế, Bộ cùng các địa phương đã nghiên cứu, báo cáo cấp có thẩm quyền để triển khai đầu tư phân kỳ nhiều tuyến cao tốc. Các dự án được xây dựng với quy mô 2 làn xe hoặc 4 làn xe hạn chế nhằm phù hợp với nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực.

Đến nay, tổng chiều dài các tuyến cao tốc được đầu tư theo quy mô phân kỳ khoảng 2.801 km. Trong đó, khoảng 2.135 km được đầu tư theo phương thức đầu tư công, chiếm 76% tổng chiều dài, và 666 km theo phương thức đối tác công - tư (PPP).

Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn được đầu tư phân kỳ 2 làn xe, dài 98km. Trên tuyến có 9 đoạn mở rộng 4 làn mỗi đoạn dài 2km, đây là các đoạn cho phép xe vượt. Ảnh: Duy Lợi.

Hiện có khoảng 2.107 km cao tốc đã được đưa vào khai thác hoặc thông xe kỹ thuật. Trong số này, 548 km là đường cao tốc 2 làn xe và 1.559 km là đường 4 làn xe hạn chế. Bên cạnh đó, khoảng 694 km đang được thi công xây dựng, gồm 105 km quy mô 2 làn xe và 589 km quy mô 4 làn xe hạn chế.

Theo Bộ Xây dựng, phần lớn các tuyến cao tốc đã được giải phóng mặt bằng theo quy mô quy hoạch từ 4 - 6 làn xe với tổng chiều dài khoảng 2.107 km, tương đương 75% toàn bộ các tuyến được rà soát. Tuy nhiên, một số đoạn tuyến mới chỉ giải phóng mặt bằng theo quy mô 2 làn xe hoặc 4 làn xe hạn chế.

Bộ Xây dựng cho biết, trong bối cảnh phát triển kinh tế - xã hội hiện nay đã có nhiều thay đổi so với giai đoạn trước, nhu cầu vận tải trên các tuyến cao tốc trong thời gian tới được dự báo sẽ tiếp tục tăng. Đồng thời, nguồn lực nhà nước cho đầu tư hạ tầng giao thông đã được cải thiện, việc huy động vốn cho các dự án giao thông thuận lợi hơn trước. Vì vậy, việc nghiên cứu đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc đã đầu tư phân kỳ được đánh giá là cần thiết.

Theo kết quả rà soát, tổng nhu cầu vốn để hoàn thiện các đoạn cao tốc quy mô 2 làn xe với chiều dài 653 km khoảng gần 79.600 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn đã xác định khoảng gần 49.000 tỷ đồng, phần còn lại khoảng hơn 30.600 tỷ đồng cần bổ sung từ ngân sách trung ương trong giai đoạn 2026-2030.

Hiện có 5 tuyến với tổng chiều dài 329 km đang được thi công mở rộng lên quy mô 4 làn xe gồm Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên, Yên Bái - Lào Cai, Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua Hà Giang và tuyến Cửa khẩu Cốc Nam - Cửa khẩu Hữu Nghị. Tổng mức đầu tư khoảng 17.669 tỷ đồng và cơ bản đã được bố trí đủ vốn.

Ngoài ra, 6 tuyến cao tốc với tổng chiều dài 298 km đã được các địa phương nghiên cứu phương án mở rộng lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, với nhu cầu vốn ngân sách trung ương khoảng 30.667 tỷ đồng. Trong đó, có các dự án Thái Nguyên - Chợ Mới, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Tuyên Quang - Hà Giang, Hòa Bình - Mộc Châu và tuyến Ninh Bình - Hải Phòng.

Đối với các tuyến cao tốc 4 làn xe hạn chế với tổng chiều dài khoảng 2.148 km, nhu cầu vốn để mở rộng theo quy hoạch từ 4 - 8 làn xe khoảng 417.460 tỷ đồng. Các dự án được chia thành 3 nhóm gồm những đoạn đang thi công mở rộng, các đoạn thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông và các đoạn tuyến khác trên cả nước.

Trên cơ sở rà soát, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các địa phương đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, hoàn thiện thủ tục và bố trí nguồn lực để mở rộng một số tuyến cao tốc quan trọng như Thái Nguyên - Chợ Mới, Hòa Lạc - Hòa Bình, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Tuyên Quang - Hà Giang và Hòa Bình - Mộc Châu.

Đồng thời đề nghị các bộ, ngành và địa phương tiếp tục đánh giá lưu lượng giao thông, kết quả thu phí trên các tuyến cao tốc để nghiên cứu phương án đầu tư mở rộng phù hợp, từng bước hoàn thiện hệ thống cao tốc theo quy hoạch.

Nguyên Thảo